張進榮,李小燕,范天祥
(中國石油寧夏石化公司,寧夏銀川 750026)
我國自20 世紀70 年代引進的大型氮肥裝置,專利技術和關鍵技術均受制于國外,為了研發我國自主知識產權的國產化大化肥工藝技術,2009 年中國石油啟動45/80 國產大化肥項目重大科研專項開發,研發自主知識產權的合成氨、尿素工藝包,并建設了中國石油寧夏石化公司第三套化肥裝置,合成氨裝置生產能力1 500 t/d,尿素裝置生產能力2 640 t/d,全部關鍵設備實現國產化。其中尿素裝置高壓氨泵是首臺國產化高速高壓多級離心式高壓氨泵,其作用為合成送來的液氨,通過高壓氨泵從2.5 MPa 加壓到17.9 MPa,注入高壓噴射器,然后進入高壓甲銨冷凝器頂部。泵的主要性能參數(見表1)。
該泵主泵外缸采用徑向剖分,內缸采用水平剖分的形式,有10 級葉輪,對稱分布,采用滑動軸承。配套油站和水站,水站主要是給機封供密封水。本文將對其試車運行過程中出現的問題歸納總結,分析探討,給出有效的處理措施。
1.1.1 泵汽化引起的振值高聯鎖 引起驅動端振值高的原因有很多,本文主要分析解決工藝介質引起的原因,氨泵設計液氨的入口溫度在15 ℃~35 ℃,一般溫度都會控制在20 ℃左右,在開車過程中,啟動氨泵用的入口緩沖罐的是常溫液氨,后續的液氨是由合成冷凍送過來的液氨,如果合成冷凍送過來的液氨沒有進行加熱,液氨溫度會在-15 ℃左右,低溫液氨遇見常溫液氨混合進入氨泵的瞬間,汽化嚴重,造成振值高聯鎖跳車。
1.1.2 泵體內進入鐵銹雜質引起的振值高聯鎖 高壓氨泵冬季停車,入口緩沖罐里積存液氨,入口閥關閉,泵體內液氨排空并氮氣置換,來年開春組織裝置開車,啟泵前引氨合格,啟動泵時,驅動端振值高報,4 min 后緊接著高聯鎖停車。主要原因是氨泵入口管線為低溫碳鋼管線,冬季停車后仍然有鐵銹,引氨時鐵銹進入泵體內,因泵體內轉子與定子間的間隙非常小,原設計最大在0.40 mm,啟泵時造成泵驅動端振值高聯鎖跳車。

表1 高壓甲銨離心泵主要性能參數
高壓氨泵第一次檢修回裝完試車,運行30 min,推力瓦副瓦溫度持續上升達87 ℃,停車檢查確認,副瓦有接觸,工作竄量正常,再次起泵試車,推力瓦副瓦溫度仍然偏高,持續上升。
高壓氨泵第一次原始試車,泵運行工況平穩,各振值、位移均較低,其他軸承溫度都在67 ℃左右,但自由端徑向瓦溫度較高85 ℃,拆檢自由端軸承箱,徑向瓦塊有磨出的紋路,未見雜質。起泵前潤滑油樣已經進行了化驗分析,各指標均在合格范圍內。
高壓氨泵備用泵密封水壓力調試合格,密封水泵出口壓力2.7 MPa,引氨合格,但在備用過程中突然密封水帶氨,不斷增大,造成密封水槽憋壓,最終密封水槽內積存大量液氨。
對于合成冷凍系統送往尿素界區的液氨(設計溫度15 ℃~35 ℃),在開車啟動前明確提出工藝指標要求,如果液氨溫度不在指標范圍內,應推遲啟動氨泵,嚴格按設計工藝指標輸送液氨,再啟動高壓氨泵。在高壓氨泵正常運行過程中,更應該時刻監控入口液氨溫度,不能超出設計范圍,以防止泵汽化造成燒損。另外,高壓氨泵啟動前入口壓力須滿足22.0 MPa~25.0 MPa,低于22.0 MPa 啟動時也會發生汽化,造成振值高聯鎖跳車。

圖1 泵外缸喉部襯套A 抱死情況
高壓氨泵最初為了考慮效率和運行穩定性,對于轉子與定子的間隙給的都非常小,但現場運行時工藝介質并不是非常干凈,很容易因介質夾帶雜質造成泵燒損。分析對比以后,將軸與喉部襯套A 之間的間隙由0.40 mm 放大到0.70 mm,將軸與喉部襯套B 之間的間隙由0.35 mm 放大到0.65 mm,葉輪口環間隙由0.35 mm 放大到0.55 mm,以防止此處因雜質出現抱死的情況(見圖1、圖2)。同時應保證,軸與中間襯套的間隙最大不能超過0.45 mm,軸與平衡軸套的間隙不能超過0.48 mm,否則會引起軸向力大小和方向發生變化,造成泵不能穩定運行。
推力瓦正常運行工作竄量在0.25 mm~0.35 mm 范圍內,正常運行副瓦不會與推力盤接觸,推力瓦副瓦溫度高,排除數據誤指示和潤滑油的因素,就只有泵缸體內部有密封不嚴泄漏,轉子軸向力方向發生了變化,有以下幾個點需要檢查確認:(1)泵入口壓力是否在22.0 MPa~25.0 MPa,壓力偏低會引起泵軸向力向副推力瓦方向增大;(2)中間襯套的間隙要求在0.38 mm~0.42 mm,如果偏大,會影響軸向力向副瓦方向增大;(3)平衡軸套的間隙要求在0.38 mm~0.45 mm,且平衡軸套外徑,外徑尺寸變化會影響軸向力,外徑尺寸偏大軸向力向主推力瓦方向增大,外徑尺寸偏小軸向力向副推力瓦方向增大;(4)泵大蓋與內殼體襯套之間的O形圈是否完好,若此處密封失效,軸向力會向副推力瓦增大;(5)內缸端面的鋼包墊壓縮量是否達到1 mm~1.5 mm,若壓縮量偏小,會造成泵出口向入口泄漏,泵內部打循環,軸向力會波動。

圖2 泵軸與喉部襯套A 抱死情況

圖3 潤滑油管線內焊口夾渣嚴重
徑向瓦溫度偏高,應檢查轉子半抬量是否在0.24 mm~0.28 mm 范圍內,檢查徑向瓦工作間隙是否在0.10 mm~0.15 mm,紅丹檢查徑向瓦與軸的接觸情況,接觸面是否在75 %以上,用壓鉛絲法檢查徑向瓦背預緊力過盈0.03 mm 以內,是否過大。如果以上數據不在范圍內,需進一步拆檢維修。檢查確認潤滑油分析指標是否合格,潤滑油管路所有焊口是否去毛刺、氬弧焊打底,是否經過嚴格的酸洗。在試車過程中出現過部分潤滑油管路沒有嚴格的去毛刺、氬弧焊打底(見圖3),沒有酸洗造成徑向瓦溫度偏高,瓦面有磨出的紋路。檢查軸承箱體內油路是否有堵塞,是否有內漏,檢修過程中發現因鑄造缺陷,軸承箱體內鑄造油路有內漏的情況(見圖4),進入徑向瓦的潤滑油壓和油量都會減小,極難發現。

圖4 軸承座油路有內漏缺陷
氨泵主泵機械密封水系統建立以后,密封水泵出口壓力調至2.65 MPa~2.75 MPa,打開泵體機械密封內漏檢查確認管線是否有水排出,如果此時有水,則可判定機械密封向泵體內漏水,必要時更換機械密封。如果內漏管線檢查沒有水排出,則機械密封完好。此時主泵體可以引氨。引氨合格以后,需注意控制密封水槽液位,密封水管路漏點,保持密封水泵出口壓力穩定,如果密封水泵出口壓力低于2.5 MPa,機械密封就有可能往密封水側漏液氨。一旦密封水帶液氨,應立即關閉主泵進、口閥門及平衡管線閥門(如果是運行泵,應立即倒泵,然后再進行排氨),將主泵切出、排氨。并將密封水系統打排放處理,置換干凈后重新建立密封水系統,重新進行主泵引氨工作。
國產化大化肥尿素裝置的國產化高壓氨泵,前期試車運行中雖然故障率較高,但經過積極組織分析原因,不斷的探索改進,現階段已經改進、消除了諸多影響高壓氨泵穩定運行的因素,既提高了高壓氨泵的檢修運行周期,又保障了裝置的穩定進行,為國產化大化肥裝置關鍵設備的國產化推廣,做出了巨大的貢獻。