淺談航道工程疏浚物綜合利用

朱理想

摘 要：目前世界正進(jìn)入科學(xué)技術(shù)蓬勃發(fā)展的二十一世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，全球產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)壯大，在這種背景下，世界各國(guó)對(duì)水運(yùn)和船舶運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嗯噬澜绺鞯氐难睾：映鞘卸荚诓粩嗟慕ㄔO(shè)和拓寬深水港、運(yùn)河、和港口航道等船運(yùn)途徑，每年伴隨著港口碼頭建設(shè)、航道整治所產(chǎn)生的疏浚物量非常龐大，能夠充分的利用好疏浚物，可以大量的節(jié)約有限資源、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，對(duì)增強(qiáng)航道整治工程具有重大意義。

關(guān)鍵詞：航道工程；疏浚物；處理利用

一、疏浚物的主要分類(lèi)和主要用途

1、疏浚物的主要分類(lèi)

疏浚物主要是指進(jìn)行航道整治過(guò)程中通過(guò)挖深航道、推土機(jī)、拓寬斷面等處理方式而產(chǎn)生的各種廢棄物，在航道工程中產(chǎn)生的疏浚物主要分為以下幾類(lèi)：1、河床底質(zhì)疏浚物。主要產(chǎn)生于經(jīng)過(guò)疏浚的淺灘、航槽等航道，這一類(lèi)物質(zhì)主要包括泥沙、淤泥、淤泥夾沙、軟硬黏土等物質(zhì)。2、人工施炸工程剩余物。這類(lèi)物質(zhì)主要包括爆破渣、舊堤壩材料、原河道舊疏浚物等石質(zhì)類(lèi)物質(zhì)。由于不同的物質(zhì)相差甚遠(yuǎn)，因此針對(duì)不同類(lèi)型的物質(zhì)要采用不斷的施工方式和綜合利用方式。

2、疏浚物的主要用途

如前文所述，針對(duì)不同的疏浚物類(lèi)型，采用不同的利用方法，不同的疏浚物也可以用于不斷的用途。針對(duì)各類(lèi)疏浚物，我們主要可以通過(guò)以下幾種方法進(jìn)行利用：（1）疏浚填地，豐沃土地。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)用地面積不斷增加，耕地面積不斷減少，而疏浚土較細(xì)，可以將其進(jìn)行合理的灘涂圍墾得沙源，進(jìn)行填土造田。這樣不僅可以避免大量泥沙拋擲帶來(lái)煩惱，還可以適量的增加耕地面積，減少工程投資，實(shí)現(xiàn)有效資源的最大利用。（2）在不少的航道工程中會(huì)用到裁彎取直的方法，這其中就會(huì)產(chǎn)生大量的疏浚土，我們可以將此類(lèi)疏浚土填于舊河道及附近地勢(shì)低洼的地區(qū)，使其與周?chē)孛纨R平，以達(dá)到回收土地和改善低洼地的綜合利用目的。（3）修葺加固堤圍，改善河流。對(duì)于偏石質(zhì)類(lèi)的疏浚物，如炸礁石，將其拋擲于部分河段深潭拋卸，堤腳邊，以產(chǎn)生改善局部河段水流，加強(qiáng)對(duì)堤岸的保護(hù)的作用。是一種一舉兩得的綜合利用疏浚泥沙的方式。

二、國(guó)內(nèi)外疏浚物綜合利用現(xiàn)狀

1、國(guó)外疏浚物的綜合利用

國(guó)外對(duì)于航道工程疏浚物的利用較為成熟，他們已經(jīng)具備了非常完善的實(shí)施體系，總體上取得了較多有效的處理方式，在很大程度上已經(jīng)能保證疏浚土的科學(xué)合理有效地利用。根據(jù)對(duì)美國(guó)和日本的調(diào)研結(jié)果顯示：美國(guó)的疏浚土主要來(lái)源于沿海港口的航道疏浚，以粘性土為主，年均的疏浚量在2億立方米左右，利用率大約為80%。吹填造陸、改良土壤、海灘養(yǎng)護(hù)和防護(hù)、濕地恢復(fù)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、棲息地營(yíng)造以及建筑用材等方式。日本的港口疏浚物年均1800萬(wàn)立方米左右，其利用疏浚物的主要方式為泥沙處理廠回收、港口回填、生態(tài)濕地和人工海灘養(yǎng)護(hù)等。其中最為突出的是日本對(duì)于疏浚物的利用率約在95%。此外，這兩個(gè)國(guó)家對(duì)于疏浚物的綜合利用的技術(shù)指標(biāo)和法律建設(shè)等方面也具有了一定的建設(shè)，如美國(guó)頒布了《疏浚與疏浚物處置工程師手冊(cè)》 等技術(shù)指南，而日本頒布了《水下深坑回填指南》、《疏 浚土有益利用和海洋處置技術(shù)指南》、《海岸環(huán)境再生管理手冊(cè)》等文件，對(duì)疏浚物的處理和利用提供了重要的技術(shù)支持和法律保障。

2、國(guó)內(nèi)疏浚物的綜合利用

與國(guó)外較為成熟高效的疏浚物利用模式相比，國(guó)內(nèi)對(duì)疏浚物的處理和利用還處于探索和初步發(fā)展階段。首先，我國(guó)的疏浚物產(chǎn)生量居世界前列，年平均維護(hù)疏浚量約 1.7億立方米；但是我國(guó)每年對(duì)于疏浚物的平均利用率水平僅在40%左右，還有60%左右的疏浚物仍被廢棄。并且，目前我國(guó)對(duì)疏浚物的利用較為粗獷單一，多為吹填造陸等簡(jiǎn)單模式，而向外國(guó)的水產(chǎn)養(yǎng)殖、棲息地營(yíng)造等利用技術(shù)尚未掌握。而在制度建設(shè)和技術(shù)參考等方面，我國(guó)1985 年加入倫敦公約，并于 2006 年 10 月成為議定書(shū)締約國(guó)；但目前國(guó)家有關(guān)法規(guī)、各部委和地方政府有關(guān)規(guī)章制度都沒(méi)有明確強(qiáng)調(diào)“疏浚土的綜合利用”。

三、我國(guó)航道工程疏浚物利用存在的問(wèn)題

1、利用效率低下，利用模式單一

首先，雖然中國(guó)的疏浚物的產(chǎn)量巨大，但是中國(guó)對(duì)疏浚物的利用率非常低下，每年尚有大量的疏浚物被當(dāng)做垃圾處理掉，并且，目前國(guó)人對(duì)于疏浚物是一種不可再生的資源的認(rèn)識(shí)在思想上、認(rèn)識(shí)上、理念上達(dá)成高度共識(shí)。其次，在對(duì)疏浚物的處理利用方面，我國(guó)的處理方式的技術(shù)復(fù)雜度較低，多是采用較為簡(jiǎn)單粗獷的填充式的利用方式，而將其改為建筑材料等高效的利用方式較少，且和國(guó)外相比那些更加高效科學(xué)的利用方式更是沒(méi)有有效的實(shí)施環(huán)境。

2、尚未形成科學(xué)的實(shí)施體系

我國(guó)的疏浚物產(chǎn)量巨大，更應(yīng)該以科學(xué)有效的方式對(duì)其加以綜合利用，在這處理過(guò)程中需要耗費(fèi)大量的人力物力，但是我國(guó)尚缺乏科學(xué)統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)體系。首先我國(guó)缺少科學(xué)統(tǒng)一的指揮實(shí)施機(jī)構(gòu)，在對(duì)疏浚土利用過(guò)程中難以準(zhǔn)確形成科學(xué)指揮，存在著一定的管理漏洞。其次，在部分的利用處理當(dāng)中又存在一定的重復(fù)管理，很容易產(chǎn)生機(jī)構(gòu)之間的矛盾沖突，這種不科學(xué)的管理狀態(tài)導(dǎo)致對(duì)疏浚物的處理效率低下。此外，我國(guó)也尚未形成合適的疏浚物供需機(jī)制，由于存在這非常嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)和缺乏信息溝通渠道，導(dǎo)致大量需要處置的疏浚土等信息難以及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞到市場(chǎng)當(dāng)中，很難及時(shí)有效的將疏浚物進(jìn)行產(chǎn)值轉(zhuǎn)化。

四、我國(guó)航道工程疏浚物綜合利用的發(fā)展

1、建立利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高利用效率

想要提高我國(guó)對(duì)疏浚物的綜合利用效率，核心就要提高和創(chuàng)新疏浚物的處理技術(shù)。首先，可以對(duì)填沙造地的工藝進(jìn)行更新升級(jí)，注重對(duì)耙吸船直接艏吹疏浚土上灘等新型工藝的利用和實(shí)施，其次，要加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)新型的疏浚裝備的研制和開(kāi)發(fā)，在新時(shí)代可以增強(qiáng)對(duì)疏浚物的處理和計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合，提高疏浚設(shè)備的專(zhuān)業(yè)化水平，以此來(lái)從根本上提高疏浚物的綜合利用效率。此外，還要不斷的拓寬疏浚物的多樣化利用模式，把目前的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向生態(tài)修復(fù)和生態(tài)保護(hù)的重點(diǎn)方向。

2、形成科學(xué)統(tǒng)一的實(shí)施機(jī)制

首先，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)疏浚土綜合利用的相關(guān)研究，將被動(dòng)式的管理轉(zhuǎn)化成主動(dòng)式的協(xié)調(diào)和組織，將現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外的有效經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)的實(shí)際國(guó)情相結(jié)合，形成一套科學(xué)有效的組織協(xié)調(diào)體系，來(lái)更加高效規(guī)范的推動(dòng)疏浚物的綜合利用。其次，要形成一定的激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)疏浚物高效利用的獎(jiǎng)勵(lì)和優(yōu)惠，比如對(duì)使用疏浚物轉(zhuǎn)化而成的建筑材料給予一定的優(yōu)惠補(bǔ)貼等方式；培養(yǎng)一批專(zhuān)業(yè)化的航道疏浚的技術(shù)人才，只有實(shí)現(xiàn)人才、技術(shù)和設(shè)備的有效整合和協(xié)調(diào)，才能真正的提高我國(guó)對(duì)疏浚物的綜合利用水平。

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