城市軌道交通車輛機械電氣設備故障應急處理研究

孫晉孝

摘要：由于目前城市軌道交通中，對機械類型的電氣設備的使用不斷加強。所以，對其出現的故障問題進行應急處理，同樣屬于目前民眾十分重視的一個問題。下文主要對機械類型電氣設備發生的故障問題該如何實施應急處理展開討論。

關鍵詞：機械電氣；設備故障；應急處理；研究

城市軌道交通機械電氣設備處于正式運行狀態時，由于各類因素產生的影響，導致其頻繁出現故障問題，如何讓其能夠在短時間當中重新恢復到之前的工作狀態，對于確保項目軌道交通工程在規定的時間內而言具有極其重要的現實意義。

一、介紹故障問題的判斷方法

（一）測量設備自身的電阻

此方式重點使用在由于故障問題產生的影響，不能直觀地對設備自身的電壓以及電流實施檢測工作。此方法主要使用在單一以及非并聯情況的這類元件內。為了讓測量得出的結果具備的精準性得到提升，若是設備元件發生了并聯問題，需要把開關斷開，在串聯的環境中開展測量工作。

（二）測量設備自身的電壓

該方式重點使用于發電故障出現以后，未出現停機以及斷電這兩種現象，此時，檢測工作涉及到的對象為兩項，第一是設備電壓，第二是設備電流。在對此方式進行使用時，對于維修工作者提出的要求是：熟練掌握電氣設備當中包含的全部線路，在此基礎上按照電壓實際出現的異?，F象，對其中輸電方面的安全問題、設備自身出現故障問題的區域進行考慮[1]。對其進行判定的主要環節屬于某元件內，對于電流以及電壓實際進行檢測之后得出的結果，有無包含在額定的要求之中。由于其內部結構屬于相對較為復雜的類型，其中使用的零件類型多樣，因此，必須對其進行全方位檢查，它屬于電氣設備處于實際運行狀態時的一個重要流程。

二、討論存在問題

（一）分類介紹

對于故障問題根據其自身性質進行分類，分別有永久性以及暫時性這兩類故障問題；根據導致故障問題出現的環節速率進行分類，有漸發性以及突發性這兩類故障問題；根據故障問題出現過程中進行分類：初期階段的故障問題、使用應用階段的故障問題以及最后階段的故障問題這三類；根據其實際表現形式進行分類：參數型以及結構型這兩類故障問題；根據故障問題本身的機理進行實際分類：涵蓋了磨損問題、腐蝕問題、結構部分出現失效現象、系統部分出現失效現象[2]。

（二）具體問題論述

在具體使用過程中，也許會發生由于接觸不良造成開關不能正常開啟，或是運行時間相對偏長導致開關部位發生老化問題。還有就是由于瞬時電流太大，造成開關部位出現燒壞問題等；電氣設備中的核心部位實電機是頻繁出現故障問題的部分，因此，必須對其進行高度關注。

（三）輔助系統出現的故障問題

城市當中的軌道交通中，車輛使用的電氣機械設備當中包含了輔助系統，該系統出現的故障問題主要呈現在四個方面：第一，一個輔助類型的SIV發生故障問題；第二，兩個輔助類型的SIV發生故障問題；第三，一個蓄電池使用的充電機出現故障問題；第四，兩個蓄電池使用的充電機出現故障問題。

三、應急解決方式介紹

（一）輔助系統故障問題的解決對策

1.一個輔助類型的SIV發生故障問題的解決對策

下文全部以故障未消除為基準，若是故障問題消除，則將整一天工作完成。如果其中一臺SIV出現了隔離故障問題，另外，其供電方面的性能正常，將車輛運行到下一站，按壓操作臺當中的“復位”按鈕，斷開與故障SIV相應的司機室電氣柜當中的電源斷路器，并將故障問題上報至OCC，該車輛運行到此線路終點位置，退出當天的運行服務，直至接觸問題，再一次運行。

2. 兩個輔助類型的SIV發生故障問題的解決對策

下文全部以故障未消除為基準，若是故障問題消除，則將整一天工作完成。如果其中兩臺SIV出現了隔離故障問題，中間部分如上所述，并將故障問題上報至OCC，將該車輛運行到最接近的某一站臺上，清除車內的乘客，退出當天的運行服務，直至接觸問題，再一次運行。

3.一個亦或是兩個蓄電池使用的充電機出現故障問題的解決對策

下文全部以故障未消除為基準，若是故障問題消除，則將整一天工作完成。將車輛運行到下一站（兩個充電機出現問題時，其電壓在95～110V時），按壓操作臺當中的“復位”按鈕，并將故障問題上報至OCC，將該車輛運行到最接近的某一站臺上，清除車內的乘客，退出當天的運行服務，直至接觸問題，再一次運行[3]。

（二）定期開展檢修活動

在規定的時間內開展檢修工作，能夠讓企業在第一時間了解設備當中存在的故障問題，降低企業自身產生的損失。具體開展檢修工作期間，維修工作者必須對所有器件的所有相關數據進行登記，涵蓋其應用年限、有無發生過故障問題等，經過對領先的數據處理軟件進行使用，對相關數據進行分析。另外，對設備實施維護以及管理工作。以及企業本身不用大量的實施檢修活動，按照檢修操作的實際規律開展相應的檢修工作，預防資源發生浪費問題。

（三）處理電抗器燒壞這一故障問題

電機開啟過程中，若是電抗器出現了燒壞現象，必然對電氣設備后期的正常工作造成不利影響，對于加工工作的平穩開展造成影響。所以，技術工作者必須重視掌握一部分應急對策。首先，在合理的范圍內把繼電保護設備設定的保護定值調大，實現對分路部分具備的保護功能最大限度的進行保護；其次，若是周邊區域的環境溫度相對較高，高效完成對電機實施降溫操作，其實質為借助于高溫風機，達成對電機部分開展降溫處理，預防設備當中的電抗器出現熱量超標情況，導致其燒壞。

（四）高效開展養護工作

高效地對機械類型電氣設備開展相應的養護工作，能夠幫助工作人員在第一時間了解電氣設備當中發生的問題，同時使用高效的解決方法對其進行處理，能夠高效地預防故障問題的出現。因此，員工必須將自身的認識提升上來，高效開展常規情況下的養護工作。還有，重視對其應急處理相關理論知識進行溝通和學習，聯系自身實際情況整合得出對機械類型電氣設備當中出現的故障問題進行處理的高效技能，讓其業務能力得到明顯提高。

四、結束語

針對軌道交通車輛電氣設備運行過程中出現的故障類型，應從科學診斷方法入手，并對預防故障以及故障處理的后續數據進行分析，以期在以后處理故障時能夠提供科學的數據支持，達到在最快的時間內解決問題，將企業的損失減到最低。

參考文獻：

[1]王志超.有關機械電氣設備故障應急處理的探析[J].中國管理信息化，2015（11）：88-89.

[2]劉燁，尹妍.機械電氣設備故障應急的處理研究[J].橡塑技術與裝備，2016（8）：87-88.

[3]張培信.論述數控機床設備電氣故障的應急處理[J].橡塑技術與裝備，2016（4）：65-66.

（作者單位：青島地鐵集團有限公司運營分公司）