市政道路工程軟土地基處理技術(shù)探究

佟文龍

摘要：目前，我國(guó)的市政道路工程在建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常遭遇到軟土地基，其影響著道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及安全性，并對(duì)道路的通行度產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。基于此，本文對(duì)市政道路工程軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土地基；處理技術(shù)

1軟土地基的概念及特點(diǎn)

軟土地基主要是松軟的土層，其組成成分包括砂質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘性土等。軟土地基的特點(diǎn)主要包括：①抗壓性較低，無(wú)法承受較大土壤表層的壓力；②強(qiáng)度低，在市政道路建設(shè)過(guò)程中，由于受到外界荷載等多種因素的影響，極易出現(xiàn)塌陷、崩裂等現(xiàn)象，特別是由淤泥質(zhì)粘性土構(gòu)成的軟土地基，滲水率較低，使得地基內(nèi)部所積存的污水無(wú)法及時(shí)排出，不利于保障地基施工的效果；③高壓縮性，在市政道路建設(shè)中，土壤表層所承受的荷載壓力越大，軟土地基的沉降速度就越快，在很大程度上會(huì)增加市政道路工程施工難度。

2市政道路建設(shè)中軟土地基處理原則

軟土地基處理要結(jié)合軟土自身的特點(diǎn)，有針對(duì)性的處理軟土土質(zhì)對(duì)施工帶來(lái)的影響，從而提高道路的使用壽命。因此，軟土地基的處理要遵循以下幾個(gè)原則：首先，要對(duì)地基進(jìn)行加固，使其抗剪性能得到提升，避免造成道路下沉；其次，要改善軟土的動(dòng)力性能，避免軟土地基出現(xiàn)變形，影響路面平整；再次，要控制軟土地基的彈性，保證基礎(chǔ)以及整個(gè)道路結(jié)構(gòu)能均勻的、穩(wěn)定的沉降；最后，要盡量降低地基的滲透性，防止出現(xiàn)滲流造成的地基受損。另一方面，以上幾種地基處理方式要在不改變施工路徑的情況下進(jìn)行，最大程度的滿足市政道路建設(shè)的設(shè)計(jì)要求，這樣才能有效的節(jié)約道路施工的成本，提高施工進(jìn)度，加大土地利用率，促進(jìn)市政道路建設(shè)的有效開展和順利進(jìn)行。

3市政道路工程軟土地基處理技術(shù)

3.1強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法處理技術(shù)適用于開挖面積較大、土壤層較厚的軟土地基處理。在強(qiáng)夯法實(shí)施前，應(yīng)該對(duì)夯錘和落距提前進(jìn)行測(cè)算，保證每一次夯錘落實(shí)擊打的能量能夠達(dá)到預(yù)期效果。如果夯錘使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，夯錘底部由于長(zhǎng)期摩擦缺損影響夯實(shí)效果。在夯錘每一次落實(shí)擊打前，應(yīng)該對(duì)夯實(shí)點(diǎn)放線進(jìn)行檢查，并與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)位置相比較，如果位置存在偏差應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，在軟土地基施工過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)強(qiáng)夯法處理技術(shù)做到同步檢查，保證施工的質(zhì)量。由于軟土地基的土壤承受力相對(duì)較小，因此需要特別注意每一次夯錘后的土壤沉降量。在施工完成之后，每隔1—2周對(duì)軟土地基質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，防止后期軟土地基由于土質(zhì)因素出現(xiàn)沉降影響地基整體施工質(zhì)量。

3.2真空預(yù)壓法

真空預(yù)壓法在市政道路工程施工中的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)：對(duì)地基穩(wěn)定性影響較小，在實(shí)際預(yù)壓過(guò)程中不會(huì)對(duì)地基造成剪切變形，只有壓縮變形；加固效果好，施工人員無(wú)需對(duì)施工速率進(jìn)行控制，可一次性完成施工，施工工期較短；安全性高。在實(shí)際施工中無(wú)需使用大量的機(jī)械設(shè)備，對(duì)周邊環(huán)境造成的揚(yáng)塵污染、噪音污染等較小，且施工安全事故的發(fā)生率較低。真空預(yù)壓法施工流程為：（1）在原地基表面鋪設(shè)一層厚0.4～0.5m的砂墊層；（2）將袋裝砂井、塑料排水板等打入土壤表層中，將其作為地下豎向排水系統(tǒng)；（3）在砂墊層上方鋪設(shè)一層密封性良好的薄膜，并對(duì)薄膜四周進(jìn)行壓實(shí)處理；（4）利用抽真空系統(tǒng)將砂墊層薄膜內(nèi)的空氣抽出，使其內(nèi)部能夠形成負(fù)壓，在砂井孔壓差的作用下，地基內(nèi)部所積存的污水能夠快速流入砂井并被排出，進(jìn)而達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的。

3.3換填置換法

換填置換法是將影響地基和整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的軟土進(jìn)行置換，并采用滲水性較好且強(qiáng)度較高的砂石、硬土等填筑材料進(jìn)行填補(bǔ)，以此取代軟土層，提高地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。需要注意的是，這種方法只適合軟土層厚度小、軟土置換量不高時(shí)使用，因?yàn)閾Q填置換法的造價(jià)較高，如果軟土厚度較大，軟土置換量較高，不但施工難度大，還會(huì)為施工單位帶來(lái)大量的資金消耗，因此在采用換填置換法之前，一定要對(duì)軟土土層進(jìn)行勘察和測(cè)量，測(cè)出軟土層厚度以及需要置換的面積，并進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)算。另一方面，換填材料也要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，在置換過(guò)程中，要遵循“由內(nèi)到外，逐層換填，逐層壓實(shí)”的原則，使換填置換法能達(dá)到預(yù)期的效果，最終符合市政道路建設(shè)的相關(guān)規(guī)定和要求。

3.4砂墊層法

一般而言，施工建設(shè)單位在地基土層軟土成分較少，含水量較高的施工狀況下可以加強(qiáng)對(duì)于砂墊層法的運(yùn)用。該方法在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中主要是在地基以下的建設(shè)區(qū)域進(jìn)行砂石的鋪設(shè)，進(jìn)而確保承載地基以及路面的土層具有較強(qiáng)的密度以及硬度，最終實(shí)現(xiàn)了道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及安全性的提高。此外，作業(yè)人員在進(jìn)行砂墊層鋪設(shè)作業(yè)的過(guò)程中，為了確保砂層隔離、固化軟土的功能得到充分的發(fā)揮，需要將鋪設(shè)的厚度控制在0.5～1.2m之間。不僅如此，在墊層材料選擇的過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)于砂石的運(yùn)用。一般而言，砂石在運(yùn)用的過(guò)程中能夠憑借其較強(qiáng)的滲透性，而促進(jìn)填土排水效能的提升。在該施工技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中，作業(yè)人員還需要依據(jù)“由內(nèi)到外，逐層壓實(shí)”的方式進(jìn)行具體的操作。

3.5化學(xué)加固法

化學(xué)加固法是依據(jù)一定的化學(xué)原理，利用化學(xué)材料引起一系列的化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而有效的整合軟土，使其牢固性得到強(qiáng)化，進(jìn)而方便道路施工。常見(jiàn)的化學(xué)加固法有很多種，粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)就是其中之一，其具體操作是：利用機(jī)械設(shè)備將水泥或者石灰輸送到軟土層中，然后進(jìn)行攪拌，使水泥粉或石灰粉與軟土中水分發(fā)生反應(yīng)，這樣一來(lái)，大量水分就會(huì)被吸收，同時(shí)水泥和石灰也會(huì)與軟土結(jié)合形成堅(jiān)硬的固體，既減少了軟土中的水分含量、又提高了地基的抗壓性能。在應(yīng)用粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)時(shí)，應(yīng)該時(shí)刻注意調(diào)整粉噴樁的定位方向，使軟土中的水分得到充分的吸收。另一方面，還要考慮各種因素對(duì)攪拌過(guò)程的影響，例如噴灰壓力、石灰用量、攪拌時(shí)間、攪拌速度等。采用間歇性復(fù)合膠板方法最為適宜，這樣才能保證市政道路路基的施工質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

在市政道路工程施工中應(yīng)高度重視軟土地基的處理問(wèn)題，對(duì)軟土地基進(jìn)行必要的加固處理，確保道路運(yùn)行安全，這樣才能充分發(fā)揮市政道路工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]淺談軟土地基的加固方法[J].孫廣利，王浩然.四川建材.2018（05）.

（作者單位：天津市城市基礎(chǔ)設(shè)施配套辦公室）