本刊記者 鄭舒
豬肉價格最近成了人們飯桌上的話題。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,8月19~25日,豬肉批發(fā)價格為每公斤31.77元,漲幅為8.8%,這已經(jīng)是豬肉批發(fā)價格連續(xù)第12周上漲。
作為我國大多數(shù)居民最主要肉類食品,豬肉價格關(guān)系著民生。8月21日,國務(wù)院常務(wù)會議部署穩(wěn)定生豬生產(chǎn)、保障豬肉供應(yīng),將今年豬肉保供穩(wěn)價工作推到新的高度。中央、地方各部門隨之紛紛出手,穩(wěn)住居民“菜籃子”,效果也正在逐步顯現(xiàn)。
9月2日,交通部發(fā)布通知,9月起運輸仔豬及冷鮮豬肉恢復(fù)執(zhí)行“綠色通道”政策,同時,在今年9月至明年6月期間,對整車合法運輸種豬及冷凍豬肉的車輛,免收車輛通行費。
豬肉價格猛漲主要原因是非洲豬瘟,因為去年非洲豬瘟爆發(fā)的時候,國內(nèi)許多地方撲殺了感染豬瘟的病豬,導(dǎo)致生豬存欄數(shù)量大幅減少。
根據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部7月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)生豬存欄環(huán)比下降9.4%、同比下降32.2%,也就是說今年國內(nèi)生豬數(shù)量比去年同期減少了三分之一,降幅創(chuàng)下歷史新高。
去年非洲豬瘟鬧得厲害的時候,大家由于害怕吃到病死豬肉而減少食用豬肉,甚至還造成豬肉出現(xiàn)滯銷的情況,以至于豬肉價格出現(xiàn)下跌。

不過作為中國民眾食用的主要肉類,豬肉在中國民眾的肉食消費中占比高達(dá)62%,吃豬肉是一種不可或缺的剛需,一段時間不吃豬肉可以,要一直不吃豬肉可就不行了。
所以當(dāng)非洲豬瘟疫情大量減少,中國老百姓又開始吃起豬肉時,市場上剩下的豬肉就出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況,于是乎價格自然就要猛漲。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,8月16日,全國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場豬肉平均價格為28.27元/公斤,比一星期前每公斤上漲9.66%,比7月31日每公斤上漲15.11%。豬肉價格快速上漲。
為穩(wěn)定生豬生產(chǎn),保障豬肉供應(yīng),滿足人民群眾生活需要,根據(jù)國務(wù)院部署,近日,交通運輸部聯(lián)合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部印發(fā)了《關(guān)于對仔豬及冷鮮豬肉恢復(fù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的通知》(下文簡稱《通知》)。



《通知》指出,從2019年9月1日起,對整車合法運輸仔豬及冷鮮豬肉的車輛,恢復(fù)執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。同時,在2019年9月1日至2020年6月30日期間,對整車合法運輸種豬及冷凍豬肉的車輛,免收車輛通行費。
《通知》要求,各級交通運輸主管部門要督促指導(dǎo)收費公路經(jīng)營管理單位嚴(yán)格落實政策,規(guī)范車輛查驗管理,確保整車合法運輸車輛免費通行。各地畜牧獸醫(yī)部門要為公路收費站準(zhǔn)確辨別種豬、冷凍豬肉提供必要的支持與幫助。
《通知》強調(diào),各地交通運輸主管部門和農(nóng)業(yè)農(nóng)村主管部門要鼓勵相關(guān)車輛安裝使用ETC車載裝置,盡快實現(xiàn)不停車快捷通行,進一步提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸效率。
實際上,此次恢復(fù)執(zhí)行運輸仔豬“綠色通道”政策,是在去年11月以來中斷仔豬“綠色通道”政策后的再一次重啟。
去年11月,交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于貫徹落實國務(wù)院部署進一步做好非洲豬瘟疫情聯(lián)防聯(lián)控工作的通知》,要求對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策進行調(diào)整,鼓勵畜禽產(chǎn)品冷鏈運輸、冷鮮上市,運輸活畜禽的車輛不再享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策,對活畜禽運輸車輛實施備案管理。
當(dāng)時,執(zhí)行多年的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道優(yōu)惠政策發(fā)生了重大調(diào)整。明確運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”優(yōu)惠政策的同時,運輸鮮、凍畜禽肉等動物產(chǎn)品的車輛可繼續(xù)享受原有的“綠色通道”政策。
時隔將近10個月,為了保障豬肉供應(yīng),穩(wěn)定豬肉價格,交通運輸部重啟對仔豬運輸?shù)摹熬G色通道”政策,時間截至明年6月底。
新聞發(fā)布后,記者朋友圈有多家冷藏車企業(yè)借勢營銷。肉類運輸?shù)拇禾靵砹耍瑫r間就是金錢,肉掛冷藏車接訂單了!
有行業(yè)人士對記者表示,與去年同期相比,今年上半年我國冷藏車依舊保持高速增長的態(tài)勢,不過從產(chǎn)量走勢來看,變化幅度比較大,產(chǎn)量從5月份的1萬多輛急速下降到3829輛。主要原因是央視曝光輕卡“大噸小標(biāo)”,公安部全面開展整治,輕型冷藏車受此沖擊較大。
該行業(yè)人士透露,此次《通知》發(fā)布,將進一步利好冷藏車市場。在國內(nèi)冷鏈物流細(xì)分市場領(lǐng)域,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模最大,以2018年為例,全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模2400億元,占冷鏈物流市場規(guī)模比例的51.06%,醫(yī)藥冷鏈物流規(guī)模800億元。其中,肉掛冷藏車在冷藏車細(xì)分市場中占比也較大,他們對下半年冷藏車市場也信心滿滿。