道路橋梁工程常見病害與施工處理技術(shù)

摘 要：本文對(duì)道路橋梁工程常見病害及原因進(jìn)行分析，并針對(duì)這些原因提出一些有效的預(yù)防處理措施，為道路橋梁工程病害處理防治提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理技術(shù)

道路橋梁工程涉及因素眾多，也很容易出現(xiàn)各種病害問題。這些問題不僅可能影響道路橋梁的舒適度、美觀度，更有可能影響道路橋梁的質(zhì)量和安全性能。因此要及時(shí)找到道路橋梁工程中常見病害的原因，針對(duì)病害產(chǎn)生的原因，從預(yù)防和處理這兩方面著手采取措施，最大限度地保證道路橋梁的質(zhì)量和安全性能。

1 道路橋梁工程常見病害的產(chǎn)生原因

1.1施工環(huán)境因素造成的病害

道路橋梁施工工程都是露天工程，施工環(huán)境中的溫度、工程周圍施工情況等環(huán)境因素會(huì)對(duì)施工結(jié)果造成影響。例如，由于施工過程中溫度變化，導(dǎo)致橋面斷裂;由于施工過程中濕度過大，引發(fā)使用的鋼筋等生銹;由于周圍其他施工工程的打樁施工引起現(xiàn)有工程的地基損壞，造成道路橋梁地基不均勻沉降，造成道路橋面裂縫、橋梁塌陷甚至損毀等。

1.2設(shè)計(jì)因素造成的病害

道路橋梁設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)關(guān)系著道路橋梁的工程造價(jià)、施工周期等，對(duì)工程質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。因此在施工前需對(duì)施工地段的周圍環(huán)境、施工地質(zhì)進(jìn)行全面考察，并針對(duì)考察結(jié)果綜合全面地制定合理的施工方案以及選取施工材料。要在設(shè)計(jì)階段避免因?yàn)樵O(shè)計(jì)、選材不合理，造成地基不均勻沉降導(dǎo)致的道路橋梁病害發(fā)生[1]。例如，設(shè)計(jì)道路橋梁時(shí)，要充分考慮橋梁基礎(chǔ)深度問題和施工季節(jié)等問題，避免基礎(chǔ)深度不夠或者施工溫度過高，避免隨著季節(jié)的變化引發(fā)凍土層變化，進(jìn)而引發(fā)橋梁基礎(chǔ)整體下沉或上升造成的橋梁斷裂等病害。

1.3施工因素造成的病害

施工過程對(duì)橋梁病害的影響主要表現(xiàn)在施工用料質(zhì)量、施工用料配比及是否規(guī)范施工等方面。如果不嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工，隨意更改施工中的某一原材料、施工工程量、施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，則有可能影響橋梁施工的全局，造成工程質(zhì)量問題及病害。例如，在施工過程中為了節(jié)約成本，更改混凝土配比，私自減少水泥的用量，會(huì)造成生產(chǎn)的混凝土配比不符合要求，后期造成橋面裂縫等病害。

1.4竣工后環(huán)境因素造成的病害

除了設(shè)計(jì)建造過程，橋梁竣工后也可能因?yàn)闃蛄褐車囟取L(fēng)力、氧化物等問題造成建筑材料的腐蝕、氧化等，進(jìn)而造成橋梁病害。同時(shí)橋梁的病害也會(huì)因?yàn)樾腥肆髁俊⒔ㄖr(shí)間及車輛荷載等問題而產(chǎn)生。其中跟施工建造有關(guān)的最主要的物料原因是道路橋梁表面剝蝕、混凝土碳化和鋼筋腐蝕。因?yàn)榛炷嗤撂蓟绊懫鋸?qiáng)度，進(jìn)而失去對(duì)鋼筋的保護(hù)能力，加速鋼筋的腐蝕速度。道路橋梁表面剝蝕屬于混泥土結(jié)構(gòu)破壞的一種，使鋼筋外漏腐蝕速度加快。而鋼筋的腐蝕過程又會(huì)引發(fā)混凝土的開裂，對(duì)道路橋梁的美觀和安全性能造成影響。

2 道路橋梁工程常見的病害防治措施

2.1道路橋梁病害的預(yù)防

病害預(yù)防工作主要針對(duì)于道路橋梁設(shè)計(jì)、施工階段，即通過全面考察施工地的環(huán)境、施工地地質(zhì)、交通等情況，設(shè)計(jì)出適用于該工程的設(shè)計(jì)方案。并做好監(jiān)督檢查工作，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，保證施工的科學(xué)性、規(guī)范性[2]。例如，要保證地基的穩(wěn)定性，就要在設(shè)計(jì)階段充分考慮軟土地基處理問題、凍土施工問題、周圍工程影響等可能引發(fā)地基沉降的問題，針對(duì)這些問題采取合理的施工處理方案，并對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督監(jiān)控，在設(shè)計(jì)施工階段將橋梁斷裂、塌陷等危害發(fā)生的可能性降到最低。

橋梁工程竣工以后，要加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的管理養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)病害問題。例如可以設(shè)置限高裝置，避免重車通過，減少超重車輛對(duì)橋梁的過分磨損和過分加壓等傷害;可以設(shè)置兼職或者專職道路養(yǎng)護(hù)人員，利用補(bǔ)強(qiáng)層加固法對(duì)路面上的剝離等問題進(jìn)行處理，防止病害擴(kuò)大。

2.2道路橋梁病害的處理

2.2.1混凝土裂縫修復(fù)

裂縫出現(xiàn)以后要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)的重點(diǎn)是要恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的性能，例如：防水性能、耐磨損性能等。現(xiàn)在常用的技術(shù)方法主要有表面處理法和填充封堵法兩種。其中表面處理法包括微裂縫處理和寬裂縫處理兩種，微裂縫處理是用環(huán)氧樹脂漿液等材料在裂縫表面反復(fù)涂抹，達(dá)到封閉裂縫的效果。寬裂縫處理則是在微裂縫涂抹的基礎(chǔ)上涂抹一層防腐材料，最后用玻璃纖維布覆蓋裂縫。填充封堵法分為注漿法和充填法，在裂縫中充入樹脂或者水泥類材料，再通過施壓處理，完成填充修復(fù)。

2.2.2橋梁性能加固

為了提高橋梁的承載能力和耐磨性能，在橋梁使用過程中，可以采用局部修復(fù)鑿補(bǔ)法和加大截面加固法、樁基增補(bǔ)法等方法，對(duì)橋梁的表面厚度、高度、樁基等進(jìn)行處理，以增強(qiáng)橋梁承載能力等性能，延長使用壽命[3]。例如：通過加大截面加固法在原有橋梁基礎(chǔ)上澆筑一層鋼筋混凝土，以拓展主梁高度和路面寬度以及增加面板厚度，進(jìn)而達(dá)到對(duì)橋梁進(jìn)行加固的目的。

2.2.3鋼筋防銹處理技術(shù)

鋼筋作為橋梁的主要骨架構(gòu)成部分，對(duì)橋梁的承重能力、壽命等具有重要影響，因此要特別注意對(duì)鋼筋的維護(hù)管理。要及時(shí)對(duì)鋼筋進(jìn)行防銹處理。例如增加混凝土的厚度，利用混凝土來保護(hù)鋼筋，避免鋼筋跟外界接觸生銹;或者進(jìn)一步在混凝土表面涂刷覆蓋層，保護(hù)混凝土的同時(shí)保護(hù)鋼筋。

3 結(jié)語

道路橋梁建設(shè)作為交通行業(yè)的一部分，給人們帶來很大的便利。但是隨著人們出行次數(shù)的增多，道路橋梁面臨的挑戰(zhàn)也越來越多。因此，在道路橋梁建設(shè)施工及應(yīng)用過程中，要及時(shí)預(yù)防、處理道路橋梁病害的發(fā)生，維護(hù)道路橋梁的質(zhì)量、安全及美觀性能。

參考文獻(xiàn)

[1]陳博瀚.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（06）：117-118.

[2]王延濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2019（06）：200-201.

[3]呂虎維.道路橋梁工程常見病害與施工處理技術(shù)[J].黑龍江科學(xué)，2019，10（06）：158-159.

作者簡介：

賢海陽，男，出生年月：1989/5/18，籍貫（出生地）：遼寧省丹東市寬甸縣，學(xué)歷：本科，專業(yè)：道路與橋梁，研究方向：道路與橋梁

（作者單位：遼寧旭宏建設(shè)有限公司）