探究地鐵檢修電氣調試常見故障

王健博

【摘? 要】隨著城市經濟的快速發展，地鐵已經成為人們出行的重要交通工具，地鐵的各項性能對人們的生命和財產安全有著重要的影響。地鐵的電氣調試工作，就是對車輛的各個系統的功能進行試驗，是驗證列車性能尤為重要的一步，因此，我們要十分重視并做好地鐵電氣的調試工作。 電氣設備在使用過程中，常常會出現各種各樣的故障。維修人員如能迅速找到故障原因，并排除故障，對提高勞動生產率，減少經濟損失和保障安全生產都具有重大意義。

【關鍵詞】地鐵檢修;電氣調試;故障;分析

一、地鐵檢修電氣調試常用的檢驗方法

1.查詢法

當地鐵車輛運用/檢修設備出現電氣故障不能工作時， 查詢使用設備和保管設備的單位及個人了解設備的各種情況。這是修理地鐵車輛運用/檢修設備的非常重要的一步， 也往往是容易被修理人員忽視的一步。這也是在修理過程中經常容易走彎路的重要原因。

地鐵車輛運用/檢修設備的持有單位和維護保管者， 操作者是最了解設備工作狀況的知情人， 向設備的操作者和地鐵車輛運用/檢修設備發生故障時的在場人員了解故障時的情況，是開機時就產生的異常，還是開機一段時間后產生的異常。是明顯存在的故障現象， 還是時有時無的故障現象，故障的外部表現，大致部位，發生故障的環境，是否靠近明火或在蒸氣等熱源，有無腐蝕性氣體侵蝕，有無漏水等，這些條件均會使絕緣損壞或是導線或是零件損壞， 而引起故障。是否有人修理過，有無修理的原始記錄，修理的內容是什么？ 最好看本機的原始記錄，以便找到合理的途徑，也好對故障進行分割，而找到正確的產生故障的原因，以便采取正確的修理方案。

同時，還應了解故障前后設備的工作精度和傳動系統，走刀系統是否正常？出力是否均勻，切深和走刀量是否減少？這有利判斷電動機的電路及本身的輸出力矩，轉速和控制系統是否良好。

2.眼看

（1）看現場

根據所問情況，仔細察看各種電氣元件的外觀有無變化。如察看熔斷器的熔斷指示器是否跳出，檢查觸點是否燒融、氧化，熱繼電器是否脫扣，導線和線圈有無燒傷、燒焦、短路、開路，機械部分有無損壞以及開關、刀閘、按鈕、插接線位置是否正確，同時應注意觀察信號顯示和儀表指示是否正確等。

（2）看圖紙和資料

在診斷電氣設備故障時，必須認真查閱有關的電氣原理圖和安裝接線圖，分析故障與哪些部分和電氣元件有關，以“理論”指導“實踐”。

運行中若發生故障為：電機M1啟動后，M2無法啟動。通過分析電氣原理圖，產生這種故障可能是因為通電延時時間繼電器KT的通電延時閉合的常開觸點無法吸合或接觸器KM2的輔助常開觸頭無法自鎖或熱繼電器FR2的熱元件沒有閉合或常閉觸頭斷開等原因。

3.觸摸感覺法

就是通過人的手指和其他部位去觸摸元器件，從而，發現元器件是否有過熱或者應該有熱而無熱現象，間接判斷故障部位的方法。

如，電源部分調整管，正常情況下應感覺不出來熱或微熱，電機、變壓器一般不允許超過70℃等，如果觸摸時發燙或超過70℃（也有80℃為溫度限額的），或正常時應有微熱，摸時，“冷冰冰”的，那就說明這一部分的電路有問題。

對于彈簧的彈力，氣壓、液壓、繼電器的壓力等都應鍛煉用手觸的感覺來調整、測定，其方法是：

（1）比較法如某電器的彈簧的彈力減退或修理后彈性過大， 可拿一個同型號的新電器或用同一電路中正常工作的電器， 作對比按壓試驗。如有差別說明有故障或是修理過的電器彈力不正常。

（2）用儀表對照試驗法用儀表測量后， 再用手試驗。例如測試直流電動機的碳刷彈簧壓力， 先用彈簧稱稱一下彈簧的壓力，再用手來試幾次，感覺一下彈簧壓力的大小，或先用手估計一個大致的數值，然后再用彈簧稱稱，看自己感覺的誤差，當自己熟悉手感后只要用手去觸彈簧就知此零件的壓力是否正常了。

4.耳聽

耳聽就是細聽電氣設備運行中的聲響。電氣設備在運行中會有一定噪聲，但其噪聲一般較均勻且有一定規律，噪聲強度也較低。帶病運行的電氣設備其噪聲通常也會發生變化，用耳細聽往往能夠區分它和正常運行時噪聲的區別。在線路還能運行和不損壞設備的前提下，可通電試車，細聽電動機、繼電器和接觸器的聲音是否正常;接觸器線圈得電后噪聲是否很大，電動機啟動時是否 “嗡嗡”響而無法啟動等。

影響電氣設備聲響的因素主要有：（1）潤滑。當電氣設備潤滑不良時，一般聲響都會很大。（2）溫度。不少電氣設備有些響聲隨著溫度的升高而減弱或消失，又有些聲響卻隨著溫度的升高而出現或增強。（3）負荷。設備聲響受負荷影響較大，一般負荷增大時響聲隨著增強。利用聽覺判斷故障，是一件比較復雜的工作，但只要善于摸索規律，通過設備響聲的異常就可以判斷出故障的部位和原因。

二、常見故障類型分析

地鐵車輛組成結構復雜，根據檢修過程中出現的故障問題類型進行分析整合，選取影響列車運行安全的故障出現較多的7個系統進行分析。

1.輔助電氣

輔助電氣系統故障主要集中在配電盤、車內照明以及輔助電源裝置。配線盤故障往往存在于配線盤接線不規范，空氣開關及接觸器損壞，電氣元器件部件損壞，繼電器不動作等。檢修時應該加強對配線盤的監控，尤其是空氣開關的開合測試，提出專項檢查。車內照明系統常出現的故障為照明燈、應急燈照明異常，亮滅功能缺失。通過切換常用與緊急狀態下的照明實驗即可確認是否存在異常。

2.轉向架

轉向架作為地鐵重要組成部分，其所配備的接地裝置，傳感器尤為重要。存在于轉向架上的傳感器部分暴露在外，容易受到外物擊打損壞，尤其是熔斷時溫度檢測器以及貼片式溫度檢測器尤為明顯，調試過程中針對轉向架的傳感器著重進行外觀質量確認，存在異常問題及時進行更換。