橋梁工程拆除施工技術及質量控制分析

張樹明

摘 ? 要：橋梁拆除技術與施工組織的有序性開展，對于項目成本控制都有著最為直接的影響。隨著我國公路建設里程的不斷增加，公路規模的不斷擴大，使得原有的橋梁不能滿足發展的需要。某原跨線橋中跨跨徑不能滿足該公路段擴建需要等問題，應對該橋梁進行拆除施工。在交通運行線上進行橋梁拆除的過程中，采取因地制宜的方式，進行拆除方案的優化調整，以期實現拆除成本與工程安全的有效結合，確保橋梁拆除工程的順利進行。實踐證明，此橋梁拆除施工技術有效確保了該橋梁工程的順利拆除，值得進一步研究。

關鍵詞：橋梁 ?拆除工程 ?施工設計

中圖分類號：U668 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）08（b）-0029-02

隨著經濟的發展，公路橋梁工程日益增多，原有的橋梁工程難以滿足現行交通通行的壓力，這就需要對橋梁工程進行拆除重建。而橋梁工程的拆除重建工作量較大，投入的人力物力都較多，這就對施工技術及質量控制提出了更高的要求。基于此，我們應該對橋梁拆除施工準備中的竣工圖紙審閱、測量定線、施工方案探討與技術準備、危險源評估分析等進行總結，對拆除施工組織結構以及施工設備安排進行概述，重點對橋梁拆除技術方案中的拆除原則、拆除工序、拆除施工工藝進行分析。

1 ?橋梁拆除施工準備

為了更好地開展橋梁拆除工作，增強拆除工作的針對性，在拆除工作開展之前，需要根據相關數據進行必要的準備工作，促進后續拆除工作的順利進行，減少工作紕漏的出現。

1.1 竣工圖紙的審閱

在施工準備階段，橋梁拆除項目負責人需要在獲得相關授權的前提下，組織有關人員對原有橋梁竣工圖紙進行審查評估，在對竣工圖紙進行審閱的過程中，對橋梁的基本情況、結構設置以及受力特點進行明確，實現了拆除工作開展的針對性，增強了拆除工作效能，控制施工周期，減少了整個拆除環節之中資源浪費與成本支出。

1.2 測量定線

除了開展必要的竣工圖紙審閱工作之外，還需要組織測量組進行測量定線工作，具體來看，在測量定線的階段，測量人員要結合工程實際情況，進行重點位置的測量，例如測量人員在每孔跨梁的中點位置、臺座頂部、墩頂中安放以及1/4孔洞位置布置5個觀察測量點，通過對這些位置的測量，能夠在拆除過程中，實時觀測墩頂以及蓋梁的變形情況，便于施工人員及時調整施工方案，增強施工方案的有效性與安全性，規避各類風險的發生。

1.3 施工方案探討與技術準備

完成既有公路線路運營線上橋梁竣工圖審閱以及測繪工作之后，為了增強拆除活動的準確性，還需要組織橋梁專家開展專題性研討，在研討過程中對拆除方案的可行性、可操作性、安全性等進行論證。在此基礎上，確定最終的拆除方案。現階段考慮到一些公路線路運營環境的特殊性，普遍采用支架法及三段拆除法，這種拆除方法在拆除支架搭設完成之后，采取三段式的拆除操作模式，第一階段為人工+小型機具的拆除方案，對橋面結構以及路面敷設材料進行拆除。第二階段則使用風鎬、水鉆等工具配合，對梁頂部以及底板進行必要的處理，并使用吊車將橋梁拆除結構進行吊裝處理，清理整個橋梁拆除現場。第三階段拆除工作主要針對橋梁的兩端橋身、中間橋墩。通過這種方式，對整個橋梁拆除環節進行梳理，確保整個拆除工作的有序開展，減少拆除失誤，增強拆除工作的安全性。

1.4 危險源評估分析

由于工作環境的特殊性，在拆除活動開始之前，需要進行全面科學的危險源評估工作。交通運行線并不會因為開展橋梁拆除而暫停運行，而是在確保正常公路運營的基礎之上，開展拆除工作。從過往情況來看，在拆除中如果發生物體墜落，將會導致重大事故的發生，導致整個公路運營秩序的混亂。因此在危險源評估分析操作之中，需要對整個可能發生物體墜落的部位進行重點勘察，并進行重點盯防。同時電力機車使用的接觸網電壓較好，并且與橋梁之間的距離大多在2m的范圍內，因此在拆除過程中，需要防止電擊事故的發生，避免安全問題的出現。

2 ?拆除施工組織結構以及施工設備安排

基于橋梁拆除工作的特殊性，在拆除過程中，需要對施工組織結構以及設備安排進行規劃，實現人力資源的發掘，確保各項拆除工作的穩步進行。

2.1 組織結構設置

橋梁拆除工作涉及面較廣，參與人員以及使用設備較多，為了更好地管理拆除現場，增強拆除工作的效能，需要進行組織結構的設置。具體來看，要成立安全生產領導小組，由拆除項目的經理來負責全面工作，各安全小組組長作為小組工作的負責人，配合項目經理，對各項拆除操作進行監督，增強拆除工作的有效性。現場總指揮與項目經理互相配合，根據現場施工的情況，對施工方案以及施工進度進行必要的調整，避免拆除工作出現過快或者過慢的情況。同時設置專職監督人員，定期對拆除工作進行監督，快速反饋監督過程中發現的問題。借助這種組織結構，在一定程度上增強了拆除作業的效能。

2.2 施工設備

在施工設備類型以及使用數量確定的過程中，需要根據不同的橋梁拆除工作的需求，采取靈活多變的策略，確保施工設備的使用符合實際使用需求。

3 ?拆除技術方案

在拆除技術方案設定的過程中，需要從拆除原則、拆除流程以及拆除施工技術等維度出發，構建起新的拆除方案，確保其貼合實際的使用需求，確保橋梁拆除工作的順利開展。

3.1 拆除原則與拆除工序

在拆除過程中，各項工作需要在安全第一、拆除有序、平衡對稱以及化整為零的原則之下穩步進行，以此來規范拆除工作的基本環節，最大程度地減少安全事故的發生。拆除前必須在辦理《公路營業線施工許可證》后方可進行拆除施工，其中公路跨T梁及跨公路孔橋面附屬構造物等的吊裝拆除必須公路封鎖要點施工。

在拆除工序的確定方面，需要按照橋梁防拋網、防撞墻欄桿、人行道結構→橋梁鋪設基層混凝土→T梁→下部結構→拆除廢棄物處理的流程，對整個橋梁拆除工作進行梳理，確保橋梁拆除工作穩步進行，避免拆除環節出現紕漏，為后續施工技術方案的穩步開展創設了科學框架。

3.2 施工質量控制措施

在對橋梁附屬結構的拆除過程中，主要針對防拋網、防撞墻欄桿等，考慮到附屬結構質地較輕，但材質剛度在拆除過程中并不會發生相應的變化，因此在拆除作業過程中，在提升拆除速度的前提下，可以使用全橋對稱拆除的方式，在拆除工作完成之后，將廢棄物進行回收處理，避免其對后續拆除工作帶來不利影響。

在對T梁的拆除過程中，應該注意以下質量控制措施：（1）將T梁鑿孔、臨時固定，保證T梁切割后的穩定;（2）在距梁端2.0m處開鑿吊裝孔及繩鋸切割孔，以方便后期T梁吊裝和安裝金剛繩，進行濕接縫、橫隔板切割;（3）切割孔施工必須在封鎖點內完成;（4）T梁全部固定好后，先在梁板間畫出濕接縫切割線位置;提前在橋面上按規定尺寸用墨線彈出線路正上方3m范圍，做好記號;切割線路中心線正上方3m范圍內的濕接縫和橫隔板，切割完畢，至此公路跨T梁全部分離，等待吊離;（5）T梁吊離采用JQ180t-40mA3型架橋機拆除，拆除T梁必須在垂直天窗點內施工，拆完T梁后架橋機退回時也需在垂直天窗點內進行;（6）T梁吊離順序：先拆除外邊梁，當架橋機鋼絲繩綁住T梁后，解除該片T梁的連接鋼筋，將T梁吊離原來位置10cm左右，試吊5min，無異常后吊至既有橋面以上高度30cm左右，并橫移至既有橋梁上方（未拆除T梁部分），縱移T梁吊走。在對下部結構的拆除過程中，老橋拆除露出原地面線以上的下部結構，下部結構拆除采用繩鋸分段拆除，根據吊車起吊能力將蓋梁、立柱、系梁切割成合適節段，按節段吊離，運至指定地點進行破碎。

4 ?結語

橋梁拆除工作是一個系統化的過程，在實際施工過程中，從拆除工作的準備、拆除流程、拆除施工方案以及技術需求等幾個方面出發，逐步形成現代化的拆除體系。確保整個拆除工作的穩定性與有效性，在不妨害交通運行的基礎上，增強拆除工作的安全性與高效性，減少安全事故的發生。

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