淺談市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施

孫慧慧

【摘要】在市政道路工程的建設過程中，施工技術直接影響到施工的質量。為了進一步促進經濟的發展以及加強城市建設，市政道路工程的建設數量及規模也需要和城市進程相匹配，同時也對市政道路的施工質量提出了更高的要求。在市政道路施工的過程中，瀝青混凝土面層是重要的部分，對做好其相應的施工工作意義重大。本文對瀝青混凝土面層施工的主要特點進行分析的基礎上，探討了施工技術問題，并提出了相應的改進措施。希望對相關人士能夠有所幫助。

【關鍵詞】市政道路;瀝青混凝土;施工技術;改進措施

1、前言

城市的進一步建設與發展離不開市政道路的建設，在當前市政道路的建設過程中，瀝青混凝土材料是最常用的的建設材料之一，并且在整個工程建設的過程中發揮著巨大的作用。不過由于當前的瀝青混凝土施工技術還不完善，在施工的過程中容易出現各種問題，最終導致市政道路工程的建設質量受到影響。因此，對于當前存在的施工技術不足問題，需要加以改進，以保證市政道路工程建設具有更高的質量。

2、瀝青混凝土面層施工的主要特點

2.1瀝青混凝土面層具有溫度穩定性

在對市政道路工程進行施工的過程中，路面需要承受極大的壓力，這就使得了工程的施工對于施工溫度具有較高的要求。因此，在瀝青混凝土面層的施工過程中，需要對瀝青混凝土的拌合溫度、運輸溫度及攤鋪碾壓溫度等進行嚴格地控制。

2.2瀝青混凝土面層具有水穩定性

瀝青混凝土面層的施工還需要具有水穩定性，這是因為路面長時間暴露在自然環境之中，會受到雨、雪、霧等多種自然因素的影響，進而受到侵蝕。因此，在實際的施工過程中，對于水穩定性的問題需要做好預防和防范工作。

2.3瀝青混凝土面層具有抗裂特征

由于瀝青混凝土材料的膨脹能力有限，當外界環境因素變化較大或者受到較大的外部作用力時，會導致瀝青混凝土材料出現膨脹，當膨脹的程度超過自身的強度時，就會出現路面裂縫。因此，對于瀝青混凝土面層的施工還需要保證其具有較高的抗裂性特征。

3、施工技術所存在的問題

3.1裂縫問題

在市政道路的實際施工過程中，瀝青混凝土面層施工當中產生裂縫的因素是多種多樣的，例如材料自身影響因素，以及在施工過程當中沒按照相關標準來進行操作、以及回填壓實存在質量問題、施工結束后沒有進行及時的維修養護工作等方面，都會導致裂縫問題的出現。

3.2存在的坑槽問題

瀝青混凝土面層施工出現坑槽問題的因素也是非常多的，例如在施工的過程中，對于下面層的泥土沒有及時清理，拌合料離析以及施工路面沒有完全壓實成型，在抗壓能力沒有達標，而又不注重車輛的載重，也會使路面出現坑槽現象。除此之外，在施工過程當中，由于對天氣因素考慮不到位，比如降水過多、霜凍等現象，也會使路面出現坑槽現象。

3.3存在的松散現象

在實際瀝青混凝土面層施工的工作原理中，通過混凝土的小顆粒使瀝青的表面形成薄膜，并以此來提升瀝青的穩定性以及粘合度。如若在這過程中相關人員沒有對相關材料、拌合質量進行有效檢查，就無法保證材料的質量以及粘結性，就會產生松散現象。此外，瀝青混凝土路面施工對于溫度方面的要求控制是非常嚴格的，如果對于施工溫度沒有控制好，也將會導致松散現象的出現。

4、改進措施

4.1瀝青混凝土攪拌工程

在進行瀝青混凝土攪拌工程之前，為了保證施工材料的質量達到規定的要求和標準，那么事先就一定要對材料的質量進行嚴格檢查，如若沒有達到相關標準，不能進行攪拌，在保證質量的前提下，還要控制攪拌溫度以及時間，通過仔細觀察攪拌工程當中的各種細節，能夠有效保證一旦出現問題，能夠在第一時間內停止工作。在此過程當中，選擇科學性的攪拌設備，能夠使在攪拌過程當中，通過嚴格按照相關標準和規定來進行相關操作，也可以避免人為因素所造成的差錯，從而能夠保證工程建設的科學性。

4.2瀝青混凝土運輸工程

在實際施工過程當中，攪拌和施工場地的距離一般都較遠，所以要注重運輸的效率和安全問題。為了保證瀝青混凝土材料的運輸質量，那么需要做好以下幾個方面的工作：首先，對汽車的載重方面的控制，然后對車內部進行清潔，而通過在車廂底部涂抹隔離劑，能夠避免瀝青和車廂底部產生黏合;在裝瀝青混凝土后，一定要移動車輛的位置，從而能夠有效避免粗細料的浪費;其次，在卸瀝青混凝土的過程中，車輛的檔位一定要保持空擋，以來確保在實際施工當中的安全性和攤鋪緩慢均勻進行。最后，對瀝青混凝土的溫度進行反復測試，而測試通常使用的設備是激光感應器，如果檢測出來的溫度沒有達到相關標準，也就不能進行后續工作。

4.3控制碾壓過程的質量

4.3.1確定碾壓長度寬度

在確定碾壓長度的過程當中還要充分考慮施工的溫度。一般情況下，碾壓長度和溫度之間是正比的關系。因此，在溫度沒有符合標準的前提下，碾壓的長度也要隨之縮短。同時還要在施工過程當中，注意初始溫度，這些都與碾壓工作密不可分。

4.3.2嚴格按照碾壓順序進行施工

在實際碾壓工作過程當中，由于相關機械設備的特點及適用范圍不同，所以要根據具體的瀝青混凝土來選用正確的設備和設備數量。例如，在市政道路中常用的SMA路面，為防止瀝青結合料搓揉上浮，除有良好效果的經驗證明外，在進行碾壓操作時最好采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。在實際碾壓的過程中，無論是在哪一個環節，都需要根據實際的情況來控制碾壓的速度，并且需要重點注意的是不能在熱油層停車。特別要注意接縫處的處理，如處理不到位，就會在時間的推移和外力的作用下使路面出現裂縫。所以在實際碾壓過程當中，除了要選擇正確的機械設備，在工藝當中也要進行全方位的掌握，通過兩者相結合，才能使工程質量得到保障。

4.4提高平整度

4.4.1攤鋪機

對于攤鋪機來說在施工前一定要將其儀表進行反復的校驗和核對，在確保準確無誤的情況后，才能夠進行實際作業。

4.4.2基準線

在實際作業過程當中，通過控制基準線使其保持厚度準確，通過試驗段確定松鋪厚度、預沉量、壓實遍數、機具型號和數量等參數，保證工程的質量。

結語：

總而言之，隨著城市化進程的進一步加快，對于市政道路工程的建設量將會越來越大。在實際的建設過程中，瀝青混凝土面層施工作為其中較為重要的施工環節，需要保證其施工的科學性與合理性。通過對瀝青混凝土材料質量、運輸質量、施工攤鋪質量等的嚴格控制，能夠進一步提升市政道路工程的建設質量，使其具有更長的使用年限，更好地為社會服務。

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