張焰華
【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,道路、橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)更是走在前列。一些跨越河流、道路的橋梁施工形式,多采用懸臂掛籃現(xiàn)澆的施工工藝,其最大特點(diǎn),不影響擬建橋梁下方道路車輛通行、河道船舶的通行、降低建設(shè)成本、施工工藝成熟。
【關(guān)鍵詞】橋梁;懸臂掛籃
一 基本工況
某大橋位于江蘇省海安縣境內(nèi),橋梁與河道中線交角120°,河道內(nèi)船舶通行繁忙。橋梁全長464.44m,橋梁總寬度47m,分離式雙幅橋斷面。兩側(cè)引橋分別采用5跨預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土組合箱梁,主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為44+70+44m,箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室,單幅寬13m。箱梁頂板寬13m,底板寬8.25m,翼緣板懸臂長2.375m。橋墩支點(diǎn)處梁高4.1m,跨中、橋臺支點(diǎn)處梁高2m,中跨梁底下緣線采用二次拋物線變化,建成后的橋梁線型流暢、美觀。
二 其施工技術(shù)難點(diǎn)、重點(diǎn)
1 懸臂現(xiàn)澆、臨時(shí)支撐牢固
懸臂箱梁現(xiàn)澆,重點(diǎn)原則要求平衡、對稱施工,0#塊的臨時(shí)支撐及固結(jié)施工是重點(diǎn)之一。
臨時(shí)支撐及固結(jié)有多種形式,有利用材料較高抗拉強(qiáng)度的特點(diǎn)、有利用材料較高抗壓強(qiáng)度的特點(diǎn),另一種即利用材料的抗壓強(qiáng)度、也利用材料的抗拉強(qiáng)度,根據(jù)這些特點(diǎn),進(jìn)行合理化選擇材料,多采用如下材料組合形成:鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力鋼束、鋼管樁、貝雷、扇形組合支架等。
本工程臨時(shí)支撐及固結(jié)施工時(shí),結(jié)合我公司資源,采用鋼管樁,可多次重復(fù)使用、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行。
(1)橋梁結(jié)構(gòu)荷載、施工荷載等,計(jì)算懸臂施工的抗傾能力、計(jì)算臨時(shí)支撐和固結(jié)的承載能力,選擇材料。
(2)根據(jù)梁底標(biāo)高、承臺標(biāo)高、支撐位置,計(jì)算臨時(shí)支撐鋼管樁長度,拼裝焊接。在承臺施工中預(yù)埋錨固鋼板,以及錨固鋼筋,鋼管樁頂同樣設(shè)置錨固鋼板。墩頂設(shè)置砼支撐塊,鋪設(shè)黃砂。
(3)鋼管樁之間采用[20a槽鋼進(jìn)行焊接,形成剪刀撐,增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。
在臨時(shí)支撐施工過程中,重點(diǎn)檢查鋼管樁的安裝垂直度、焊接質(zhì)量,以滿足臨時(shí)支撐對橋梁懸臂施工平衡錨固的要求。
2 設(shè)計(jì)節(jié)段重量大、掛籃鋼構(gòu)承載要求高:
本工程1#節(jié)段長3.5m,重量為134噸,主橋箱梁頂板寬13m,底板寬8.25m,箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室。常規(guī)掛籃結(jié)構(gòu)形式有三角形和菱形掛籃,結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定,工況構(gòu)件受力計(jì)算明確,本工程選用兩組三角形鋼桁架組合的掛籃進(jìn)行施工。
(1)主梁鋼桁架的選擇:采用[40a雙拼槽鋼焊接而成,構(gòu)件受荷計(jì)算通過,確保構(gòu)件的最大承載要求。
目前就社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求而言,社會出現(xiàn)一大批掛籃出租的企業(yè)或個人,多從最經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),大大降低造價(jià),從而降低主桁架的材料選擇,另一面也就極高的增加了安全隱患,極不可取。根據(jù)結(jié)構(gòu)荷載選擇鋼桁架的材料,確保構(gòu)件整體承載要求是重點(diǎn)之一。
(2)上、下橫梁的承載最大區(qū)別及剛度要求:上橫梁多為2個或3個支點(diǎn)(即鋼桁架為支點(diǎn)),集中荷載較多;下橫梁為多支座承載(吊帶較多),有一個吊帶,就是一個支座,可簡化為均布荷載;就受力區(qū)別,上橫梁材料的要求較高,同時(shí)在理論強(qiáng)度可行的情況下,盡量加大剛度,減小撓度,確保累計(jì)變形量不超標(biāo)。其總變形量直接影響結(jié)構(gòu)的安全,以及箱梁線型的美觀。
關(guān)于累計(jì)變形量,橋規(guī)中明確規(guī)定,掛籃的累積變形量為2cm,這個數(shù)值是一個明確的量化,我們在施工中,降低上、下橫梁的截面抵抗矩,其變形量就會增大,直接導(dǎo)致箱梁線型不順,嚴(yán)重情況造成節(jié)段錯臺或直接發(fā)生安全事故。因此,上下橫梁的材料選擇是重點(diǎn)之一。
三 懸臂掛籃施工工藝要點(diǎn)
本節(jié)就懸臂掛籃施工的工藝要點(diǎn)進(jìn)行說明,著重對掛籃的預(yù)壓、平移、吊帶施工進(jìn)行闡述。
1 掛籃的預(yù)壓
掛籃的預(yù)壓是指掛籃組裝完成后,根據(jù)結(jié)構(gòu)荷載、施工荷載等進(jìn)行荷載組合、加載,模擬掛籃在工作狀態(tài)下的受力情況,變形情況,收集變形數(shù)據(jù),為施工預(yù)拱提供依據(jù),以滿足質(zhì)量、安全要求。掛籃加載預(yù)壓過程中,采用1.5t土袋加載,分級加載并持荷,測量收集數(shù)據(jù)。
2 掛籃平移
平移掛籃前,放低前橫梁吊帶,解除后橫梁吊帶,采用手拉葫蘆或鋼絲繩將后橫梁吊在掛籃上,確保掛籃與結(jié)構(gòu)解除錨固,掛籃底模與箱梁脫離,在平移掛籃前逐一檢查每個節(jié)點(diǎn)。平移掛籃使用工具有多種,利用慢速卷揚(yáng)機(jī)、手拉葫蘆、千斤頂?shù)葼恳蝽斶M(jìn),重點(diǎn)確保箱梁兩端掛籃對稱平移,同時(shí)設(shè)置后錨限位。
3 吊帶、吊索
吊帶多采用高強(qiáng)度鋼帶設(shè)置,吊索多采用18~22#鋼絲繩,在施工過程中頻繁參與工作。吊帶參與箱梁自重荷載作用,吊索作為掛籃的工具,參于掛籃平移工作,兩者交替作業(yè)。吊帶受荷情況計(jì)算,以最大梁高截面荷載進(jìn)行吊帶的驗(yàn)算,以選擇吊帶材料。
兩者并列而談,主要闡明,兩者不能相互替代。工況一:懸臂箱梁施工階段,若吊索沒有解除,參與工作,有可能有一個吊帶不工作,而吊索達(dá)到承載極限荷載而損壞,導(dǎo)致其余各吊帶受荷破壞,致使箱梁塌坍;工況二:移掛籃階段,吊帶沒有解除,處于吊帶與箱體錨固狀態(tài),平移掛籃,可能導(dǎo)致掛籃傾覆。因此吊帶、吊索的施工也是懸臂掛籃施工的要點(diǎn)之一。
總的來講,懸臂掛籃施工工藝成熟,在施工過程中遵循施工工藝要求,滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,抓好重點(diǎn)、難點(diǎn),細(xì)化每個節(jié)點(diǎn),方能確保工程進(jìn)展順利。
四 懸臂施工的方案
對梁體實(shí)施有效的劃分,一般都要在2~5m后選擇為一個節(jié)段,將掛籃作為主要的施工機(jī)具,是自橋墩起則對稱伸臂逐漸場澆筑混凝土的施工方式。
掛籃施工的作用是多各方面的,主要體現(xiàn)在:支承梁段模板,變化有效的位置;吊運(yùn)材料、機(jī)具;實(shí)現(xiàn)混凝土的澆筑,并在掛籃上張拉預(yù)應(yīng)力筋。整個項(xiàng)目實(shí)施時(shí)很多操作都可以在掛藍(lán)上完成,選擇懸臂澆筑方法作業(yè)時(shí),由于橋墩頂部0# 塊的圬工數(shù)量多,通常都進(jìn)行現(xiàn)場就地澆筑。考慮到方便拼裝掛籃,通常將懸臂根部梁段也與0# 塊共同進(jìn)行澆注,使用三角托架支承相應(yīng)的承載重荷。
懸臂澆筑施工過程中需要對相關(guān)方面給予高度重視,如:鋼筋加工、混凝土拌制、運(yùn)輸問題等,在安排作業(yè)計(jì)劃時(shí)要制定最佳運(yùn)輸路線,為施工作業(yè)創(chuàng)造條件。而運(yùn)輸路線則可設(shè)計(jì)成兩大方案,具體為:在橋位下的拌合站或拌合船供料,豎直吊裝或用混凝土泵泵送到掛籃上;把預(yù)制加工場分布在在橋頭,如果懸臂施工末合攏且路線受阻時(shí),能結(jié)合簡易支架或纜索吊裝設(shè)備完成運(yùn)輸作業(yè)。
通常懸臂澆筑施工周期在6~l0天,有時(shí)候施工工期的長短要按照結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度而定。為了盡可能減短施工周期,提高整個橋梁施工的質(zhì)量水平,我們必須要把握好混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量?;炷猎缙趶?qiáng)度上升的快可縮短混凝土的養(yǎng)生時(shí)間,這些問題是整個建筑行業(yè)需要關(guān)注的話題。
五 結(jié)束語
橋梁工程中的掛籃技術(shù)必須要切實(shí)以質(zhì)量為中心,全面性的、合理的、有計(jì)劃的、采用先進(jìn)、成熟的施工工藝科學(xué)的來組織開展施工,力求做到施工技術(shù)的全面性、可行性、先進(jìn)性,并且要結(jié)合工程的主要特點(diǎn)。隨著在橋梁工程中掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用,使得大幅度提升了橋梁工程的質(zhì)量與性能,所以被越來越廣泛的使用。
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(作者單位:廣東鴻高建設(shè)集團(tuán)有限公司;
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