南雄：校園公交，保駕護航

魏文琦　莊茹倩

黨中央、國務院對農村義務教育發展，特別是鄉村小規模學校和鄉鎮寄宿制學校（以下簡稱“兩類學校”）建設工作高度重視。近年來，我省按照“統籌規劃，合理布局;重點保障，兜住底線;內涵發展，提高質量”的原則，全面加強兩類學校建設和管理，不斷提高農村教育經費保障水平，改善兩類學校辦學條件，鄉鎮寄宿制學校建設試點成效明顯，農村教師隊伍水平和農村地區教育信息化水平也有大幅提高。

本刊記者分赴韶關、河源、清遠、梅州四市，深入了解兩類學校建設的做法和成效。

韶關市南雄市地處粵北山區，行政村較多，人口居住分散，留守兒童多，學校點多線長。學校離家遠、山路崎嶇難行，成了阻礙學生上學的大難題。尤其是下雨或寒冷天氣，上下學更是難上加難。以前，這樣的環境給“黑車”提供了生存的空間，導致學生上學交通安全問題突出。

2017年11月，南雄市政府啟動實施“農村校園公交”專線工程，積極調動各方資源和社會力量，打通農村孩子接受相對優質教育資源的“最后一公里”，實現了行政村和自然村的“村村通”。據介紹，校園公交專線實施定點接送，合理設置公交站點，讓學生能就近往返學校——從離家最近的站點乘車上學，放學后在校門口乘車回家。同時，村委會出資建候車亭，請義工進行管理。

“農村校園公交”實施以來，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、部門監管”的工作方針，黃坑鎮、油山鎮、南畝鎮等12個鎮共計開通專線運營線路93條，投入運力車輛43臺，接送學生5153人。效果如何？記者采訪了全安中學的幾位師生。

“我家住在帽子峰，離學校較遠，路不好走。以前我只能坐私家車回家，爸媽很擔心我的安全。現在方便多了，坐公交只要三四十分鐘就到學校了，而且星期五下午還可以早點回家。我妹妹也在這個學校讀書，我可以和她一起上學放學，照顧她。”高思穎同學說。

根據行政村的布點情況，校園公交每條線路都設置了接送點。高思穎告訴記者，她是那條線路的小組長，負責在每個接送點清點人數。對于每個點該有幾個人上車、幾個人下車，她都了然于心：“我平時坐的公交有五個點，每到一個點我都會清點人數，看看人齊沒有。”

“學校有很多住在山區的孩子，怎么上學確實是一個大問題。”學校教導處李主任補充道，“校園公交不僅方便了學生，也讓老師更放心了。公交車星期五把學生平安送回家，星期一早上再送回來，學生周末可以回家，不用住宿。”為配合公交車的運行，學校把每周五下午的上課時間提早至13時，提前放學，讓學生天黑之前就可以平安到家。

據悉，南雄市多個學校開展了校園公交接送的服務工作，整體運營情況良好，深受廣大學生和家長的歡迎支持。校園公交提供了更方便、快捷、安全、正規的出行服務，有效減少了學生乘坐非正規運營車輛的安全隱患，營造了和諧穩定、安全有序的出行環境，充分保障了學校教育教學工作的順利開展。

南雄市教育局局長田文斌這樣總結：“農村校園公交專線激活了處于基礎教育神經末梢的兩類學校，既能確保農村孩子就近上學，最大程度減少擇校，讓學生到資源相對集中的鎮中心校或片區完小就讀，為實現教育優質均衡奠定了基礎;又減少了因路遠而輟學、擇校，或在縣城買房、租房及專人接送、陪讀帶來的額外經濟負擔;還極大限度地解決了學生成長過程中不可或缺的陪伴教育和家庭教育問題。”