我國(guó)城市交通運(yùn)輸發(fā)展探析

李淑敏 王素英 王志欣

摘 要：我國(guó)的公共交通在不斷地發(fā)展完善，共享出行也在近幾年來(lái)迅速發(fā)展，但也有其不足之處，未來(lái)還有待完善。綠色交通發(fā)展是城市發(fā)展的必要手段。智能交通是時(shí)代發(fā)展的象征，科技在交通中發(fā)揮著重要的作用，一些新科技便民利民，未來(lái)我國(guó)的城市智慧出行將會(huì)成為主流。

關(guān)鍵詞：交通;綠色;智能

在我國(guó)城市化和工業(yè)化的進(jìn)程中，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車的數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，路上的車輛越來(lái)越多，隨之而來(lái)的是車輛增多帶來(lái)的汽車尾氣等環(huán)境污染，大部分汽車用的是汽油，汽車排放的尾氣有一氧化碳、碳?xì)浠衔锏龋@些氣體都是對(duì)人體有害的，尾氣灰塵堆積，城市易發(fā)生霧霾這種天氣。產(chǎn)生霧霾的主要原因之一是汽車尾氣和機(jī)動(dòng)車排放的尾氣。綠色交通發(fā)展是城市發(fā)展的必要手段，綠色交通一直是新時(shí)代的熱點(diǎn)問(wèn)題。

1 公共交通，綠色出行

1.1 共享單車

綠色出行，共享出行必不可少。近年來(lái)共享單車、共享汽車、共享電動(dòng)車等相繼出現(xiàn)。共享單車是互聯(lián)網(wǎng)科技與傳統(tǒng)自行車結(jié)合的產(chǎn)物，是一種綠色的交通方式。

共享單車是一種新興起的交通模式，在允許停車的地點(diǎn)可以隨時(shí)隨地停車，一時(shí)間幾十家共享單車公司發(fā)展迅速，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，自16年起，共享單車成為人們的新寵，進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期。共享單車雖然有效的緩解了交通，也一定程度上改善了城市的出行環(huán)境。但是，隨著時(shí)間的推移，共享的單車帶來(lái)的問(wèn)題也相繼顯露出來(lái)。

1.2 共享汽車

共享汽車屬于公共交通，可以滿足自駕需求，短時(shí)間租用比網(wǎng)租車更為經(jīng)濟(jì)，取車用車都比較方便。使用者可以下載App，在地圖上找到共享汽車的位置，交取一定押金，即取即用，比較方便，省去了復(fù)雜的流程。

共享汽車靠的是電力行駛，不能隨處停放，它要想保持行駛，得在固定的停車點(diǎn)停車充電，駕駛共享汽車還發(fā)生過(guò)一些情況，比如發(fā)生交通事故棄車逃逸的現(xiàn)象，也會(huì)出現(xiàn)共享汽車亂停擋路現(xiàn)象。

1.3 軌道交通

在公共交通里，軌道交通很早就出現(xiàn)了，在現(xiàn)在的交通環(huán)境中起著越來(lái)越重要的作用，在現(xiàn)在看來(lái)是緩解城市交通最有效的一種方式。軌道交通分輕軌和地鐵，它承載著城市公共交通的生命線，承載著絕大部分的客流，它為市民們提供便捷高速的服務(wù)。它的低能耗、綠色的交通方式被世界所認(rèn)可，大力發(fā)展軌道交通有助于城市的可持續(xù)發(fā)展。

城市軌道交通有很多優(yōu)勢(shì)，它建在地下，不占用地上的土地，合理地利用了城市空間，能有效地緩解城市地面交通擁擠的狀態(tài)。軌道交通的發(fā)展有助于提高市民的出行效率，城市軌道的承載量很大，它行車較安全，有專門的行車車道，行駛時(shí)沒(méi)有其他車輛的阻礙，通訊信號(hào)也比較先進(jìn)，行車速度快，到站比較準(zhǔn)時(shí)。大城市軌道設(shè)施交通完善，人們上下班往往會(huì)選擇地鐵的方式，行車平穩(wěn)，市民乘坐的舒適感較好。

2 智能交通

2.1 發(fā)展智能交通帶來(lái)的益處

智能交通是利用先進(jìn)的信息技術(shù)將人、路、車三者相融合，在最大范圍內(nèi)發(fā)揮高效準(zhǔn)時(shí)作用的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，是未來(lái)交通的發(fā)展方向，受到世界各國(guó)的重視。它不僅能帶來(lái)社會(huì)效益，還能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 身邊的智能

（1）交通信息服務(wù)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)有線或無(wú)線以圖形、聲音、文字等方式能夠及時(shí)向出行者提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的交通信息，為的是讓出行者在出行的過(guò)程中能夠及時(shí)的掌握道路交通狀況，出行所需的時(shí)間、天氣情況變化、目的地的相關(guān)信息，讓出行者選擇合適的出行方式和通行路線，能提高出行的效率。

（2）緊急救援系統(tǒng)。以交通信息和交通管理為基礎(chǔ)，通過(guò)道路監(jiān)控中心和緊急救援機(jī)構(gòu)，在出行人遇到緊急事故時(shí)，能夠及時(shí)的為事故現(xiàn)場(chǎng)提供故障車輛緊急處理，拖車等現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

（3）不停車收費(fèi)系統(tǒng)。ETC與傳統(tǒng)收費(fèi)人工收費(fèi)方式不同，車主在車窗上安上電子感應(yīng)卡，并且預(yù)存上費(fèi)用，路過(guò)收費(fèi)站時(shí)無(wú)需停車，每車收費(fèi)大概耗時(shí)2秒，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，是現(xiàn)在世界上最先進(jìn)的道路收費(fèi)系統(tǒng)。在一些高速公路上還專門設(shè)置了ETC專用通道，裝有ETC車載器的車輛能夠快速通行，大大提高了通行效率。

2.3 智能公共交通

在生活過(guò)程中，公交是我們大部分人都會(huì)選擇的公共出行方式，經(jīng)常會(huì)遇到?jīng)]帶零錢的情況，現(xiàn)在公交上都安裝著一個(gè)掃碼器。在保定，人們通常會(huì)下載一個(gè)“保定通”APP，在上面預(yù)存錢，到時(shí)候掃碼乘車比較方便。香港也在這段時(shí)間推出了易車碼。上海發(fā)展較為先進(jìn)，近期與汽車城達(dá)成合作，建設(shè)智能車艙，系統(tǒng)是識(shí)別駕駛員身份并檢測(cè)司機(jī)的心率等，發(fā)出提醒，乘客還可以刷臉乘車，已經(jīng)有多條路線完成了改造。

現(xiàn)在公共出行實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，除去公交，共享單車、共享汽車等也是掃碼騎乘，與互聯(lián)網(wǎng)緊緊結(jié)合在了一起，在汽車方面，我們有滴滴打車等，在網(wǎng)上下單，司機(jī)接單，這種方式也比較便捷。深圳出租車安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，具有追蹤的功能，能高效的為乘客尋得丟失物。

2.4 智能公交調(diào)度系統(tǒng)

智能交通應(yīng)用到公交系統(tǒng)上，利用GPS全球定位系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)、無(wú)線通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交的實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度。有智能電子公告牌能顯示車輛的到站信息導(dǎo)等，還會(huì)展現(xiàn)天氣狀況，道路擁堵?tīng)顩r等信息來(lái)提醒乘客。這個(gè)系統(tǒng)監(jiān)控公交出行路線，公交車速，路線上的道路交通狀況等，能提供到站時(shí)間預(yù)估，到站晚點(diǎn)提醒。科學(xué)合理的排班，讓公交發(fā)車時(shí)間更加準(zhǔn)時(shí)，減少乘客候車等待時(shí)間，在道路擁擠的階段，智能調(diào)整路線，為乘客帶來(lái)舒適的出行體驗(yàn)。

智能交通雖然已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，但它的發(fā)展前景廣闊，智能交通系統(tǒng)是新一代的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，未來(lái)智能交通的發(fā)展要基于我國(guó)的發(fā)展國(guó)情和現(xiàn)有的技術(shù)，貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，從政策上落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展，提高公共交通的服務(wù)水平，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3 總結(jié)

我國(guó)城市交通運(yùn)輸以可持續(xù)發(fā)展為方向，基于實(shí)際，制定可行戰(zhàn)略解決當(dāng)前矛盾，發(fā)展新科技，以國(guó)家政策為保障，致力于建立綠色、智慧交通，讓交通為人們提供優(yōu)質(zhì)的便捷服務(wù)，使其成為生態(tài)城市重要板塊，進(jìn)而推動(dòng)城市蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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