港口與航道工程中大體積混凝土施工裂縫控制體會探討

陳宣任

摘要：混凝土裂縫問題是航運工程施工中一個相當普遍的質量問題，但通過合理有效的手段能夠降低裂縫出現(xiàn)的幾率。在我國航運事業(yè)快速發(fā)展的今天，大體積混凝土的使用越來越普遍，降低其裂縫出現(xiàn)的幾率，能夠有效保證混凝土的質量，最終有效提高港口與航道工程施工的質量，這對推動我國航運事業(yè)發(fā)展具有極為重要的現(xiàn)實作用。高質量的工程建設能夠顯著提高我國的國際競爭力，對我國今后的發(fā)展也具有非常重要的現(xiàn)實意義，尤其對我國“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展起到不可替代的作用。

關鍵詞：港口與航道工程；大體積混凝土；施工裂縫；控制措施

混凝土施工是現(xiàn)代工程施工的重要組成部分，其施工質量對整個工程施工質量，有著非常直接的影響。由于港口與航道工程的特殊性，需要進行大體積混凝土施工，如果對相關工藝處理不好，就很容易出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象，容易導致各種安全事故的發(fā)生。因此，在實際的施工過程中，一定要重視該問題，掌握混凝土出現(xiàn)裂縫的原因，及時采取針對性的措施，降低混凝土的裂縫率。

1 港口與航道工程大體積混凝土施工的概述

所謂大體積混凝土，主要是指長度在20m以上，厚度超過1m，并且體積超過400m3的混凝土。大體積混凝土是港口與航道工程中最為常見的施工材料，和傳統(tǒng)混凝土相比，大體積混凝土可以影響混凝土當中的水化熱變化，并且有效地控制好混凝土內部溫度與表面溫度。之所以在港口與航道工程中采用大體積混凝土作為施工材料，主要是因為港口與航道工程與別的工程在水環(huán)境方面存在不同，其更多的會受到水環(huán)境的制約。大體積混凝土具有如下主要特點：一是大體積混凝土具有較大的表面積，其混凝土總量也相對更多。二是澆筑方式主要采用分縫分量實現(xiàn)施工，這是由于該方式可以顯著降低混凝土單次澆筑量，使?jié)仓|量與效率得到保障。

2 港口工程施工中大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生原因

2.1 溫度原因

從當前港口工程的實際施工來看，可以發(fā)現(xiàn)溫度是導致裂縫出現(xiàn)的原因之一。大體積混凝土極易受到外界溫度的影響，因此需嚴格控制混凝土內部溫差。同時，工程在施工過程中需要進行水化過程，而在這個過程中，會釋放大量的熱量，內部的溫度也會因為熱量無法釋放而升高。在這個時候，如果內部與外部溫差過大，那么就會出現(xiàn)裂縫的情況。

2.2 收縮原因

眾所周知，混凝土在進行澆筑的過程中需要吸收大量水分，而這些水分會對混凝土的內部結構產(chǎn)生影響。如果混凝土內部的收縮應力達到或超過其所能承受的最大抗拉強度時就會導致大體積混凝土的表面出現(xiàn)裂縫。同時，需要注意的是，在施工過程中產(chǎn)生的裂縫會隨著大體積混凝土體積的變化而變化。

2.3 水化原因

在混凝土的施工過程中，水化也是導致大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因之一。這是因為大體積混凝土會在水化過程中吸收大量水分，從而影響到大體積混凝土的內部結構。

2.4 外部負荷因素

外部負荷因素同樣會導致工程出現(xiàn)裂縫的情況。例如，在施工過程中，大體積混凝土如果承受了較大的外部負荷，由于本身無法承受如此強大的外部沖擊，因此就會使得混凝土的表面出現(xiàn)裂縫。除此之外，港口工程的施工需要經(jīng)過大量工序，而過多的施工工序相互作用下也會產(chǎn)生化學作用，這些化學作用必然會影響混凝土的內部結構，從而導致裂縫的產(chǎn)生。

3 控制港口與航道工程大體積混凝土施工裂縫問題的措施

3.1 嚴控施工溫度

通過分析大體積混凝土出現(xiàn)裂縫的幾個原因我們可以知道，嚴格控制施工過程中的溫度是減少混凝土出現(xiàn)裂縫的重要手段。在整個溫度控制過程中，不僅要控制好混凝土初始溫度，更要控制好混凝土逐漸成型過程中的外界環(huán)境溫度。對此，大體積混凝土施工過程中，工作人員可以通過加冰、灑水等方式將混凝土的初始溫度控制在合理的范圍內，以至于混凝土內外溫差不會過大，從而防止裂縫的出現(xiàn)。此外，盡可能在晚上進行混凝土澆筑作業(yè)，這是因為夜間溫度相對較低，混凝土自身的溫度也較低，因此兩者溫差不會相差太多，大大地降低了混凝土出現(xiàn)內部收縮裂縫的可能性。

3.2 改善約束條件

大體積混凝土施工過程中，應盡可能利用預應力構件來抵消混凝土內部存在的應力，最大化的體現(xiàn)混凝土與鋼筋具有的作用，降低裂縫發(fā)生的幾率。對大體積混凝土進行施工過程中，應該對其進行分塊或分層澆筑，對施工縫進行有效的布置，使混凝土內部約束能夠得到充分的釋放。也可通過預留一定數(shù)量的溫度收縮縫，或進行相鄰混凝土施工過程中存在的時間差盡可能縮小，通過上述兩個手段也能夠有效降低內部約束力。因此，通過合理的施工能夠顯著的降低裂縫的出現(xiàn)，同時對施工工藝進行不斷的研究與探索，使約束條件得到不斷改善。

3.3 優(yōu)化施工條件

在混凝土澆筑施工時，諸多客觀原因也能夠對裂縫處置產(chǎn)生不可忽視的作用。因此，技術人員應該合理安排施工工藝流程，進而有效防止因施工流程問題導致裂縫的出現(xiàn)。對此，施工人員應該嚴格遵守相關的施工規(guī)范，嚴格按照施工工序進行操作，可以顯著降低混凝土內部應力的集中，減少施工裂縫的出現(xiàn)幾率。

3.4 做好后期養(yǎng)護

后期養(yǎng)護對混凝土質量也有著很大的作用，通過良好的后期養(yǎng)護，可以有效提高混凝土的質量，減少其自身裂縫的產(chǎn)生。在對混凝土進行養(yǎng)護時，要安排專人對大體積混凝土進行溫度檢測與控制，采取有效手段保持混凝土溫度。目前使用最多的養(yǎng)護措施主要是覆蓋草墊保溫和灑水降溫兩種，通過上述方法可以使混凝土表面始終保持濕潤，較大程度上避免裂縫的產(chǎn)生。

3.5 制定完善的規(guī)章管理制度

制定完善的規(guī)章管理制度是避免大體積混凝土出現(xiàn)裂縫的重要舉措之一。港口工程在實際的施工過程中，要想更好地使施工順利的開展，并提高工程的施工質量和施工效率，就必須制定完善的規(guī)章管理制度。通過規(guī)章管理制度可以有效約束施工人員的行為，讓他們按照正規(guī)的流程進行施工，提高施工質量的同時也能夠有效減少施工過程中存在的安全隱患。

4結束語

大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生，會對港口與航道工程安全產(chǎn)生非常大的危害。造成混凝土裂縫的原因往往較多，我們應認真掌握各種混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因，然后根據(jù)不同的裂縫類型，采用不同的預防措施，最大程度避免混凝土裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻：

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（作者單位：廣西西江開發(fā)投資集團有限公司）