電梯限速器檢驗中常見問題分析及解決方法

李鵬

摘要：本文首先分析了安全鉗與限速器的種類及原理，接下來詳細闡述了安全鉗的常見問題及處理措施，最后對限速器檢驗中的注意事項做論述，希望通過本文的分析研究，給行業內人士以借鑒和啟發。

關鍵詞：限速器;安全鉗;聯動工作;失效分析

引言

現如今，電梯的使用已經十分的常見，小到居民住宅樓，大到辦公大樓、商廈等都離不開電梯。電梯在人們的生活和工作中有著極為重要的作用，電梯的使用，節約了人們上下樓梯的時間，讓出行更加便利。電梯使用中，安全性是十分重要的，對電梯的運行情況進行定期檢查，目的在于排除電梯存在的安全隱患，保證使用者的安全。安全鉗、限速器做為電梯最為重要的裝置，研究其工作研究，分析其常見問題，對于保證電梯的安全運行有著積極的意義。

1安全鉗與限速器的種類及原理

（一）安全鉗分類安全鉗的種類繁多，分為用于低速梯，結構簡單的瞬時式安全鉗和偏心塊式安全鉗，大噸位低速電梯的楔塊式安全鉗，滾柱式安全鉗，漸進式安全鉗以及螺旋壓簧式安全鉗等。（二）安全鉗的選取原則瞬時式安全鉗和漸進式安全鉗較為常用。依照GB7588–2016的要求安全鉗采取以下原則選取：若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應采用漸進式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時式安全鉗.若轎廂裝有多套安全鉗，應全部是漸進式的。若額定速度大于1m/s，對重（或平衡重）安全鉗應是漸進式的，其他情況下，可以是瞬時式的。（三）限速器的種類限速器主要分為鐘擺式和離心式兩種，鐘擺式一旦繩速提高，其擺動節奏幅度就會加大，繩速達到限速器的限定速度，就會引發超速開關動作，使繩輪停止運行，使電梯制動。另一種的制動方式為連桿和甩塊相互結合，從而保證甩塊一致運行，螺旋彈簧把甩塊固定牢靠，限速器的繩輪在垂直狀態，一旦轎廂速度大于限速器的速度則甩塊飛出，進而引發限速器開關動作，使電梯停止運行。

2安全鉗的常見問題及處理措施

2.1異物導致制動效果差

安全鉗的鉗口容易積存一些沙子、灰塵、油泥等異物，由于這些異物的存在，容易導致安全鉗的楔塊很難夾緊導軌，無法有效組織電梯轎廂的滑動，導致制動失效。因此，應該對安全鉗的鉗口進行定期清理，及時將鉗口存在的異物取出。如果傳動部分出現腐蝕現象，亦或者傳動臂缺油，安全鉗的拉桿均會產生不靈活的現象，提拉桿就會產生作用不足，而安全鉗動作仍然會沿著導軌運行，一旦遇到凸起時就會產生安全鉗誤動作。所以要及時進行清理，保證安全鉗提拉桿動作的靈活性。

2.2制動力過小，導致無法夾住限速器的鋼繩

電梯制造有著一定的安全標準，其中規定限速器在動作時，鋼繩的張力不能低于安全鉗起作用需要動力的兩倍或者200N。所謂的張力是指，安全鉗與限速器繩摩擦產生的制動力。如果這個制動力比較小，則無法起到夾緊限速器鋼繩的目的，如果制動力過大，超過限速器鋼繩的抗拉力，會導致鋼繩拉斷，引發安全事故。因此，應該適當調整限速器繩的張緊力。

2.3間隙太大，導致安全鉗失效

安全鉗的運作需要借助安全鉗楔塊，發揮夾緊導軌的目的。安全鉗如果存在過大的間隙，會導致安全鉗即便到達極限，依舊無法緊密地接觸導軌工作面，造成制動失效。因此，需要合理地調整安全鉗的間隙，讓其兩邊保持間隙的均勻。

由于人為的維護保養不當，可能導軌中會產生雜物堆積現象，在電梯運行時，產生阻力導致安全鉗的誤動作。在運行電梯出現振動會對安全鉗和導軌之間產生更大的間隙。導致安全鉗的誤動作。

3限速器檢驗中的注意事項

3.1限速器上應標明與安全鉗動作相應的旋轉方向

當限速器采用雙向限速器時應分別明確標明上行及下行方向。而當對重限速器作上行超速時，需要將轎廂制停，限速器觸發永磁同步主機制動器或雙向限速器觸發夾繩器/夾軌器作上行超速保護時，最低限度將轎廂速度降低至對重緩沖器設計范圍。針對雙向限速器作為上行超速保護裝置機械觸發機構時觸發力不足或拉索裝置損壞的情況，此類限速器的觸發力和觸發行程在GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中雖然無體現，但在TSGT7007-2016《電梯型式試驗規則》中是有要求的（L6.5機械觸發機構：應當不小于申請單位提供的設計值，試驗后拉索元件不應當出現拉脫或拉斷的現象）。

3.2鋼帶驅動聯動試驗判定

普通曳引鋼絲繩驅動電梯，當限速器動作時，限速器繩輪抱死，并觀測到鋼絲繩在曳引輪上打滑，即限速器無法提拉安全鉗或安全鉗無法產生足夠的制動力，即可判定不合格。而隨著部分電梯小型化，電動機功率選擇的余量較小，在安全鉗動作后，無法觀察到鋼絲繩打滑或松弛現象，因此只要曳引機停轉而轎廂不再下行即可。懸掛裝置為鋼帶的曳引主機，在安全鉗動作后，如果鋼絲繩在曳引輪上打滑而轎廂不再下行，即可判斷合格。如認為需要看到打滑現象，可采用切斷主電源，手動松閘后向下盤車的方式，此時轎廂應能被制停。

3.3使用年限超過15年或改造大修過的限速器動作速度校驗

TSGT7001-2009在第2號修改單中增加了對使用年限超過15年的限速器進行每年動作速度校驗的要求，而定期檢驗中，限速器的相關資料僅有銘牌上的出廠日期，且日常使用中更換同型號同規格的限速器屬于一般修理，并不需要申報。根據監督檢驗定義，限速器使用年限應從驗收合格之日起計算，而非制造日期或出廠日期。隨著注冊登記制度的廢除及使用登記制度的施行，電梯限速器使用年限在定檢中將更加難以確定，即實際檢驗中存在較大的錯檢、漏檢風險。筆者對此存在較大的疑惑并無妥善處理方法，希望各位同仁能積極給予指點建議。

3.4限速器電氣及機械動作速度范圍

限速器銘牌上機械及電氣動作速度為調試后的速度，僅作為使用中動作的參考值。限速器機械動作速度是指限速器操縱安全鉗動作時的機械動作速度。限速器電氣速度按GB7588-2003要求，只需在機械動作之前動作即可，即有可能低于115%電梯額定速度，只要電梯正常運行時不發生誤動作即可，因TSGT7001-2009允許電梯運行速度比額定速度高5%，因此限速器電氣動作速度應保證大于105%。額定速度不大于1.00m/s的電梯，限速器電氣安全裝置最遲可在限速器達到其動作速度時起作用，而額定速度大于1.00m/s時，則必須在限速器機械動作之前電氣動作。對部分2003年前生產的通過棘爪動作的限速器，其電氣安全裝置是在限速器機械動作后才動作，不符合要求，應予以更換，且更換同規格不同型號的應報重大修理，不同規格的應申報改造。

結語

電梯運行的安全，主要依靠限速器和安全鉗實現。一般情況下，電梯出現故障的情況比較少，而且安全鉗和限速器很少使用到，導致檢測人員容易忽視安全鉗和限速器的檢測工作以及保養工作。因此，安全鉗和限速器經常由于銹蝕、油污、灰塵等原因，導致其性能下降，制動效果不佳。所以，我們必須對安全鉗和限速器予以高度重視，研究兩者的工作原理，并針對兩者容易出現的問題，給出處理措施，同時聘請專業人才進行安全鉗和限速器的檢驗，及時發現并解決問題，保證電梯的運轉安全。

參考文獻

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