李書福：讓中國汽車跑遍全球

張惠清

在中國汽車界，浙江吉利控股集團董事長李書福被稱為“汽車狂人”。

他白手起家，以一個持續創業者的無畏和一個理想主義者的執著，義無反顧地扛起自主創新的大旗，用超前的眼光不斷整合全球資源，把最初在人們眼中“并不看好”的吉利，打造成旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利新能源商用車、吉利集團（新業務）、銘泰集團5大子集團，在全球范圍內管理吉利、領克、寶騰、路特斯、沃爾沃、遠程商用車等多個汽車品牌，聚焦于未來大交通格局的全球創新型科技企業集團。他在圓中國人汽車夢的同時，也為中國汽車人贏得了尊嚴。

高中畢業時，李書福靠向父親借的120元買了個照相機，踏上創業之路。他先后開過照相館、生產過冰箱、賣過裝潢材料、生產過摩托車……1997年，作為吉利創始人的李書福，懷揣“造老百姓買得起的好車”的夢想，創辦了我國第一家民營汽車企業。

克服了創業道路上的種種困難和挑戰，2001年11月9日，原國家經貿委增發了一批汽車新車生產許可證，搭載著吉利自主研發的發動機，金屬沖壓車身的“吉利JL6360”榜上有名，這意味著在國家批準第一批轎車合資企業26年之后，吉利成為中國首家獲得轎車生產資質的民營企業。第二天，中國在多哈會議上被批準加入世界貿易組織。吉利的發展史，從此與我國的對外開放政策緊密相連。

吉利以低價入市的打法現身江湖，借著中國私車市場“井噴”的大勢，為企業迅速做大贏得了先機。然而，價格戰也是一把“雙刃劍”。2007年5月17日，李書福宣布，吉利汽車進入了向“技術先進、品質可靠、服務滿意、全面領先”邁進的戰略轉型期。“所謂創新，就是基于對商業環境和市場需求洞察基礎上，審時度勢，將各種資源重新配置和組合，使企業獲得穩健可持續的發展。”

通過轉型，吉利獲得了2000多項專利，其中發明專利300多項，世界性的發明專利幾十項。2010年1月，“吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設”獲得國家科技進步大獎，成為獲得該類獎項的唯一汽車企業。2009年，吉利在國際金融危機的影響下逆勢上揚，成為汽車行業中的耀眼明星。也正是這次轉型，為吉利后來收購沃爾沃汽車打下了堅實的基礎。

2010年3月28日，在瑞典哥德堡沃爾沃總部，李書福和福特首席財務官路易斯·布斯坐到了簽字桌前，打開股權收購協議文本，開始簽約。吉利收購沃爾沃汽車，是當時中國汽車企業最大的海外并購。

此后幾年，吉利先后并購了寶騰、路特斯、戴姆勒，收購美國太力飛行汽車……一系列國際化戰略布局，不僅推動沃爾沃汽車取得了品牌的復興和持續發展，還成為沃爾沃集團第一大持股股東、戴姆勒公司第一大股東，成為中國汽車工業“走出去”的典范。

站在新中國成立70周年的新起點，吉利如何再創輝煌？李書福堅定地認為，中國汽車企業唯有通過創新驅動，向價值鏈中高端攀升，才能形成全產業鏈競爭力，推動中國從汽車大國邁向汽車強國，“這個過程，不僅會對中國制造業產生全局性影響，也會對全球汽車工業貢獻力量，贏得同行與用戶的尊重”，吉利也將為“中國汽車跑遍全世界”的目標而頑強拼搏。