無反頂施工電梯基礎(chǔ)施工方法

林瑞，王恕森，王洪福

（中建鐵路投資建設(shè)集團有限公司，北京100053）

1 工程概況及主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化情況

1.1 工程總體概況

本工程位于遼寧省大連市中山區(qū)東港商務(wù)區(qū)（港東街與港興路交匯），建筑功能為公寓和商業(yè)。工程總建筑面積為219308m2，其中地上建筑面積186414m2，地下建筑面積31808m2，包括1#～5#五棟超高層建筑和6#樓一個地下車庫，最大建筑高度為168m（剖面顯示171m）。

1#樓主體為框筒結(jié)構(gòu)，建筑層高38 層，建筑高度168m（剖面顯示171m）；2#～5#樓主體為剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑層高45 層，建筑高度150m；6#樓地下車庫為地下二層，建筑高度10.7m。

1.2 主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化情況

在地下室頂板施工前，假定在施工電梯基礎(chǔ)導軌安裝點加設(shè)一條或兩條與地下室頂板主體結(jié)構(gòu)梁相交叉的結(jié)構(gòu)梁，然后將施工電梯參數(shù)和電梯最大載重總重量輸入設(shè)計院提供的建筑結(jié)構(gòu)模型中進行荷載核算，核算出所加優(yōu)化結(jié)構(gòu)梁的荷載信息，最后核算出優(yōu)化結(jié)構(gòu)梁的配筋信息。本工程1#、3#、4#、5#樓施工電梯設(shè)計在單體樓外，采用地下室無反頂施工電梯基礎(chǔ)施工方法，在地下室頂板電梯軌道中心點處加設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)梁的方式取消地下室結(jié)構(gòu)反頂。優(yōu)化結(jié)構(gòu)梁施工時與地下室頂板結(jié)構(gòu)同時進行施工。

2 運用背景及施工方法選擇

2.1 運用背景

施工電梯在房屋建筑施工中是非常關(guān)鍵的運輸工具，可以便于建筑材料的送達，提高工程施工效率，在建筑無地下室的情況下可以將施工電梯基礎(chǔ)直接設(shè)置在地面上，在建筑有地下室的情況下，傳統(tǒng)方法是將施工電梯基礎(chǔ)施工在地下室頂板上，然后在施工電梯基礎(chǔ)下方施工反頂支撐來保證施工電梯的安全穩(wěn)定，這樣施工會導致地下室二次結(jié)構(gòu)、機電安裝、裝飾裝修工程等需要等到施工電梯拆除后才能完成全部施工工作，影響工期，造成施工不便。

采用無反頂施工電梯基礎(chǔ)的方法為采取在地下室頂板電梯軌道中心點處加設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)梁的方式，取消地下室結(jié)構(gòu)反頂，該方法對地下室施工無任何影響，節(jié)省工期且施工方便。

2.2 施工方法的選擇

根據(jù)本工程實際情況，在地下室頂板電梯軌道中心點處加設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)梁的方式有上返梁和下返梁兩種。本工程1#、3#、4#樓施工電梯基礎(chǔ)下方空間無管線安裝及其他用途，增加的結(jié)構(gòu)梁采用下返梁的方式，基礎(chǔ)頂與地下室頂板標高平齊；5#樓施工電梯基礎(chǔ)下方空間有坡道和機電管線穿越，結(jié)構(gòu)梁采用上返梁的方式，基礎(chǔ)頂標高與上返梁頂標高平齊。

2.3 施工電梯基礎(chǔ)設(shè)計

表1 1#、3#、4#、5#樓電梯基礎(chǔ)基本信息

3 施工工藝流程及要點

3.1 施工工藝流程

施工電梯平面定位—施工電梯參數(shù)及最大承載統(tǒng)計—結(jié)構(gòu)梁荷載驗算—結(jié)構(gòu)梁配筋驗算—鋼筋綁扎—模板支設(shè)—基礎(chǔ)混凝土澆筑。

3.1.1 施工電梯平面定位

根據(jù)工程需要，本工程選用電梯型號為SC200/200Z 中速變頻施工升降機。根據(jù)電梯屬性和現(xiàn)場實際情況，選擇既能保證塔樓材料運輸方便，又能滿足施工電梯安裝后正常使用需求的合適位置。

3.1.2 施工電梯參數(shù)及最大承載統(tǒng)計

以1#樓為例進行說明。1#樓建筑高度167.70m，屋面高度161.00m。

電梯基礎(chǔ)所受垂直向下的力按以下方式計算：

P=（吊籠重+外籠重+導軌架重+附墻架+載重量）×2.1（系數(shù)）

吊籠重（雙籠）2100×2kg；外籠重（圍欄）1760kg；

附著架重量為160kg。

施工升降機從-0.15m 安裝至屋面檐口161.00m：

導軌安裝高度為0.15m+161m+7.5m=168.65m，需要112節(jié)標準節(jié)（168.90m 為實際安裝高度）；

導軌架總重：共需112 節(jié)，φ76×4.5 為80 節(jié)，φ76×6.0 為32 節(jié)；標準節(jié)每節(jié)重：4.5 厚重155kg；6.0 厚重170kg；附墻架總重：共需20 套，附墻架每套重量160kg；每個吊籠載重量2000kg。

P=（2100×2+1760+155×80+170×32+160×20+2000×2）×2.1

=（4200+1760+12400+5440+3200+4000）×2.1

=31000×2.1=65.00（T）

3.1.3 結(jié)構(gòu)梁荷載驗算

通過使用設(shè)計院提供的建筑結(jié)構(gòu)模型，用專業(yè)軟件對建筑負一層整體進行荷載驗算，根據(jù)施工電梯參數(shù)及最大承載值驗算需要增加結(jié)構(gòu)梁參數(shù)。

3.1.4 結(jié)構(gòu)梁配筋驗算

根據(jù)結(jié)構(gòu)梁承載情況，驗算配筋信息。

3.1.5 鋼筋綁扎

結(jié)構(gòu)梁鋼筋板扎與地下室頂板鋼筋綁扎同步施工，下返梁鋼筋綁扎需要做好梁兩端與其他結(jié)構(gòu)梁的錨固，上返梁鋼筋底層鋼筋置于地下室頂板底層鋼筋上，上層鋼筋兩端垂直彎折錨固至頂板底層鋼筋處。

3.1.6 模板支設(shè)

模板支設(shè)前將板面清理干凈，不得有積水、雜物，并將施工縫表面浮漿剔除，用水沖凈。所有內(nèi)側(cè)模板必須刷脫模劑。在層板內(nèi)側(cè)放置定位鋼筋，防止在校正模板時截面尺寸變形。對跨度不小于4m 的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按要求起拱。當設(shè)計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/1000～3/1000。

3.1.7 基礎(chǔ)混凝土澆筑

下返梁混凝土澆注與地下室頂板混凝土同步澆筑，上返梁混凝土后續(xù)與基礎(chǔ)板混凝土一起澆筑。采用插入式振動器進行振搗時，每一振點的振搗延續(xù)時間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再浮落。同時，應(yīng)注意振搗器對鋼筋的擾動，避免過分振搗。澆筑完成后做好保溫、保濕工作。

3.2 施工要點

①施工電梯參數(shù)和施工電梯最大載重務(wù)必統(tǒng)計準確，以保證主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化梁荷載核算的準確性。②結(jié)構(gòu)梁形式選擇為上返或者下返需要根據(jù)施工電梯基礎(chǔ)下空間的用途選擇，當基礎(chǔ)下空間有機電管線穿越情況或者空間有特殊用途時，必須選擇結(jié)構(gòu)梁為上返梁。③結(jié)構(gòu)梁施工前項目測量工程師放線測量進行準確定位，施工過程中，鋼筋綁扎及錨固均需要滿足設(shè)計要求，綁扎完成后做好隱蔽工程驗收。④通過在現(xiàn)場布設(shè)振搗點的標記來控制振搗點的間距，實行等距錯位布置，派專人振搗來控制漏振現(xiàn)象，通過控制分層下料厚度和控制振搗時間來保證不過振和漏振。

4 結(jié)語

通過與傳統(tǒng)反頂施工對比分析，并結(jié)合現(xiàn)場實際的無反頂施工，論證了無反頂施工電梯基礎(chǔ)可以廣泛應(yīng)用于有地下室情況下施工電梯基礎(chǔ)施工中，并具有以下優(yōu)點：①便于施工，節(jié)省工期。本工程采用無反頂施工電梯基礎(chǔ)形式施工，施工電梯基礎(chǔ)下放地下室區(qū)域的機電安裝，二次結(jié)構(gòu)施工、裝飾裝修等施工可以提前進行施工，不受空間限制。②節(jié)省項目成本。本工程采用優(yōu)化地下室結(jié)構(gòu)，以增加結(jié)構(gòu)梁的形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的采用滿堂支撐架支撐形式，可以減少施工電梯基礎(chǔ)反頂所需要的鋼管、木方和扣件使用量，節(jié)省因搭設(shè)反頂支撐而增加的人工及機具費用。