“以我為主”擔使命 高鐵崛起當先行

常青

在全黨開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，是以習近平同志為核心的黨中央統攬“四個偉大”作出的重大部署。省鐵路集團黨委深入貫徹中央“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議精神，緊扣省委提出的“五深入五確?！蹦繕巳蝿?，自覺用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、解決問題?、推動工作，進一步激發集團全體黨員干部干事創業活力，為加快建設“軌道上的江蘇”注入強大動力。

堅守初心，勇擔使命

集團黨委深刻認識主題教育對于實現黨的歷史使命的重大意義，把主題教育作為推動集團高質量發展走在前列的動力工程。堅持統籌兼顧，將開展主題教育同落實重點工作相結合，把初心守得更牢、把使命擔得更實。

找準踐行初心和使命的時代定位。為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興，是中國共產黨人的初心和使命。黨的十九大作出了建設“交通強國”的重大決策部署，省委省政府提出了加速構建現代綜合交通運輸體系，奮力打造交通強國建設先行區的戰略目標。對江蘇鐵路人來說，全面實施“以我為主”戰略，拉長江蘇鐵路建設短板，實現江蘇鐵路崛起，為群眾提供高水平出行保障，為建設“強富美高”新江蘇提供高鐵支撐，這就是鐵路集團踐行初心和使命的具體落腳點。集團黨委通過主題教育，引導廣大黨員干部樹牢“四個意識”，增強“四個自信”，做到“兩個維護”，切實把初心和使命深度融入到我省鐵路事業發展的實踐中。

找準踐行初心和使命的科學路徑。非常之事必須有非常之為，非常之為必須有非常之法。集團黨委按照省委提出“省鐵路集團要在積極探索自主規劃建設運營上邁出更大步伐”的要求，在“以我為主”戰略指引下，解放思想、系統謀劃，確立了“主體主導、專業委托、管理監督、合作共贏”的總體工作思路，切實履行好省委省政府賦予的六項職責。集團黨委勇扛“以我為主”責任，奮力跑出百米沖刺“加速度”，取得了項目建設高歌猛進、高鐵投資大幅增長、公司資產規模迅速擴大、“一省一公司”改革領先全國、內部管理嚴謹規范等顯著成果，以實實在在的業績詮釋初心和使命。

找準踐行初心和使命的實現載體。主題教育開展以來，集團黨委堅持標桿引領，在見賢思齊中砥礪初心、踐行使命。邀請“時代楷模”趙亞夫上微黨課，學習趙老堅守初心、扎根基層、無私奉獻的精神。聆聽“改革先鋒”秦振華專題報告，用“團結拼搏、負重奮進、自加壓力、敢于爭先”的張家港精神鼓舞集團上下解放思想、開拓創新。赴新四軍紀念館開展黨性教育，傳承紅色基因，弘揚新時代的“鐵軍精神”。組織集團全體干部員工分四批，每批為期一周，深入鐵路建設基層一線開展學習實踐課堂活動，通過理論學習與工作實際相結合，推動主題教育往深里走、往心里走、往實里走。

直面問題，攻堅克難

集團黨委以主題教育為契機，在直面矛盾、化解難題中開拓進取。

迎難而上，主動作為卓有成效。集團作為我省高鐵規劃、投資、建設主體，積極發揮主導作用，高效統籌各方資源，在合作共贏中推動江蘇鐵路高質量發展。2018年，集團克服審批過程中的重重困難，變不可能為可能，使南沿江城際鐵路項目于10月8日順利開工，創下了高鐵開工建設的“江蘇速度”。經過鍥而不舍地努力，鹽通鐵路計劃將于2020年建成通車，比原定計劃提前16個月，屆時蘇北鐵路實現成網運營。高效組建南沿江城際鐵路公司，引進中交建社會資本65億元投資，在全國省級鐵路項目投融資上首開先河。加速突破各類審批瓶頸，確保在建鐵路項目順利推進。集團通過主題教育，大力弘揚敢闖敢拼、先行先試的作風，做到持續發力、善做善成。

捫心自問，對標對表見諸行動。前不久，省委婁勤儉書記在全省縣（市、區）委書記政治能力建設專題培訓班作專題黨課時，一口氣提出“九個有沒有”，振聾發聵，發人深省。集團黨委反躬自省、對照檢視，并深刻認識到：在高鐵建設中既要注重“量”的增長，又要注重“質”的提高，還要注重“效益”的提升;要堅持高起點、高標準做好高鐵設施的規劃建設，還要同步扎實研究運營、綜合開發工作，打基礎、利長遠，切實防止“短視行為”;要破除“視野局限”，以全局性系統思維，主動化解高鐵建設中的諸多復雜問題和矛盾，增進與國鐵集團、地方政府、金融機構之間的密切合作，進一步放大集團善于集中力量、統籌資源辦大事的實踐經驗。

把脈問診，調查研究取得實效。集團黨委圍繞省委婁勤儉書記提出的“鐵路集團要超前謀劃項目建成后的運營管理工作”要求，結合“不忘初心、牢記使命”主題教育，帶著問題出發，奔著問題而去，以“四不兩直”的方式，走進去、沉下去開展調研。此外，還積極運用好調研成果，使主題教育與企業經營管理有機融合、相互促進、富有成效。

知行合一，創新落實

黨的十八大以來，習近平總書記多次強調“知行合一”，要求黨員干部既要加強理論學習，走在前列;又要結合實踐，干在實處。推進主題教育，重在知行合一。集團上下以只爭朝夕的勁頭、舍我其誰的氣概，把主題教育成果轉化為推動發展的強大動力。

迅速掀起鐵路建設新高潮。目前全省在建6條鐵路共1356公里，規模空前。今年集團將完成493億元的年度投資，加快推進鹽通、南沿江城際鐵路等項目建設，確保徐宿淮鹽、連淮揚鎮連淮段年內建成通車。年內要開工建設寧淮鐵路、力爭開工建設滬蘇湖鐵路，加快推進北沿江高鐵的前期工作。盡快為長三角一體化發展形成支撐。

創新實踐高質量發展新模式。一是創新融資方式。近3年，我省鐵路建設需籌措資金約1635億元。集團積極利用AAA級信用，綜合運用資產證券化等方式多元化籌資;積極引進社會資本。針對鐵路項目運營初期將出現巨額虧損，積極探索沿線土地綜合開發反哺鐵路建設的“江蘇模式”。二是創新經營開發模式。按照“一城一策”原則，與地方政府合作對南沿江鐵路沿線約4000畝土地進行綜合開發。三是創新監督模式。對專業委托項目大力推行“嵌入式”監督，實現對專業委托項目的有效管控，提升委托項目的質量和效益。

系統推進深化改革新思路。推行工程、運營管理監督考核機制改革，進一步健全工程變更審核、資金監督管理、質量安全防控、委托運輸管理等考核機制。針對部分子企業特點，啟動混合所有制改革，積極引進戰略投資者，釋放改革紅利。推進“三項制度”改革，實施人才強企戰略，讓優秀人才脫穎而出、才盡其用。建立360度績效考核機制，借助立體式、多維度的業績評價，激發干部職工擔當盡責、干事創業的熱情和干勁。

奮力開創鐵路崛起新局面。集團以主題教育為契機，進一步加強黨的建設，推進全面從嚴治黨，以高質量黨建引領、保障集團高質量發展。到2020年底，集團總資產將達到3350億元，全省鐵路通車里程較2017年新增1400公里以上、總里程將超過4200公里，其中高鐵里程較2017年末實現翻一番、超過1800公里，基本建成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的“三縱四橫”高速鐵路網，基本形成設區市到南京1.5小時的高鐵交通圈。到2022年，全省鐵路干線總里程超過4400公里，其中高鐵里程將超過2000公里，“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”的宏偉目標將成為現實。

初心如磐，使命在肩。集團將深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想，在省委省政府的堅強領導下，以更加飽滿的政治熱情和高度政治自覺開展好主題教育，大力踐行“以我為主”戰略，當好江蘇鐵路事業高質量發展的先行軍，為建設交通強省和“強富美高”新江蘇做出新的更大貢獻。

（作者系江蘇省鐵路集團有限公司黨委書記、董事長）

責任編輯：段培華