國家發展改革委致函感謝中國自行車協會對“中國品牌日”活動的支持

國家發展改革委致函感謝中國自行車協會對“中國品牌日”活動的支持

7月19日，國家發展改革委致函中國自行車協會（下簡稱：中自協），感謝在2019年“中國品牌日”系列活動的籌辦過程中，中自協領導對活動的高度重視、相關部門單位的通力協作、參與企業的積極配合，并希望以今年活動為契機，加快推動品牌建設，培育壯大更多的中國品牌，引領經濟高質量發展。

中自協表示，國家發展改革委的感謝信，既是對行業品牌建設工作的鼓勵和肯定，也是對今后工作的指導和鞭策，中自協將在國家有關部委的領導下，通過全行業的共同努力，把行業品牌建設工作做得更好。

中自協同時再次感謝積極參與2019年“中國品牌日”系列活動的以下企業：愛瑪科技集團股份有限公司、廣州市千里達實業有限公司、江蘇新日電動車股份有限公司、捷安特投資有限公司、美利達自行車（中國）有限公司、上海鳳凰自行車有限公司、上海永久自行車有限公司、深圳臺鈴科技集團有限公司、小刀科技股份有限公司、浙江綠源電動車有限公司。

行業標準《電動自行車用電壓變換器》啟動會順利召開

2019年8月16日，由全國自行車標準化技術委員會電動自行車分技術委員會組織的行業標準《電動自行車用電壓變換器》啟動會暨一次討論會，在國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心順利召開。此項標準由江蘇新日電動車股份有限公司負責起草，來自綠佳車業科技股份有限公司、無錫市浩楓車輛配件有限公司、無錫市金翔電子有限公司、浙江綠力智能科技有限公司、重慶建興智能儀表有限責任公司等單位的行業專家參加了本次會議。與會專家就標準范圍、術語定義、框架等內容進行了研討，提出了科學合理的意見建議，并確定了起草工作計劃。

《電動自行車用電壓變換器》的制定可以為電動自行車燈光信號系統提供穩定的電源，保證燈光的發光強度穩定;同時減少企業的零部件種類，增加了電動自行車燈光信號系統的互換性，降低了生產成本。

地方標準《電動滑板車通用技術要求及試驗方法》啟動會在無錫召開

2019年8月16日，國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心順利組織召開江蘇省地方標準《電動滑板車通用技術要求及試驗方法》啟動會暨一次討論會。來自南京快輪智能科技有限公司、常州愛爾威智能科技有限公司、常州花田鼠智能科技有限公司、江陰市速風達智能科技有限公司等單位的行業專家參加了本次會議。

該標準由國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心牽頭制定。會上，起草組匯報了標準起草背景和主要內容，與會專家就標準范圍、結構框架等內容進行了研討，提出了科學合理的意見建議，并確定了起草工作計劃。

電動滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。電動滑板車充電快速且航程距離長。整車造型美觀、操作方便。然而，目前國內還沒有電動滑板車的相關標準，市場上銷售的產品質量參差不齊。標準的制定對規范企業的經營行為，保障產品質量，推動質量水平提升具有積極意義。

ISO/TC149/SC1第41屆年會暨WG13、WG15、WG16工作組會議在日本東京召開

2019年6月24日-28日，ISO/TC149會議、ISO/TC149/SC1第41屆年會暨WG13、WG15、WG16工作組會議在日本東京召開，中國、比利時、巴西、法國、德國、印度、日本、荷蘭、葡萄牙、瑞典、瑞士、英國、美國等13個國家40余名代表出席會議。中國自行車協會、全國自行車標準化技術委員會、上海易瑋電動車銷售服務有限公司、上海海固電器設備有限公司、寧波巨隆機械股份有限公司5家單位6名專家代表中方參加。

會議主要討論了關于ISO/CD 4210-1～9《自行車兩輪自行車安全要求》、ISO/CD 8098《兒童自行車安全要求》、ISO/DIS 4210-10《自行車兩輪自行車安全要求第10部分：電動助力自行車安全要求》、ISO/CD11243《自行車自行車行李架要求和試驗方法》等的標準修改意見。根據SC1主席的提議，再次討論了SC1的工作范圍，并確定了15項工作內容。

2019年1-5月我國自行車、助動車及非公路休閑車制造業資產總計同比增長1.73%

2019年1-5月，我國自行車、助動車及非公路休閑車制造業匯總企業單位數1033個，虧損企業數265個，資產總計1031.47億元，同比增長1.73%。自行車及殘疾人座車制造業資產總計406.94億元，同比減少11.15%。其中：自行車制造業資產總計384.95億元，同比減少11.76%;殘疾人座車制造業資產總計21.99億元，同比增長1.05%。助動車制造業資產總計453.39億元，同比增長8.52%。非公路休閑車及零配件制造業資產總計171.13億元;同比增長23.89%。（以上僅列出部分子行業）

ISO國際標準討論意見反饋會議在煙臺召開

2019年7月25日_26日，全國自行車標準化技術委員會組織的lSO國際標準討論意見反饋會議在山東煙臺順利召開。中國自行車協會、全國自行車標準化中心、無錫市產品質量監督檢驗院、昆山產品安全檢驗所、lnterte天祥集團、天津富士達自行車工業有限公司、上海鳳凰自行車江蘇有限公司、捷安特（中國）有限公司、廣州市銀三環機械有限公司、煙臺長虹塑料制品有限公司、上海海固電器有限公司、唐澤交通器材（泰州）有限公司、昆山市友森精密機械有限公司、昆山匯美華德五金制品有限公司、寧波巨隆機械股份有限公司、金華市雙星鋁圈有限公司、蘭溪輪峰車料有限公司、嘉興星程電子有限公司等單位的26名代表參會。

會議通報了今年6月24日_28日在日本召開的ISO/TC149/SC1/WG13 （ISO/CD4210-1～9、ISO/CD 8098），WG15（ISO/DIS4210-10）、WG16（ISO/CD 11243）工作組會議情況和ISO/TC149及SC1年會情況。介紹了各國對ISO/CD 4210-1～9、ISO/DIS 4210-10、ISO/CD 11243的意見反饋內容和會議討論結論，便于國內工作組及時了解和掌握國際標準制修訂動態。會議討論了GB3565國家標準下一步修訂工作的重點和計劃安排，還就如何做好企業參與ISO國際標準化活動，加強國際標準化人才隊伍建設等進行了充分交流，從不同的角度提出了意見和建議。會議最后，與會代表一致表示，今后將積極參與國際標準化工作，努力推進行業標準化建設。

2019年1-5月我國自行車、助動車及非公路休閑車制造業利潤總額同比增加22.2%

2019年1-5月我國自行車、助動車及非公路休閑車制造業匯總企業單位數1033家，虧損企業數265家，利潤總額20.95億元，同比增加22.2%。自行車及殘疾人座車制造業利潤總額.6.59億元，同比增加111.58%。其中：自行車制造業利潤總額5.95億元，同比增加116 12%;殘疾人座車制造業利潤總額0.65億元，同比增加77.34%。助動車制造業利潤總額12.61億元，同比增加23.72%。非公路休閑車及零配件制造業利潤總額1.74億元，同比增加54.52%。（以上僅列出部分子行業）

四部委：堅決整治電動自行車進樓入戶、飛線充電等

7月3日，應急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉建設部等四部委聯合下發通知，就切實加強出租屋及校園周邊經營場所消防安全管理工作提出要求。通知提出，堅決整治電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，避免火災事故發生。通知提到，近年來，出租屋亡人火災多發，一次死亡10人以上的群死群傷火災時有發生，教訓十分深刻。

通知要求，要立即組織開展消防安全聯合檢查。各地要認真分析研判出租屋及校園周邊經營場所的火災規律特點，全面摸清消防安全狀況，找準突出風險隱患，提請政府組織有關職能部門對城鄉接合部、城中村等出租屋集中區域、學校及周邊區域開展一次全面的消防安全聯合檢查。

美團“去摩拜化”？新款“美團黃”現身街頭

近日，在成都街邊整齊的單車行列中，發生了些許變化，出現了一排排有著鮮明的亮黃色的共享單車，但不是“ofo”小黃車，車身上印著“美團APP掃碼騎行”的字樣。

這是美團在成都推出的最新款共享單車。隨著這款新車的推出和使用，也標志著美團正式開始在成都市“去摩拜化”。

新款共享單車以亮黃色為主，區別于摩拜單車橙紅色的主色調。同時，新單車車身上已無明顯的“Mobike”字樣，僅手把和車鎖的位置有“Mobike”標志。

除了外形有所不同外，在用車方式上也發生了一些變化。

不同于以往需要登錄摩拜APP來使用摩拜單車，現在用戶也可用美團APP掃碼用車。摩拜單車相關工作人員表示，目前，摩拜單車所有車型均支持美團APP掃碼開鎖。

此外，從7月26日起，摩拜單車也已漲價。起步價由以往的1元漲為1.5元，之后每半小時收費1元。

從8月1日起，摩拜在成都陸續開啟舊車升級置換新車工作，本次置換工作已報備政府主管部門，獲得同意后實施。本次置換的新款單車是摩拜的第5次升級作品，整車延續了摩拜輕騎版簡約、流暢的設計，車身主色采用熱情溫暖的“美團黃”，在確保安全和耐用性的前提下，升級制動系統，用戶以相同的手力剎車時，車輪所產生的制動力比以往提升51%;座管結構全面優化，使座椅的長期使用更有保障;全新設計的車筐外孔間距減小，可有效避免騎行者的隨身物品從中掉落。該款新車大幅提升了車輛的可靠性、耐用性和易維護性，將刷新騎行的舒適度。

該款車型為全新車，并不是由舊款摩拜單車改造而成。本次新車置換的總量為10萬輛。這也意味著舊型的摩拜單車將會逐步替換為新型單車“美團黃”，并漸漸從大眾的視野中消失。

北京共享自行車日均活躍僅16%近39萬輛車集中清理存放

7月31日，北京市交通委員會發布《關于互聯網租賃自行車行業201 9年上半年運營管理監督情況的公示》（以下簡稱“公示”）。

北京市交通委介紹，自2016年8月摩拜單車進入北京，ofo單車走出校園轉向城市運營，共享自行車行業在北京興起并進入快速發展階段。到2017年9月，共有16家企業235萬輛車在北京市運營。共享自行車在滿足市民短距離出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發揮了積極作用，但同時，企業無序競爭、過度投放、車輛無序停放等問題也日益凸顯。

據公示，截至今年6月底，在北京市運營互聯網租賃自行車的企業共9家。其中，4家將主動退出運營或加快整改。上半年對其余5家運營企業的綜合考評結果顯示，各運營企業車輛動態數據接入質量普遍不高。

車輛運行效率方面，根據監測，上半年北京市日均騎行量為160.4萬次，平均日周轉率僅為1.1次/輛，日均活躍車輛僅占報備車輛總量的16%，周均活躍車輛僅為30%。

車輛停放秩序方面，上半年，各運營企業在車輛整齊碼放、規范停放和車輛淤積及時調度等指標上普遍得分不高。

根據公示，截至今年6月底，各區互聯網租賃自行車管理部門對嚴重影響市容環境和交通秩序、運營企業未及時自清理的38.81萬輛共享自行車，采取了集中清理與存放措施。

北京市交通委表示，正修訂完善互聯網租賃自行車行業企業服務質量信用考核管理辦法，建立企業違法違規行為信用記錄，建立考核結果與企業車輛配額相掛鉤的管理與退出機制，規范企業經營行為，為市民綠色出行提供有力保障。

北京市抽查電動自行車部分不合格

從原北京市工商局官網獲悉，在近期商品質量抽查檢驗中，北京市市場監督管理局對北京市市場上銷售的電動自行車進行了質量抽查檢驗。抽查檢驗結果顯示，市場上銷售的電動自行車商品存在最高車速、整車質量、把立管靜負荷等項目不符合國家標準的要求。

北京市市場監督管理局已經對銷售不合格商品的經營主體立案查處，案件正在辦理中。公示的不合格商品生產企業和有關經銷單位應按照相關法律法規的要求主動采取措施下架不合格商品，保護消費者合法權益。

今后，北京市市場監督管理局將不斷加強流通領域商品質量監督工作，充分發揮流通領域商品質量抽查檢驗和不合格商品強制退出機制的作用，凈化首都市場消費環境。

美國和加拿大對中國臺灣產崔克Kicksters 2013-2019年款幼兒自行車實施召回

2019年7月24日，美國消費者安全委員會（CPSC）和加拿大衛生部對中國臺灣產幼兒自行車實施召回。

此次召回產品為崔克（Trek）Kicksters 2013-2019年款的幼兒自行車。這些自行車是為學騎兩輪車的幼兒所設計，有車把和兩個輪子，沒有踏板，所以幼兒可以學習平衡。自行車有黑色、藍色、紅色和粉色，橫桿上印有“TREK”。

該產品的轉向管卡箍可能斷裂，導致車把脫落，有造成兒童墜落的危險。

該產品于2012年8月-2019年4月在美國和加拿大銷售，此次召回涉及產品美國約為11560輛，加拿大約為1824輛，售價約為170美元。

截至目前，收到全球11起轉向管卡箍斷裂的報告，其中在美國收到8起轉向管卡箍斷裂的報告，1起造成擦傷的報告。

CPSC和加拿大衛生部建議立即停止使用該產品，并聯系崔克零售商以獲得免費維修。

天津：18000多輛違規投放的共享單車被回收清理

從天津市交通運輸委獲悉，為盡快改善共享單車運營停放秩序，天津市交通運輸委會同市城市管理委、市公安局、市市場監管委近期啟動共享單車百日專項治理工作。截至8月7日，已有哈噦、摩拜、青桔、ofo、小蜜等共計18000多輛違規投放車輛被回收清理。

天津市道路運輸管理局副局長張捷介紹，此次百日專項治理將超量投放車輛、超范圍投放車輛、損毀無法騎行或廢棄車輛、占綠毀綠車輛、無序堆放車輛、占壓盲道和非機動車道影響通行車輛、企業間惡意競爭“占領式”投放車輛、違規投放共享電動（助力）車輛等8種違規行為作為清理整治重點。

據悉，天津市有關部門近期密集約談了在津運營共享單車、電單車企業，就落實規范運營主體責任、開展服務質量考核和百日專項治理提出明確要求。各企業均表示將盡快整改回收違規投放車輛，增投停放秩序運維人員。

下一步，天津市區兩級管理部門將在運營企業自主回收基礎上組織復查和進一步清理，同時督促運營企業落實日常運維人員，加快推進電子圍欄試點建設，杜絕亂擺亂放等影響城市形象和交通安全的投放行為。

美國和加拿大對中國臺灣產佳能戴爾CAADX 2013-2016年款自行車實施召回

2019年7月25日，美國消費者安全委員會（CPSC）和加拿大衛生部對中國臺灣產自行車實施召回。

此次召回產品為佳能戴爾（Cannondale）CAADX 2013-2016年款的自行車，有各種顏色和配置。消費者應檢查其自行車是否在此次召回范圍內，方法為：1）自行車有CAADX的標志;2）自行車有為盤式制動器;3）前內側有大的“ULTRAX”標志;4）前側盤式制動器的車閘線在支架外。

該產品的支架可能斷裂，有造成騎手墜落，并導致嚴重受傷和死亡的危險。

該產品于2012年8月-2017年8月在美國和加拿大銷售，此次召回涉及產品美國約為9700輛，加拿大約為1919輛，售價為1000～2220美元。

截至目前，收到全球11起支架斷裂的報告，7起受傷報告，造成腦震蕩、脊柱受傷及1人死亡。在這些報告中，5起發生在美國，1起發生在加拿大。

CPSC和加拿大衛生部建議立即停止使用該產品，并將其送至最近的佳能戴爾授權經銷商處免費維修。

西安啟動電動自行車換購新國標車活動

7月29日，西安市交警支隊、市場監督管理局等單位和西安市電動自行車行業協會聯合召開“緊跟國家新國標步伐，啟動百萬大換購新國標車活動”新聞發布會。從8月起，西安會舉辦4場電動自行車大換購活動，每輛舊車可折價500元到1000元不等，各品牌還將對換購進行補貼。

相關工作人員介紹，按照新國標標準，當前市場上超標車輛占到95%以上，涉及千家萬戶，西安市電動自行車行業協會組織行業知名品牌，進行新國標車輛的大型換購活動。

本次活動計劃以西安為整體，分東南西北進行4場大換購，其中8月1日在西郊，8月15日在北郊，8月25日在南郊，9月5日在東郊。此外，將為國標車提供便民掛牌服務，現場審核并收集資料，集中統一在10～15個工作日內為消費者免費辦理車牌。

亞錦賽4金1銀3銅中國山地自行車獲兩個奧運席位

2019山地車亞洲錦標賽在黎巴嫩已經完美落幕，此次比賽，有來自17個國家和地區的116名選手參賽。中國派出雅加達亞運會冠軍姚變娃、馬皓在內的多名優秀選手參加比賽，按照東京奧運會資格體系，男子精英組冠軍和女子精英組冠軍有機會獲得2020年東京奧運會山地車越野賽項目資格。

所以對于中國隊而言，此次比賽的目標非常明確，就是要爭奪明年奧運會的入場券。亞洲山地自行車錦標賽是亞洲級別最高的比賽，屬于A類賽事。本次賽事共設7項比賽，中國隊發揮出色，共取得了4金1銀3銅的優異成績。

在女子精英組越野賽中，來自甘肅的中國隊員姚變娃技壓群芳，以1h 20 min 13 s獲得金牌，另外4名中國選手姚萍、李洪鳳、陶程紅、梁正蘭分別獲第2、3、4名和第6名。中國隊包攬了前4名，這顯示出中國女隊的整體實力和優勢，在亞洲已經是非常強的。

姚變娃和李洪鳳在去年的雅加達亞運會上，分獲冠亞軍。而姚變娃從2015年起在全國各類比賽中嶄露頭角，獲2018年第23屆亞洲山地自行車錦標賽暨第9屆亞洲青年山地自行車錦標賽女子成年組越野賽金牌。今年6月在山西太原舉行的中國山地自行車聯賽第6站比賽中獲得精英組女子越野賽金牌。

此次比賽，姚變娃拿到了冠軍，同時也收獲了東京奧運會參賽門票，成為甘肅省有資格參加東京奧運會的第一人。對于參加2020年東京奧運會，姚變娃表達了自己的信心。她說道，自己今年還只有23歲，明年的心理素質、技術、體能與經驗肯定會更好。

此外，在男子精英組越野賽中，來自云南的馬皓以1h32min 2 s奪得金牌。其隊友呂先景獲得改組別季軍，日本隊員獲得第2名。按照規則，馬皓將直接獲得2020年東京奧運會參賽資格。去年的山地自行車亞錦賽上，馬皓就入選團體接力項目，幫助中國隊奪得該項目的金牌。

武漢再次調減共享單車總量

禁停區上線，電子圍欄啟用，近兩年共享單車管理逐漸步入正軌，武漢街頭單車淤積現象也在逐漸發生改變。8月13日，武漢市城管執法委聯合市交通運輸局、市公安交管局等部門開展文明騎行宣傳活動，倡導市民文明使用共享單車。

8月14日上午，在沿江大道活動現場，市交通運輸局相關負責人宣讀“文明騎行倡議書”，倡導大家一同做文明騎行的參與者、宣傳者和監督者。隨后志愿者們紛紛走上前，在“文明騎行”橫幅上簽名承諾。

目前，武漢正在推進第二輪共享單車總量減量計劃，截至8月底，共享單車將調減到58萬輛。“哈噦此次共計減量10萬多輛。”哈噦單車武漢地區負責人表示，公司組建了專線小組處理減量工作，逐一給單車編號和登記入庫，以方便檢查核對，后續還將對減量的單車進行維修和優化配置。同樣，摩拜單車正在以每周2萬輛的速度進行本輪8萬輛調減任務，預計下周完成減量。

此外，為了規范單車停放和使用的秩序，哈噦單車和摩拜單車兩家企業都推出了禁停區和電子圍欄，并建立了相應的用戶信用體系，后臺根據大數據分析，指導線下運營范圍調整、單車調度清運等工作。據了解，如果市民不小心停進了禁停區域，第一次時摩拜單車和哈噦單車都只會給予短信提醒。但是如果第二次違停，摩拜用戶將被收取5元管理費;哈噦用戶則會面臨20分或50分的信用扣分，如有在隧道、橋梁、綠化帶和盲道上亂停的行為，哈噦單車一次將扣50分，若信用分過低，用戶每小時騎行價格也會上升。

二青會場地自行車賽落幕加強中長項目成各隊期盼

8月10日，第二屆全國青年運動會（下簡稱：二青會）場地自行車項目的比賽在山西體育中心自行車館落幕，最后一個比賽日共決出8枚金牌。賽后多位省隊領隊及教練表示，比賽中各隊延續了在短距離項目中的優勢，但從中國場地自行車運動長遠發展角度看，各隊應加強中長距離項目的訓練，提高項目整體水平。

遼寧省自行車隊教練高松說，二青會女子短距離項目上各隊優勢明顯，河南、江蘇、上海等省隊在競速和計時賽等項目中有著較強優勢，但從本屆賽事也可看出，中國場地自行車運動在長距離比賽中的人才儲備是一個薄弱環節。

“二青會是一個非常好的選拔青少年人才的平臺，可以預見從全國青年運動會出成績的隊員未來將成為新星，但我們也應該看到，中國場地自行車運動長距離項目發展還有很長的路要走。”高松說。

北京自行車項目領隊李金濤說，二青會其實也在為東京和巴黎奧運會做人才儲備。為了增加中國短距離項目的人才厚度，本屆大賽專門增加了女子250 m原地起動計時賽等，這種高強度的短距離賽事也增強了短距離項目的競爭氛圍。

李金濤表示，通過這樣大賽的歷練，很多年輕隊員將變得更加從容，整體水平和預賽相比有了很大提高，他希望未來中國場地自行車各項目發展能齊頭并進。

上海自行車隊副教練王江說：“2016年里約奧運會中國在場地自行車短距離項目拿過金牌，有著較好的發展基礎。最近幾年，韓國和日本在長距離比賽中有非常大的突破。作為一名年輕教練，我覺得中國隊應在長距離項目中創新訓練方法，完善訓練體系，突破發展瓶頸，為后備人才培養筑牢基礎。”

寧德市場監管部門開展電動自行車專項整治行動

8月12日，從寧德市市場監管局獲悉，即日起至12月，將在全市范圍內開展電動自行車專項整治行動。

據了解，今年4月15日開始，《電動自行車安全技術規范》在全國實施，所有不符合新標準、未獲CCC認證的電動自行車將被清退出市場。為確保電動自行車新國標順利實施，市場監管部門將以全市電動自行車生產、銷售等主體為重點檢查對象，重點檢查違法生產、銷售不符合電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》、未獲得CCC認證的電動自行車，未建立進銷貨臺賬，以及非法改裝、拼裝電動自行車等行為。

對比1999年的“舊國標”，“新國標”增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標，大大提升了電動自行車的安全性能。

寧德市市場監管局認證科相關負責人表示，此次專項整治如發現生產、銷售超標電動自行車的行為，市場監管部門將按照《產品質量法》《認證認可條例》等相關法律法規，從嚴從重查處。

德國擬出臺鼓勵自行車政策

德國交通部長安德烈亞斯·朔伊爾擬調整交通政策，鼓勵人們騎自行車和電動滑板車出行。

德新社8月15日報道，調整包括大幅度提高機動車占用人行道或自行車道的罰款，金額提高6倍，最高可達100歐元（約合784元人民幣）。

電動滑板車將既可以使用公共汽車道，也可以使用自行車道。公共汽車道還將對搭載至少3人的汽車開放。

德國6月15日批準電動滑板車上路。不過，這種新型交通工具帶給公眾便利的同時，也招來不少抱怨，如一些人把電動滑板車騎上人行道。

朔伊爾希望能在今年年底前采取改革措施。不過，這些措施需要得到內閣批準，還要獲得議會兩院通過。

可容上萬輛車！荷蘭啟用世界上最大自行車停車場

在荷蘭，自行車比人還多，找到停車位是個問題。當地時間8月19日，烏特勒支市在該市中央車站旁，啟用了一座世界上最大自行車停車場，主要為混凝土和玻璃材質，可停放1.25萬輛自行車。

報道稱，這個停車場共有3層，每層皆有上下兩排自行車架，可供家庭和出租自行車停放。這是荷蘭投放上億歐元改善全國自行車基建的一環，荷蘭人熱愛騎自行車，現正向聯合國申請，將騎自行車列為非物質文化遺產。

荷蘭基礎設施部部長費爾德霍芬說，她希望荷蘭用自行車這個“秘密武器”來對付塞車、城市空氣污染及氣候變遷等問題。她還說：“如果想讓民眾不開車，就得確保大家用公共運輸方便又安心，必須讓民眾輕輕松松就可把自行車停到火車站附近，民眾不希望為了一個停車空間找上半小時。”

據報道，這座自行車停車場24h開放，全年無休，停放后24h內免費，可使用公共運輸芯片卡。民眾可按場中指示，把車騎到指定車位，且可從停車場直達火車月臺及巴士大廳。