崢嶸歲月一路歌
——貴州省公路局傳承“兩路”精神側(cè)記

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“二呀二郎山，高呀高萬丈，古樹荒草遍山野，巨石滿山岡，羊腸小道難行走，康藏交通被它擋……”6月26日，朝霧蒙蒙的二郎山伴著淅淅小雨，如龍行峻嶺的老“318”國道上，40余名來自貴州省公路局系統(tǒng)的三代公路人，身穿雨衣，一路前行一路歌唱。

“聽了老革命們修筑川藏公路的感人故事，自己一定要好好傳承‘兩路’精神，修好腳下的路，讓幸福傳遞千萬家。”7月27日，在貴陽會議中心演播大廳參加貴州省公路局紀念新中國成立70周年暨“兩路”建成通車65周年大會的許多年輕人難掩內(nèi)心的感動。

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2014年8月6日，習(xí)近平總主席就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示。2019年以來，貴州省公路局按照交通運輸部“兩路”精神工作室的要求，用一系列具體行動，進一步弘揚、落實“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)”的“兩路”精神，讓“兩路”精神薪火相傳，推進貴州公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

貴州省公路局紀念新中國成立70周年暨“兩路”建成通車65周年大會 （攝影：陳沛亮）

憶往昔崢嶸歲月鑄就“兩路”精神

今日之坦途，昔日之艱辛。行進在“318”老川藏公路上，蔚藍的天空映襯著一條蜿蜒穿梭的“長龍”，讓人震撼和敬畏：雀兒山冰川之古、二郎山咽喉之險、大渡河湍流之激、唐古拉事跡之壯，云端雪、沉寂凍土、萬丈山巒、千尺溝壑……重重險阻歷歷在目。而今，沿著“長龍”興起的一個個村莊格外安靜、祥和，時有汩汩山泉于山澗歡快流淌，可謂“修得一路通，引來百業(yè)興”。瀘定縣公路分局工會主席何英介紹：“二郎山隧道老川藏路段正在改造，不久后會作為山地旅游路徒步路段投入使用，今后，這段路會作為‘兩路’精神教育傳承的活教材。”

重走川藏路活動二郎山合影 （攝影：韋志勝）

要想富、先修路。就邊疆來說，要鞏固、必修路。

1951年8月10日，西北軍區(qū)十八軍獨立支隊進藏部隊從甘肅蘭州乘汽車到柴達木盆地東南邊緣的青海香日德后，由于不通公路，運輸物資只能靠駱駝隊。這一幕，國家著急、部隊焦急。

鞏固邊疆、建設(shè)邊疆，等不起、慢不得。具有高瞻遠矚戰(zhàn)略眼光和務(wù)實為民精神的中國共產(chǎn)黨，面對建設(shè)新中國和鞏固邊疆、促進民族團結(jié)進步的形勢和要求，確定了“一面進軍，一面修路”的戰(zhàn)略思想與“青藏、康藏兩條公路并修”的工作方針。隨后，中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾及工程技術(shù)人員組成11萬筑路大軍，響應(yīng)黨的號召，奮勇拼搏，以犧牲3000多名英烈的沉重代價，于1954年建成了總長4531公里的川藏、青藏公路，在“人類生命禁區(qū)”的世界屋脊創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡，鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結(jié)”的“兩路”精神。

川藏公路從四川成都至西藏拉薩，1950年4月動工，原稱“康藏公路”，全長2416公里；青藏公路從青海西寧至拉薩，全長2115公里，路基筑于平均海拔4000米的雪域高原。“兩路”里程之長、工程之艱巨，為世界公路建筑史所罕見。“中共所領(lǐng)導(dǎo)修建的川藏、青藏等首批重要公路，將成為變革的最偉大的先驅(qū)。”加拿大學(xué)者譚·戈倫夫在《現(xiàn)代西藏的誕生》中由衷感嘆。

千秋偉業(yè)，非一日之功。60多年來，國家先后投入上百億元資金對川藏、青藏公路實施大規(guī)模改造。交通運輸部《關(guān)于進一步推進西藏交通運輸科學(xué)發(fā)展的若干意見》明確到2020年西藏公路總里程將達到11萬公里，國家三級及以上公路比重達到65%，縣縣通瀝青（水泥）路，村村通公路；干線鐵路網(wǎng)初步形成，鐵路運營里程達到1300公里；干支結(jié)合的民航機場布局網(wǎng)絡(luò)初步形成，旅客吞吐量達到700萬人次，為西藏經(jīng)濟社會發(fā)展和藏區(qū)人民致富奔小康提供交通運輸保障。今天，以拉薩為中心，青藏鐵路、5個機場，以及20條國省道干線公路、74條專用公路和眾多農(nóng)村公路聯(lián)成的交通網(wǎng)，讓“進藏難”已經(jīng)成為歷史。

在改造、整治和養(yǎng)護過程中，一代代公路交通人秉承傳統(tǒng)，以路為家，不斷豐富和發(fā)展了“兩路”精神，為公路交通事業(yè)的發(fā)展注入了強大的精神動力。

傳承、弘揚“兩路”精神，貴州省公路局黨委明確專人負責(zé)，歷時一年，走訪公路局系統(tǒng)參與“兩路”建設(shè)健在的80多名老同志，組織人員撰寫近百篇采訪稿，開展部分老同志代表、“路二代”代表重走川藏路等系列活動，讓“兩路”精神在貴州公路交通事業(yè)薪火傳承、榮光綻放。

6月24日至26日，從貴陽到瀘定，乘高鐵、轉(zhuǎn)大巴，雖然行程近千公里，用餐僅是盒飯，但是年齡從82歲到91歲的10名“兩路”參建老同志未有一人不適，并欣慰地表示“這是一次弘揚‘兩路’精神的難忘之旅”，個個精神矍鑠。

走在自己參建的“神奇”公路上，看著拓寬的路基和干凈的防護欄，川藏公路原建設(shè)勘察設(shè)計技術(shù)員孫國銳老人說：“那時雖很艱苦，但是大家筑路熱情高漲，不怕困難、不怕犧牲，再難再苦，都下定決心要克服！”

1954年12月25日，西藏各族人民在拉薩慶祝“兩路”勝利通車。

在“十三根鐵鏈扛起一個共和國”的瀘定橋橋頭，89歲的黃壽康老人說：“那時開山挑土架橋梁，年輕人個個胸懷理想，誓把西藏帳篷變高樓，荒山變牧場。”雖然時光超越一個甲子，回想當年的筑路場景，老同志們的豪情依然不減當年。

不經(jīng)一番寒徹骨，哪有梅花撲鼻香。如今，經(jīng)過改造后的國道318線，橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉(xiāng)文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷，一路驚、險、絕、美、雄、壯的景觀被譽為“中國人的景觀大道”。

一路奇景一路驚嘆。走在父輩修筑的天路上，“兩路”參建者子女代表何江說：“父輩在那艱苦的歲月修筑了天路，自己不但要繼承他們一不怕苦、二不怕死的精神，更要把他們的精神傳承下去，為公路建設(shè)多立新功。”

冊三公路旁的摩崖石刻，展現(xiàn)了公路人戰(zhàn)天斗地筑大道的豪邁氣概。（攝影：何小波）

看今朝“兩路”精神在貴州遍地開花

1958年，千余名川藏公路建設(shè)者從西藏轉(zhuǎn)戰(zhàn)貴州，向冊三公路進軍，挑起了入黔之后首個筑路重任。面對溝壑縱橫、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的黔貴大地，建設(shè)者們插紅旗、背干糧，用鐵錘、鋼釬和鎬頭等工具，鑿山開道，將天塹變?yōu)橥ㄍ尽Ｌ貏e是沙坪埡口路段，陡懸千丈，山勢驚險，是整條冊三公路的咽喉工程，建設(shè)者們腰系繩索、手持鋼釬大錘在懸崖絕壁中日夜施工，保證了工程如期完工。

當年，筑路工人在平塘縣沙坪埡口摩崖石刻上“筑路意志堅，扛起大道上青天，踏碎云朵，踢倒山尖，不管車馬來多快，總在我后邊”的豪言壯語，時至今日，依舊見證著“兩路”精神在黔貴熱土上落地生根、開花結(jié)果的光輝歷程。

川藏公路上的測量隊：他們在飛沙走石的惡劣環(huán)境中摸索前行。

入黔的“兩路”建設(shè)者是貴州第一代公路人中的杰出代表，在那個一窮二白的年代，他們懷揣筑路夢想，用勤勞和智慧改寫了人們對“蜀道難，黔道更難”的刻板印象，以戰(zhàn)天斗地的英雄氣概描繪著貴州公路交通嶄新的地圖。

19世紀60年代，冊三公路建成通車后，第一代公路人發(fā)揚“兩路”精神，采取“民辦公助”“民工建勤”和國家投資的辦法，抓季節(jié)、搶工期、戰(zhàn)天險、填溝壑，掀起了修建農(nóng)村、林區(qū)、工礦區(qū)公路的高潮，筑路8年，修通萬里農(nóng)村公路，使貴州實現(xiàn)了縣縣通公路。之后的十多年里，三線建設(shè)任務(wù)迫緊，廣大農(nóng)村急需修建公路，修路熱潮再度掀起，1981年貴州省冊亨縣雙江鎮(zhèn)通公路后，標志著全省實現(xiàn)了區(qū)區(qū)通公路。從1985年起，貴州實施糧、棉、布“以工代賑”交通扶貧，加強縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，經(jīng)過多年努力，使全省絕大部分行政村通了公路，第一代公路人為貴州公路交通的發(fā)展立下了汗馬功勞。

第一代公路人窮盡一生，在17萬平方公里的貴州大地上“逢山開路，遇水架橋”，將“兩路”精神豐碑化作貴州公路線上的里程碑，一顆顆鋪路石被賦予了生命的力量，舞動的公路玉帶穿梭于黔山秀水之間，訴說著一個個可歌可泣的筑路故事，歷久而彌新。

改革開放后，新一代公路人從父輩手中接過接力棒，在筑路中實現(xiàn)人生價值，將擔(dān)當使命飽滿燃燒。貴州從發(fā)展高等級公路的“一橫二縱三聯(lián)線”規(guī)劃到“南下、北上、西進、東聯(lián)”方針下的干線公路改造，再到治水毀、填坑氹、穩(wěn)路況、抓質(zhì)量的三年公路“保暢工程”；從3000公里、5000公里路網(wǎng)改造任務(wù)到鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、縣縣通油路，再到完善“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網(wǎng)；從“縣縣通”高速到“村村通”瀝青（水泥）路再到“組組通”硬化路。貴州公路人始終以夸父逐日、愚公移山的執(zhí)著，打贏一個戰(zhàn)役接著一個戰(zhàn)役，攻克一個山頭接著一個山頭。貴州公路里程也從解放初期的3942公里增長到現(xiàn)在的19.7萬公里，徹底實現(xiàn)了艱難的歷史性跨越。

“把‘兩路’精神作為‘小省辦強交通’的精神支撐，轉(zhuǎn)化為‘交通強國’和‘西部強省’的內(nèi)生動力。”貴州省公路局黨委書記李健在慶祝“兩路”建成通車65周年大會上由衷地說道。“兩路”精神經(jīng)過半個多世紀的傳承積淀，早已成為貴州公路人精神殿堂里最璀璨的明珠。

一錘一鎬修建川藏公路

一路艱辛一路鼓勁。當年的宣傳標語，字里行間滿是火熱激情。

貴州實施糧、棉、布“以工代賑”農(nóng)村公路建設(shè)

展愿景“兩路”精神繪就貴州公路新畫卷

路，于國，是交通強國的硬基礎(chǔ)；于民，是發(fā)展致富的快車道。

“兩路”精神是川藏、青藏公路建設(shè)者崇高品質(zhì)的真實反映和高度概括，集中展現(xiàn)了老一代公路人的世界觀、人生觀和價值觀，是具有重要價值的精神財富。無論是公路修筑艱難歲月，還是公路養(yǎng)護艱苦歷程，修筑者和養(yǎng)護者都秉持“兩路”精神，始終充滿堅定意志和勝利信念。

要助力公路交通強國夢，內(nèi)生動力如何進一步激發(fā)？

貴州最后一條通鄉(xiāng)公路建成通車時，當?shù)孛绨麣g慶場景。

貴陽至甕安高速公路上的清水河大橋通車，標志著貴州實現(xiàn)縣縣通高速。

貴州公路人緊握傳承“兩路”精神的思想意識“金鑰匙”。“以深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記的重要批示精神和慶祝新中國成立70周年及‘兩路’建成通車65周年為契機，融合‘團結(jié)奮進、拼搏創(chuàng)新、苦干實干、后發(fā)趕超’的新時代貴州精神，凝聚推動貴州公路改革發(fā)展的強大精神動力，為貴州公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加油鼓勁。”貴州省公路黨委在傳承“兩路”精神實施方案中明確要求，將弘揚“兩路”精神與黨建工作和業(yè)務(wù)工作同謀劃、同部署，持之以恒、久久為功，著力推動交通強國西部示范省建設(shè)，加快建設(shè)群眾滿意的公路交通。

弘揚“兩路”精神，貴州公路圍繞路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)、提升公路服務(wù)品質(zhì)、推進公路行業(yè)治理、促進智慧公路建設(shè)等，做大做優(yōu)項目儲備、推進綠色公路、生態(tài)公路建設(shè)，加快形成具有貴州特色的普通國省道養(yǎng)護管理模式，促進公路治理體系和治理能力取得突破性進展。

就公路人而言，政治上的堅定、思想意識上的提升、“兩路”精神的薪火傳承，是筑好路的根本保證。貴州省公路局將“兩路”精神內(nèi)化于心、外化于行。同樣是懸崖峭壁、陡巖萬丈，但筑路大軍憑借“兩路”精神，硬把“天塹變通途”。7月11日，在冊三公路平塘境內(nèi)摩崖石刻教育基地，80多名貴州公路人冒雨瞻仰了“兩路”精神在貴州崇山峻嶺間擎起的豐功偉績。面對斑駁的摩崖石刻，李健書記在主題教育活動中勉勵大家，“作為新時代貴州公路人，要不忘公路人的初心，將‘兩路’精神在貴州公路系統(tǒng)弘揚和傳承，切實凝聚精氣神，推進貴州公路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

公路建設(shè)是老百姓最看得見、摸得著的“幸福感”。在“兩路”精神的引領(lǐng)下，貴州公路2019年開出了一系列量化清單，著力讓“兩路”精神進一步開花、結(jié)果：集中攻堅深度貧困地區(qū)路網(wǎng)瓶頸，確保16個深度貧困縣建成普通國省干線公路200公里；推進《貴州省“四好農(nóng)村路”建設(shè)兩年行動計劃》，完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村硬化路“油返砂”和“暢返不暢”整治任務(wù)；啟動《貴州省“十四五”普通國省道建設(shè)規(guī)劃》《貴州省“十四五”普通國省道養(yǎng)護發(fā)展綱要》《貴州省“十四五”農(nóng)村公路發(fā)展綱要》編制研究，推動國土空間規(guī)劃體系“多規(guī)合一”；加大局運營高速公路市場化養(yǎng)護力度，確保市場化養(yǎng)護率達40%以上；建立“紅名單”制度，推進工程安全領(lǐng)域信用監(jiān)管；推廣“業(yè)主+代建+”模式，改進招標監(jiān)管；落實《貴州省公路安全生命防護工程實施方案》《貴州省公路局平安交通三年攻堅行動方案（2018—2020年）》，全力打造“平安公路”；推進“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建，提升“公路+旅游”理念……

一系列科學(xué)謀劃、一系列創(chuàng)新舉措，凸顯了貴州公路人貫徹落實“兩路”精神的主動擔(dān)當和積極作為。“我們只有不忘初心、牢記使命，將‘兩路’精神內(nèi)化于心、外化于行，做到知行合一，勇于擔(dān)好肩上的擔(dān)子，苦干實干加油干，才能對得起‘公路人’這個光榮的頭銜。”貴州省公路局副局長丁昭平在向川藏公路筑路烈士敬獻花籃時動情地說。