基于VD4型斷路器的故障檢修探索

李巖

摘要：VD4型真空斷路器是高壓開關柜內的主要部件之一，只要在正常使用條件及斷路器的技術參數范圍內，就能夠滿足在正常或事故狀態下的各種操作，具有適合頻繁操作、防燃、防爆、運行可靠性高等諸多優點，但隨著使用年限（自2004年開播使用至今）和運行時間的增長，其發生故障的概率也大幅增加。以前VD4出現故障大多返廠維修，維修時間長，費用昂貴，技術人員在運維過程中對VD4進行了大量的探索研究，對故障VD4自行維修，縮短了故障處理時間、提高了值班員運維能力，同時節省了資金。

關鍵詞：VD4型斷路器 故障 檢修

1故障現象與應急處理

2019年1月26日凌晨1點，在對高壓開關柜AH6進行合閘操作過程中，VD4合閘失敗。VD4手車在工作位置，“工作位置”指示燈正常，當操作人員將手車搖至試驗位置時，“試驗位置”指示燈正常，“分閘”指示燈正常，“已儲能”指示燈正常。操作人員確定斷路器合閘條件具備，再次合閘，仍不能合閘。經再次檢查，完全具備送電條件。此時為縮短停電時間，立刻更換備用手車進行送電，備用手車合閘成功，證明了整個控制回路沒有問題。

將故障手車推入備用開關柜AH9內，該手車在試驗位置與上述現象一樣，各指示燈工作正常，具備合閘條件，使用合閘控制開關合閘，手車操動機構未動作，合閘失敗。

2原因分析

VD4型斷路器的電氣原理圖如圖所示。手車分閘并在試驗位置時，S1已儲能。

HK20→V1→S3（22-21）→S9（HK11-HK-12）→HK10

V1通→Y1通→S2（0-2）閉合

HK4-14通→V3通

合S1→常開合常閉斷

V3+→K0（1-2）→S1（13-14）→S3（31-32）→S2（0-2）→Y3（C1-C2）→V3-

V3+→S3（53-54）→R0→K0→V3-

V3+→K0（1-4）→R0→K0→V3-

拆開斷路器操動機構外殼，發現閉鎖電磁鐵Y1并沒有吸合，S2的0、2接點未閉合，合閘線圈3沒有得電，因此在手車工作位置時，分閘指示綠燈1LD不亮，電動不能合閘，同時手動按鈕也被Y1電磁鐵擋住，不能手動合閘。經檢查發現工作位置的行程開關S9的43、44接點沒有閉合，行程開關S9和S8位于斷路器的底部，調整行程開關內彈簧和高壓柜的接地閘刀連鎖桿接觸點，再進行送電時，開關能順利合閘。

3處理結果

通過對照圖紙分析原因，運維人員已經基本確定是合閘線圈故障。按照慣例，與廠方聯系維修，經咨詢，需要資金數千元，維修周期為一個月;返廠維修既耗時又需要資金，運維人員再次鉆研圖紙，決定自己動手維修。查圖紙、買配件（合閘線圈）、拆卸、安裝、調試、記錄，VD4各項操作正常。在VD4正常運行后，采取傳幫帶的形式，運維人員對維修過程進行了整理匯總，分析VD4常見異常情況及處理方法，如電動無法儲能，但可以手動儲能;電動無法合閘，合閘脫扣器不動作;電動無法分閘，分閘脫扣器不動作等，確保每一位運維人員都掌握VD4的相關維修技術。

4經濟效益與社會效益

VD4型真空斷路器使用時間過長，難免會出現各種故障和異常現象，要解決這些問題，不能總是返廠，必須培養一批技術骨干，掌握VD4的工作原理，可以處理其故障與異常現象。不僅節約大量資金，而且鍛煉了隊伍，提升了運維人員的整體水平。

參考文獻：

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【2】譚水泉， 屠振宇. 10kV VD4型斷路器主回路電阻超標分析及處理[J]. 通訊世界， 2017（20）：148-149.

【3】李強， 山江川， 魏彥勛. VD4斷路器在試驗位置無法合閘的故障處理[J]. 電力安全技術， 2017， 19（3）：21-24.