國內資訊

● 國家發改委批復《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019 — 2024 年）》 2019 年 8 月21日，國家發改委發布關于成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019 — 2024 年）的批復文件，原則同意該《規劃》。

根據《規劃》，新建 8 號線二期、10 號線三期、13 號線一期、17 號線二期、18 號線三期、19 號線二期、27 號線一期、30 號線一期等 8 個項目，總長 176.65km，規劃期為 2019 — 2024年。項目建成后，成都市將形成總長約 692km 的城市軌道交通網絡。

項目總投資 1318.32 億元，其中資本金比例 40%，計 527.33 億元，由市、區政府兩級財政資金承擔，資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

（國家發改委官網 2019-08-21）

● 浙江省發改委批復杭州市機場軌道快線工程可行性研究報告 2019 年 8 月14日，浙江省發改委發布關于杭州市機場軌道快線工程可行性研究報告的批復，原則同意該可行性研究報告。

杭州市機場軌道快線工程起自苕溪站（原名吳山西站），終于靖江站，線路全長 58.5km（地下線長度46.5km，高架段長度 12km）;設車站 15 座（高架車站 4 座，地下車站 11 座，其中換乘站 13 座）;區間風井 8 座;1 段 1 場（分別為倉前車輛段、靖江停車場）;4 座主變電所（不新建，與其他線路共享）;共享七堡控制中心（涉及改造）。項目車輛采用 A 型車，設計最高運行速度120km/h，列車編組初、近、遠期均為 6 輛。

項目總投資估算 432.06 億元，其中項目資本金 172.82 億元，占總投資的 40%，由杭州市及相關區財政資金解決，其余資金申請銀行貸款解決。建設工期為 2019 — 2022 年。

（浙江省發改委官網 2019-08-14）

● 蘇州地鐵3號線開始試運行 2019 年 8 月18日，蘇州地鐵 3 號線正式開始為期 3 個月的空載試運行。試運行期間，列車按照運行圖進行不載客狀態的各項運行測試，對各設備系統進行安全性、可靠性及穩定性測試，同時檢驗行車組織、客運組織、維修組織等運作情況，并針對測試過程中發現的問題進行優化。

3 號線呈“U”字型走向，西起蘇州高新區的蘇州新區火車站，東至蘇州工業園區陽澄湖半島南側的唯亭站，途經蘇州高新區、姑蘇區、吳中區、蘇州工業園區 4 個區。3 號線線路全長約 45.2km，共設車站 37 座，均為地下站，全線有 4 座換乘站。

（蘇州軌道交通官網 2019-08-18）

● 鄭州市軌道交通 2 號線二期開始試運行 2019 年 8 月 20 日，鄭州市軌道交通 2 號線二期工程試運行啟動儀式在 2 號線城南車輛段舉行，標志著 2 號線二期由建設階段轉入籌備開通階段。

2 號線二期工程為一期工程的北延線，線路起于賈河站，沿開元路東行，沿花園路南下，下穿賈魯河、連霍高速公路后達到終點（2 號線一期工程起點劉莊站）。二期線路全長約 10.3km，均為地下線，共設車站 6 座，未來與規劃的 3 號、7 號、20 號線等銜接換乘。

（河南日報 2019-08-20）

● 廣州地鐵 21 號線全線開始試運行 2019 年 8 月 23 日，廣州地鐵 21 號線增城廣場至員村段開始實施全線貫通試運行。試運行期間，常規運行列車在增城廣場至鎮龍西段投入載客服務，快車在此段將實行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運營實行不載客服務，只停站測試開關車門及站臺門。

21 號線全長 61.5km，是目前廣州在建最長的線路，全程共設 21 座車站。其中，增城廣場至鎮龍西段長 26.2km，設 9 座車站，已于 2018 年底開通;金坑至員村段長35.3km，設 12 座車站。

21 號線采取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站， 從而縮短全線運行時間，拉近增城和市區的時空距離。

（廣州日報 2019-08-23）

● 青島地鐵 2 號線西段開始試運行 2019 年 9 月1日，青島地鐵 2 號線西段開始為期 3 個月的空載試運行，預計 11 月底結束。

2 號線是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，串連了青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心以及北部生活中心等較大的客流集散點。線路起于泰山路站，止于李村公園站，其中東段（芝泉路站-李村公園站）已于 2017年 12 月開通，西段（泰山路站-芝泉路站）于 2019 年 9 月 1 日進入試運行階段。

西段通車后，未來將在泰山路站與 4 號線實現換乘，在臺東站與1 號線實現換乘，對緩解城市交通壓力、促進城市發展起到關鍵作用。

（中國軌道交通網 2019-09-02）

● 成都有軌電車蓉 2 號線非首開段開始試運行 2019 年 9 月1 日，成都市有軌電車蓉 2 號線非首開段啟動空載試運行。

成都有軌電車蓉 2 號線呈 Y 型布局，起于成都西站，主線終于郫縣西站，支線起于新業路站，終于仁和站。線路全長 39.3km，共設車站 47 座。其中，首開段起于合信路站，止于晨光站，全長 13.7km，已于 2018 年 12 月 26 日開通運營;非首開段（郫縣西站—晨光站，合信路站、仁和站—成都西站）全長25.6km，于 2019 年 9 月 1 日進入試運行階段。

（中國軌道交通網 2019-09-01）

● 合肥市軌道交通 3 號線開始試運行 2019 年 9 月 5 日，合肥市軌道交通 3 號線開始空載試運行。

3 號線北端起于相城路站，途經職教園、瑤海工業區、火車站地區、城市中心區、政務新區、經濟開發區及大學城等區域，止于方興大道站。線路全長約 37.35km，其中地下線 32.85km，高架線 4.5km;共設車站 33 座，其中地下站 29 座、高架站 4 座，平均站間距 1.15km，設磨店車輛段和翡翠湖停車場各 1 座。

3 號線預計于 2019 年 12 月底通車試運營。

（中國軌道交通網 2019-09-05）

● 呼和浩特地鐵 1 號線一期工程開始試運行 2019 年 9 月 6 日，呼和浩特地鐵 1 號線一期工程正式開啟試運行，這標志著呼和浩特地鐵 1 號線進入開通試運營“倒計時”階段。

1 號線一期工程為東西向骨干線，線路長度 23.2km，西起金海工業園區，東至白塔，共設車站 19 座，其中換乘站 5 座，在線路的西端設有三間房綜合檢修基地，線路東段設有白塔停車場。

（內蒙古新聞網 2019-09-06）

● 中國城市軌道交通協會批準聯合發布《綠色城市軌道交通車站評價標準》 團體標準 2019 年 8 月16日，經中國城市軌道交通協會第二屆第十一次會長常務辦公會批準，與中國建筑節能協會聯合發布團體標準《綠色城市軌道交通車站評價標準》，并予以公布。

標準編號 T/CAMET 02001-2019（注：中國建筑節能協會標準編號T/CABEE 002-2019），實施日期2019年10月1日。

（中國城市軌道交通協會官網

2019-08-19）