夏荔 新時代“愚公”

李玲

1987年出生的夏荔是中國鐵建中鐵十九局集團有限公司的一名工程師。畢業之后，他就追隨父親的步伐來到鐵道戰線的第一線修建蘭渝鐵路，一干就是八年。八年來，夏荔回家次數屈指可數，艱苦的野外環境沒有消磨這位“80后”年輕人的意志。面對“國內罕見、世界難題”的胡麻嶺隧道，他堅信，“中國人的問題只有中國人自己能解決”。他刻苦攻關，創新突破，研究出多種施工技術，最終帶領團隊于2017年6月創造奇跡，實現蘭渝鐵路的全隧貫通。他，被譽為新時代“愚公”。

八年青春奮戰蘭渝鐵路

夏荔的這份鐵建情結是從父親那一輩延續來的。他的父親是上世紀80年代的鐵道兵，轉業后成為中鐵十九局的一名測量人員，追隨父親的腳步，畢業后，夏荔選擇了鐵路建設這行。

夏荔參與修建的鐵路，是一條凝結著中國人百年夢想的鐵路，關于這條鐵路的構想，最先出現在1917年，孫中山先生的《建國方略》中。而這條鐵路最終竣工通車時間，是在2017年的9月。從1917年到2017年，整整100年。這條鐵路就是蘭渝鐵路。鐵路全長850千米，耗時9年完工，但是其中一條隧道就挖了8年，這條隧道叫作胡麻嶺隧道，而夏荔就是胡麻嶺隧道2號斜井的總工程師。

列車穿過一條隧道可能只需要一瞬間，但要打通一條隧道卻需要鐵路工人幾年甚至幾十年的堅守與奮斗。有著“鬼門關”之稱的胡麻嶺隧道被形象的比作在豆腐塊上打隧道，總里程800多公里的蘭渝鐵路，被不到14公里的胡麻嶺隧道攔住了去路，隧道全長13.6千米，夏荔等人用了2年多時間挖了10多公里。但最后的173米，卻足足用了6年。其中的艱辛不言而喻。

因為距隧道貫通還剩173米時，地質突然出現變化，從掌子面涌出大量泥沙，隧道被迫停止施工。經過地質勘探，這種地質叫作“第三系富水粉細砂地層”，是隧道開挖中遇到的最弱地質，稍有不慎，隧道就會變形和塌方，造成人員傷亡。

當時，請了許多國外專家研究解決方案，嘗試了一系列解決方法都以失敗告終。德國專家從工地撤離的時候說了三個字：“不可能。”夏荔說：“從那時起，我們所有人就意識到，中國人的問題還得咱中國人自己解決。”他憑著“爭口氣“、“不服輸”的精神，查閱了大量資料，潛心研究，繪制圖表，反復論證，終于確定了洞內、洞外降水相結合的方法。在洞內采取超前水平真空降水和重力式負壓深井降水；在洞外采取地表深井降水。在洞內經過近15天的反復實驗，于2012年7月1日，第一根降水管順利抽出清水，同時在洞外實施地表深井降水，使隧道降水取得了實質性突破。

隧道的巖層松軟全是粉細砂，他想辦法往巖層里打化學藥水，固化圍巖，隧道的巖層里有水，他就想辦法抽水，排水，隧道開鑿過程中穩定性差，他還研究出了一種九宮格的方式挖掘隧道，把一個大的作業面，分成九個小的作業面，就像平時吃的九格火鍋擴大二三十倍，扣在隧道上，每個格子里有一個作業小分隊在那挖隧道。他想盡了一切辦法，終于有了成效，隧道以每月5米的開挖速度龜速前行，雖然慢，但是畢竟是在前進，隧道在他的努力下一寸一寸的在延伸。他常說“世界難題是挺難的，但是我們中國人靠自己的力量，一定能把這道難題解開！”

夏荔常說，“一個國家想要走出自己的通途，自己的事情還需要自己來解決，這胡麻嶺隧道的苦也只有中國人能吃”。作為一名共產黨員就是要起到模范帶頭作用。為了攻克胡麻嶺的技術難題和保證施工，8年時間回家次數屈指可數。他始終堅持跟班作業，在洞內查看施工方案實施情況，解決所遇到的施工和技術難題，并與其他技術人員一道共同研討，尋找最佳解決方案。為了搶開挖進度，在“雙側壁九步人工開挖”的基礎，他提出“平行小導洞超前開挖”，在給降水班組提供有效降水時間的同時，保證開挖和降水兩不誤，為保施工進度嬴得了時間。

夏荔不僅白天堅持跟班作業，夜間也必須進洞查看，有時在洞內連續工作24小時以上。夏荔既是一個對工作高度負責的人，也是一個克服困難，敢打硬拼的人。2015年12月，由于地處高原，風力較大，且寒風刺骨，不慎患了重感冒，高燒42度，且久燒不退，嗓子也說不出話來，領導讓他在室內休息或住院治療，可他只吃點藥，始終堅守在施工一線。

2016年，國內外專家再次來到胡麻嶺時對于隧道開挖取得實質性突破給予了高度贊譽。

8年時間，他刻苦攻關，任勞任怨，帶領團隊研究了多種施工技術，最終帶領團隊于2017年6月份實現全隧貫通。其中《雙側壁九步人工開挖方法》、《流塑狀泥砂圍巖超前真空降水裝置》、《雙液回退劈裂注漿系統》、《一種地表降水深井洗井裝置》獲得國家實用新型專利證書。

夏荔在胡麻嶺的八年奮斗生動詮釋了擔當和堅持，被譽為新時代“愚公”。正是這種“愚公精神”讓蘭渝鐵路項目部全體員工做出了巨大的努力和犧牲。胡麻嶺隧道的貫通，為蘭渝鐵路全線通車運營奠定了堅實的基礎，也為我國乃至全世界富水粉細砂底層條件下的長大型隧道積累了寶貴的經驗。

一條鐵路串聯起一家三代人

在夏荔的記憶中，小時候他經常見不到父親的身影。鐵道兵父親每年就回家兩次，每次都不超過十幾天。“我只記得，那次我和母親去火車站接父親，父親下火車看到我就哭了。因為一年前他出去的時候，我沒有他高，再見面時，我已經比他高一頭了。”

蘭渝鐵路貫通的前8年，夏荔與父親雖身在同一個“戰壕”，除了春節或者開會能見一面外，卻不曾一起吃過飯。第一年，父子相隔173米；第二年，父子相隔96米；第六年，父子相隔15米；最終，2017年6月，父子相隔僅剩最后一米，我們中國人靠自己的力量，把這道世界難題解開了，隧道貫通那一刻，夏荔見到了一個熟悉的身影——他的父親，父子倆相擁而泣。“我們就那么抱著、哭著，因為我們等這個勝利的擁抱，足足等了8年。”

不只父親，夏荔的妻子也在這條鐵路上。妻子是他的大學同學，兩人在2014年辦了婚禮。2015年的時候，在這條鐵路上，迎來了一個新的生命，女兒垚垚出生了。這條鐵路串聯起了夏荔一家三代人。他本來希望女兒能一直陪在他身邊，跟他一起見證隧道打通，火車通車的偉大時刻。但是女兒1歲多的時候，突然高燒40度，全身上下都青了，他和妻子嚇壞了。醫生說是高熱驚厥，因為孩子太小了，不適應胡麻嶺的環境，如果再次發燒，可能會燒壞腦組織。就這樣夏荔把妻子和女兒送回老家，同時也過上了聚少離多的生活。現在女兒快3歲了，還不認識夏荔。每次和女兒視頻的時候，女兒都喊著“不要爸爸，不要爸爸”。那一刻夏荔心如刀割，“因為工作的原因，沒能陪伴著她，見證她的成長，這是我作為一個父親這輩子最慚愧的地方。我只能期望，有一天她能理解我，就像我理解我父親一樣。”

夏荔說，“人生能有幾個8年，但胡麻嶺的8年讓我明白了，我們鐵建人的付出都是值得的！因為鐵建人的付出，會讓山區的孩子們有機會走出去，看一看精彩紛呈的中國；因為鐵建人的堅持，會讓離鄉背井的年輕人和父母多一些團聚。這就是我們鐵建人的責任和擔當，這就是我們鐵建人青春堅持的意義，這就是我們鐵建人青春最崇高的使命。”

夏荔不僅在技術上精益求精、工作上高度負責，在日常生活和行為中也高標準，嚴要求。他常說，作為一名黨員，不僅要履職盡責，更要注重和樹立黨員形象。黨員的一舉一動都會直接或間接、部分或全部的影響到身邊同志的工作激情。所以，在日常生活和平時的工作中，他不斷堅持學習黨的路線、方針政策，用黨的一系列理論豐富自己，樹立牢固正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產主義理想信念。為此，他時時處處用黨員的標準嚴格要求自己、約束自己，不斷增強黨性觀念，加強黨性修養，自覺履行黨章規定的義務，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，發揮一名共產黨員應有的先鋒模范作用，用自身的言行感召周圍的同志，讓“黨員”這一光榮稱號在他身上閃耀發光。

2019年6月26日，由中央宣傳部、全國總工會、共青團中央、全國婦聯在北京大學聯合主辦“我和我的祖國”百姓宣講活動首場全國宣講會上，夏荔作為“全國向上向善好青年”代表、以自己的親身經歷，講述了他在本職崗位上的奮斗故事，引起了現場觀眾的強烈共鳴和熱烈反響。在演講中，他說，我們鐵建人就是新時代的愚公。“黨的十九大是一面旗幟，一座燈塔，為我們指明了砥礪前行的方向。”下一個5年、10年、20年，我們鐵建人將繼續堅持優良作風，發揚“釘釘子”精神，為社會主義現代化建設添磚加瓦，為我們生活的新時代不懈奮斗。