汽車起重機伸縮臂故障排查方法及改進措施

郭海軍

（秦皇島港股份有限公司流動機械分公司，河北 秦皇島 066000）

汽車工程機械中相對比較重要的成分就是汽車起重機，汽車起重機在對設備和汽車搬運的過程中起到了很重要的作用。伴隨著我國經濟建設的不斷發展和進步，同時也推進了我國的工程機械建設，工程機械在我國經濟建設中被廣泛地應用。汽車起重機的特點主要是相對靈活，工作效率較高，具有極強的穩定性，可以適用于很多施工場所。汽車起重機能夠有效的降低工作人員的工作強度，還能節省人力支出成本，明顯地提升施工效率和施工質量。

1 汽車起重機伸縮臂常見故障及原因分析

汽車起重機伸縮臂經常出現的故障主要分為汽車起重機伸縮臂在伸縮時會經常出現抖動的現象或是發生相應的異響，首先是汽車起重機伸縮臂不間斷的發生自動下沉的現象。其次對伸縮臂的故障原因進行相應的分析，原因可能是平衡閥阻尼孔堵塞或是平衡閥內部的彈簧產生變形狀態；汽車起重機伸縮缸運行的過程中活塞和缸筒會產生響動；汽車起重機每節伸縮臂和臂套之間的間隙相對較小，導致伸縮臂的扭曲變形，誤差增大；鋼繩的伸縮系統產生了響聲，也可能是伸縮臂和鋼繩之間產生了摩擦。對這些可能引起故障的原因進行有效的分析方式主要是在前一種故障發生時，應該對汽車起重機工作的油壓進行檢查，對油門的操縱系統伸縮手柄進行詳細的觀察，假如油壓上升的情況下，就說明當前伸縮油缸平衡閥阻尼孔產生了堵塞現象，必須將當前阻尼孔內部的堵塞物體進行有效的清除，假如油壓還是沒有上升，就可能是液壓泵產生了故障。

2 汽車起重機伸縮臂故障排查及解決措施

本文針對一臺起重量為50 噸級的QY50 型起重機進行故障檢查時發現，出現了主臂回縮的現象，空載小油門收縮吊臂的時候二三四節收縮的過慢，將使起重作業過程中的安全性受到嚴重影響。對其進行故障診斷主要是根據該起重機的液壓系統進行分析，將問題對象確定，從而一步步檢測找出故障根源，再使用相應的手段對其系統故障進行解決。由圖1 可知，當前起重機大臂收縮的液壓油主要來自2 泵的壓力油P2，經過上下車中心回轉之后，流到多路換向閥2 和電液換向閥3，平衡閥4 以及伸縮缸5。根據相應的實際邏輯進行合理的判斷，當前導致上述問題出現的原因主要是因為泵2 磨損嚴重，出油量不足，壓力沒有符合相應要求，致使平衡閥4 回油路沒有打開，伸縮缸收縮反應減慢，多路換向閥門，溢流閥門因為磨損程度較大導致內部滲漏嚴重，電液換向閥門換向沒有到位，內漏比較嚴重，平衡閥因為當前的密封不合格導致損壞漏油，伸縮缸因為內漏的現象造成壓力上升相對較慢。

圖1 QY50 型汽車起重機液壓系統原理圖（部分）

當前油缸在工作時容易出現一些故障現象，主要是在作業時產生了爬行現象，這種現象可以在機器工作的時候產生跳躍現象，時走時停，因此對其進行解決的方式首先可以使整個汽車起重機處于正常的工作狀態中，對多路換向閥進行操作，使第二節起重臂伸出，此時壓力表上的讀數應該急速上升到5MPa 導致起重臂第二節伸出，說明泵2 在正常運行。將多路換向閥門出油管道進行對調，工作人員操作多路換向閥，使得伸縮缸在收縮狀態，此時對壓力表進行觀察，再對起重臂第二節伸出的狀況進行觀察，發現均正常工作，這時將出油管恢復至原位。對多路換向閥進行操作，使得起重臂的第二節拉伸到極限，此時對壓力表進行仔細的觀察，數值為23MPa。這時，說明溢流閥工作正常。可以先將起重臂三四節進行伸出，伸出到兩米左右，還需要相關工作人員將電液轉換閥門按鈕壓至最低，對多路換向閥門進行操作，使起重臂伸出正常，但是在回縮的過程中還是有一定的故障。將起重臂收回，放置在托架上，對平衡閥進行拆解，對其內部進行觀察，發現其閥芯和油封都完好無損。將起重臂二三節伸出一米，將回油管路擰開啟，對多路換向閥進行操作，將二三四節起重臂收縮，在液壓缸工作之前回油管路沒有油滲出，這也表明了當前收縮的時候壓力較大，導致回油路不能及時的開啟，從而造成起重機起重臂的故障。首先，在發現故障原因之后，需要對故障進行有效的排除，經過工作人員相對細致的檢查，發現當前液壓油沒有泄露現象，這也說明當前管路的接頭良好，所以故障可能是在操作的時候，因為操作不當導致的空氣進入。其次，將動力臂缸伸出，讓整個起重機的動力臂保持在仰角的狀態，更好地使其將空氣有效排除。首先將起重機三四節起重臂進行伸出，使其伸到極限位置，再將二節臂伸出，使其伸至極限位置保持10 分鐘左右，反復重復這兩個動作，就會導致故障消失。

3 汽車起重機伸縮臂的維護與維修

汽車起重機伸縮臂是汽車起重機的重要部分，當前在對汽車起重機伸縮臂進行維修的過程中，假如出現一些失誤，就會對整個汽車起重機伸縮臂產生嚴重的后果。因此，相關工作人員需要提升對汽車起重機伸縮臂維護和維修的重視程度。對于汽車起重機伸縮臂局部損傷主要是因為汽車起重機伸縮臂在進行工作的過程中和其他物體產生了碰撞，導致起重臂的局部變形，在這種情況下，就需要進行合理的維修，進行修理的方式主要是在起重機伸縮臂的變形部位焊接一根螺栓，在加上一塊相對較厚的鋼板，在鋼板下方墊上圓形的墊圈，之后將螺栓擰緊，就可以減輕其變形的程度，使其能夠正常的投入工作使用。假如損傷的部位非常大的情況下，變形部位也不是非常規則，這時候可以在變形的起重機伸縮臂部位放置一個尺寸相對合適的千斤頂，在其下方墊上一塊較厚的鋼板，將一個墊塊放在千斤頂上方，結合實際情況來對伸縮臂的變形部位進行敲打。一些較小噸位的起重機因為伸縮臂的尺寸相對較小，如果變形發生在伸縮臂的中部，就不能使用千斤頂方式進行維修。

對于一些嚴重變形起重機伸縮臂，主要形成原因是因為其下蓋板長期經過磨損造成的版面凹陷，這時，假如伸縮臂的斷面尺寸相對較大，工作人員就可以鉆進去，也可以使用千斤頂對變形部位進行修理。主要修理方式是，先將凹陷的部分分成不同的部分，根據凹陷部分的大小對每個部分面積進行分配。基于凹陷最嚴重的部分使用千斤頂進行修理，逐漸將不同的凹陷點進行頂出，假如凹陷情況比較嚴重，不要一次頂出，可以分幾次進行頂出，保證其穩定性。對于一些因為事故造成折臂的修理主要可以分為幾種情況，其一是輕微變形，在伸縮臂直線型的變形角度大于170°時，就是輕微變形，在對其進行修理的過程中，可以在折彎處墊上鋼板，使用絲杠向下頂，在矯正后使用火焰進行烘烤，對其進行輔助。其次，是變形較為嚴重的時候，在伸縮臂直線性變形角度小于170°時，可以先對一段蓋板去除，之后通過相應整形恢復上蓋板的水平直線度來進行恢復，同時還要去掉一些鋼板位置焊補的新鋼板，同時還要提升對焊口位置的重視。最后，伸縮臂變形非常的嚴重的情況下就需要將伸縮臂真個斷開，也就是需要將伸縮臂的彎曲地方斷開，重新下料制作，進行焊接。

4 結語

綜上所述，伴隨著當前現代化發展的不斷加快，我國汽車起重機因為其自身的特點和優勢被廣泛地應用到施工中，這也提升了對汽車起重機承載能力的要求。所以，汽車起重機應該不斷提升起重機的強度和硬度，更好地提升汽車起重機的工作效率。本文以此為基礎對汽車起重機中的起重臂故障原因和改進措施進行了分析和探究，更好地提升了汽車起重機中的故障檢修有效性。