宋志偉：讓中國創新影響世界

古往今來，熱衷于創新和發明的工匠們一直是世界科技進步的重要推動力量。如新中國成立初期的倪志福、郝建秀等，他們為社會主義建設事業做出了突出貢獻。改革開放以來，“漢字激光照排系統之父”王選、“中國第一、全球第二的充電電池制造商”王傳福等都是“工匠精神”的優秀傳承者，他們讓中國創新重新影響了世界。

不因循守舊，不拘泥一格，是新一代“匠氣”所在。把“匠心”融入生產的每個環節，既要對職業有敬畏、對質量夠精準，又要富有追求突破、追求革新的創新活力。他做到了——

太重鐵路園區的車輪二廠生產線是智能制造的典型示范，它集成當今世界上行業內最先進的自動化設備。但這條高度自動化與信息化的智能制造生產線的正常運轉需要專業的技術素養和高度的責任心。在車輪二廠設備科就有這么一位出了名的年輕專家，他就是“全國技術能手”宋志偉。

2012年，年僅25歲的宋志偉被調到車輪二廠一線參與國產化項目的調試。安裝調試期間是消化掌握對方技術的最佳時機，在觀摩外國技術人員調試時，身邊出現過很多畏難的聲音，其中聽到最多的是“這個技術很復雜，自己肯定弄不了，以后出問題還得找‘老外”。但宋志偉卻不以為然，深信太重能掌握鍛造車輪的核心技術。

宋志偉白天緊盯外國技術人員的調試過程，晚上登錄相關網站搜集文獻或觀摩視頻。從PLC編程到驅動調試，從監控界面設計到電氣圖紙設計，從數據庫技術到高級語言編程，從低層通訊到各類總線協議，從數控技術到數據分析處理……旁人不敢涉足的，他都要一點點鉆研到熟悉掌握。正所謂“破山中賊易，破心中賊難”，只要突破內心的藩籬，搞技術的路上就沒有攻不下的堡壘。

設備的穩定運行掌控在了自己手中，但他并沒有滿足于此。他常說：“其實‘老外的設備也不是完美的。只要一線有合理的需求，我們就敢動敢改。”針對全線設備在實際運行中出現的瓶頸、弊端，宋志偉逐項攻關，不斷地優化生產線的節拍與穩定性，使得生產節拍屢創新高，其中的一些創新改進令回頭來看的“老外”都感到震驚。

還記得車輪二廠建設之初，熱處理爐產品在爐內空間分布稀松，生產效率不高。于是集約化布料的思路就被提上日程，但這一想法的實現涉及一整套控制理論、設備的硬件調整、工藝精準的要求，可謂困難重重。然而，宋志偉沒有絲毫猶豫，就接下了改造任務。他在完成了機械手對雙層布料的功能后發現，為了滿足集約化布料的工藝要求，設備方面需要進一步的改進來滿足工藝指標。于是，他翻閱了大量電氣資料，在與西門子等廠商交流后，提出了對現有設備變頻使用的方案。在通過對電機的變頻試驗、收集數據并分析論證后，得出了該試驗方案完全可以滿足目前設備改進需求的結論。同時，為了使變頻方案能在后續的實踐中順利應用實施，他制定了詳盡的帶載試驗方案與步驟。終于在團隊的一同努力下，試驗方案取得滿意結果，最終實現了熱處理爐的集約化使用目標，使得熱處理區的生產能耗降低約20%，車輪解剖成本明顯下降，為公司實現了每年約600多萬元的經濟效益。

如今，他又盯上了因行業技術不成熟而一直未能投入使用的激光尺寸測量機，因為設備技術涉及較多較雜又不成熟，連生產廠家的外國工程師都放棄了，而在同行業其他公司的相似設備早已被拆除。但是他偏不信邪，憑著一股鉆研精神終使激光尺寸測量機滿足了連線生產的要求，不僅大幅減輕了一線員工的勞動強度，同時也提高了生產效率和產品尺寸檢查的穩定性，為公司的產品質量提供了保障。

努力與堅持，締造了宋志偉一手過硬的技術。2018年11月，宋志偉代表太重集團參加了全國第二屆智能制造應用技術大賽。比賽中選手需要在短短5個小時之內，根據現場題目的要求，從零開始完成全部的PLC編程調試、機器人編程調試、加工程序編制以及模擬仿真，并實現所有的智能制造平臺要求的功能。他不負眾望，以過硬的編程能力早早領先，讓在場的專家和選手嘖嘖稱贊，最終收獲了“全國技術能手”稱號，太重集團代表隊最終創紀錄地摘獲了一等獎。領隊張東元告訴記者，這個獎刷新了太重有史以來的最高戰績，將成為太重集團的“一個巔峰”，無人可越，因為此獎已是這一領域的最高榮譽。