礦用推土機常見機械故障原因分析及診斷方法探究

張國臣

【摘 ?要】推土機雖然在使用過程中會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，只要維修人員按時對設(shè)備進行保養(yǎng)、強化計劃性檢修、按時對設(shè)備進行點檢，教育操作人員按規(guī)程操作設(shè)備，對設(shè)備要進行經(jīng)常性的檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的不正常工作狀態(tài)，從而保證設(shè)備正常運行，發(fā)揮出設(shè)備的最大效益。

【關(guān)鍵詞】礦用推土機;故障原因;診斷方法

1動力系統(tǒng)故障及處理辦法

動力系統(tǒng)最最常見的故障就是發(fā)動機高溫、發(fā)動機動力不足或發(fā)動機啟動困難或不能啟動。其中最常見的就是發(fā)動機高溫，造成發(fā)動機高溫的原因主要有以下幾種：①發(fā)動機負荷過重;②外界溫度過高;③機械故障。相應(yīng)的處理辦法是提高爆破質(zhì)量，使被推離得巖石得到充分的松動，以減少推土機在重載荷、高強度、大推力的連續(xù)工作，從而減少發(fā)動機高溫的頻率。對于外界溫度過高造成發(fā)動機高溫，由于神華黑岱溝露天礦地處黃土高原，夏季有短時的高溫干燥天氣，這時就要求合理組織生產(chǎn)，避開一天中的高溫時段，從而減少發(fā)動機高溫的產(chǎn)生。機械故障造成的發(fā)動機高溫要求維護人員要準確判斷故障產(chǎn)生的原因，更換相應(yīng)損壞的配件，從而使發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)處于最佳的工作狀態(tài)。對于發(fā)動機不能正常啟動的原因，①發(fā)動機起動機啟動扭矩不夠或啟動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，啟動扭矩不夠是因為起動機損壞或電瓶電量不足，這時就需要更換起動機或更換電瓶;②發(fā)動機本身供油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題或發(fā)動機損壞，這是就要對供油系統(tǒng)進行排查或更換發(fā)動機損壞的配件，從而保證發(fā)動機正常平穩(wěn)運行。

2傳動系統(tǒng)故障及處理辦法

D11T變速箱、轉(zhuǎn)向離合器、制動離合器常出現(xiàn)的故障是鋼片與摩擦片燒結(jié);鋼片扭曲變形;摩擦片或鋼片磨損、斷裂、掉塊，行星輪系損壞，一旦出現(xiàn)上述失效形式，便會引起“雙變”（變速器和變矩器）無擋位或掛不上擋、輸出無力（變速器傳遞的轉(zhuǎn)矩不夠）以及變速器發(fā)熱等現(xiàn)象出現(xiàn)。因‘雙變”為工程機械液力傳動的核心部件，出現(xiàn)上述故障，拆檢維修均較復(fù)雜。因此，分析引起“雙變”失效的原因及預(yù)防辦法對“雙變”的維護十分重要。為D11T傳動液壓系統(tǒng)提供動力源的五聯(lián)泵均是齒輪泵，齒輪泵的缺點是易產(chǎn)生徑向泄漏，齒側(cè)泄露及端面泄漏，尤其液壓泵長時間使用，泵磨損導(dǎo)致泄漏量增大，系統(tǒng)的壓力會降低，此外油箱內(nèi)油液不足、濾芯堵塞、系統(tǒng)進入空氣、系統(tǒng)泄露、溢流閥設(shè)定壓力低等都會造成傳動系統(tǒng)壓力低，當(dāng)壓力低于300psi時，設(shè)備運行中，變速箱和轉(zhuǎn)向離合器摩擦片由于壓力不足產(chǎn)生打滑或不能嚙合等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致設(shè)備無行走或傳動油油溫過高，嚴重時導(dǎo)致變速箱及轉(zhuǎn)向離合器行星輪系損壞。同時由于系統(tǒng)壓力不足，壓力油不能克服制動彈簧的壓力，使制動離合器不能解除制動或不能徹底解除制動，設(shè)備運行時會帶制動運轉(zhuǎn)，這樣會損壞離合器將脫開，當(dāng)轉(zhuǎn)向時動力傳動ECM對駕駛員的FTC，和停車制動開關(guān)及行車制動踏板的移動作出反應(yīng).FTC的首先移動調(diào)制轉(zhuǎn)向離合器脫開，機器將產(chǎn)生一個慢轉(zhuǎn)向。進一步移動FTC，調(diào)制制動器脫開，機器將產(chǎn)生急速轉(zhuǎn)向。現(xiàn)在在傳動液壓系統(tǒng)上設(shè)置一套壓力檢測切斷報警裝置，D11T傳動系統(tǒng)變速箱正常所需壓力為320±20psi，當(dāng)?shù)陀?00psi時變速箱會因壓力不足而損壞。優(yōu)先閥上有一個傳動系統(tǒng)測壓點，可以用測壓表測量系統(tǒng)壓力，在壓力測點上通過油管安裝一個200～500psi的可調(diào)常開式壓力開關(guān)，將壓力開關(guān)開啟壓力最低設(shè)定為300psi，當(dāng)設(shè)備啟動后，系統(tǒng)壓力達到300psi以上時，壓力開關(guān)結(jié)合，監(jiān)測切斷報警裝置電路導(dǎo)通，常開式繼電器K2結(jié)合，使停車制動按鈕至傳動ECM的電路導(dǎo)通。當(dāng)開啟停車制動按鈕時，傳動ECM將激活轉(zhuǎn)向及制動電磁閥，壓力油進入轉(zhuǎn)向離合器及制動離合器，設(shè)備能正常的解除制動并嚙合轉(zhuǎn)向離合器，常閉繼電器K1因得電流開啟，報警系統(tǒng)斷路而不能工作，這樣不影響設(shè)備的正常工作。當(dāng)系統(tǒng)的壓力低于300psi時壓力開關(guān)不能結(jié)合，監(jiān)測切斷報警裝置電路不能導(dǎo)通，此時常閉繼電器K1因得不到電壓而處于閉合狀態(tài)，報警系統(tǒng)電路導(dǎo)通，報警燈閃爍，蜂鳴器響提醒司機設(shè)備傳動液壓系統(tǒng)壓力不足需要維修，同時常開繼電器K2因得不到電壓而不能結(jié)合，使停車制動按鈕至傳動ECM的電路斷路不能導(dǎo)通，即使停車制動按鈕開啟，因傳動ECM電磁閥沒有電流，不能激活轉(zhuǎn)向離合器電磁閥和制動離合器電磁閥，設(shè)備解除不了制動，并且轉(zhuǎn)向離合器因無壓力油不能輸出動力，也因傳動ECM沒有電流，不能激活變速箱電磁閥，即使操作FTC手柄，動力不會由變速箱輸出，設(shè)備將處于無動力輸出狀態(tài)，因此監(jiān)測切斷裝置起到安全保護的作用。

3行走系統(tǒng)故障及處理方法

行走系統(tǒng)是D11T推土機重要系統(tǒng)，其控制著推土機的前進、后退以及轉(zhuǎn)向，從而完成推土機的工作。其行走原理是發(fā)動機輸出動力，經(jīng)變矩器輸入到終端傳動裝置，從而帶動履帶前進或后退，進而達到整機的前進或后退。行走系統(tǒng)最常見的故障就是機械磨損。總體來說D11T推土機行走系統(tǒng)的磨損主要有驅(qū)動輪磨損、導(dǎo)向輪的磨損、支重輪的磨損、托鏈輪的磨損和履帶的磨損等5種主要形式。驅(qū)動輪磨損是推土機磨損比較嚴重和常見的磨損，由于驅(qū)動輪依靠齒輪帶動履帶前進或后退，是整臺推土機的動力最重要的傳遞者，由于推土機本身重量重，所以驅(qū)動輪的齒輪就要承受非常大的壓力和摩擦力，其在齒輪的齒根部、前后摩擦表面、左右的側(cè)面以及齒輪的齒尖部均存在這不同程度的磨損，這些磨損會不同程度降低驅(qū)動輪的使用壽命，當(dāng)磨損達到一定程度時，必須要進行更換才能保證設(shè)備正常運行。導(dǎo)向輪的磨損是由于鏈軌節(jié)與導(dǎo)向輪輪面摩擦而產(chǎn)生的，主要表現(xiàn)是導(dǎo)向輪滾道面的減小，當(dāng)滾道面減小到一定程度時，就必須對導(dǎo)向輪進行更換。支重輪在整個推土機行走中占有重要的位置，是整臺推土機重量的承載者，在行走過程中與履帶軌道進行直接的摩擦，所以也是推土機最重要的磨損部件，在工作過程中由于巖石、黃土、雨水等對會對支重輪形成撞擊腐蝕等情況，所以支重輪磨損速度相較于其他部件較快，特別是由于履帶接觸鏈軌節(jié)表面與支重輪表面產(chǎn)生摩擦而造成的磨損，是支重輪最突出最嚴重的磨損。磨損的表現(xiàn)方式是支重輪表面的減少或者外突出部分直徑減少，并在運行過程中伴有支重輪漏油現(xiàn)象的發(fā)生，這時就該考慮對支重輪進行更換了。托鏈輪是推土機磨損較輕的部件，其在正常的工作中由于相較于其他部件承載較輕，僅僅承載履帶重量，所以只是磨損到一定程度，進行相應(yīng)的更換即可。履帶是推土機最重要的部件，履帶帶動著整臺推土機的前進或后退或者轉(zhuǎn)向，所以履帶的磨損是比較大的，一般來說履帶的磨損主要有銷套的磨損、履帶板的磨損兩種情況，這些磨損最主要的危害就是會造成履帶的斷裂，從而對操作人員造成人身傷害的維威脅，所以早發(fā)現(xiàn)、早更換是解決履帶磨損的最主要方法。

結(jié)束語

總之，D11T推土機雖然在使用過程中會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，只要維修人員按時對設(shè)備進行保養(yǎng)、強化計劃性檢修、按時對設(shè)備進行點檢，教育操作人員按規(guī)程操作設(shè)備，對設(shè)備要進行經(jīng)常性的檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的不正常工作狀態(tài)，從而保證設(shè)備正常運行，發(fā)揮出設(shè)備的最大效益。

參考文獻：

[1]金華明.履帶式推土機常見故障分析及處理方法[J].黑龍江科技信息，2010，（29）：70.

[2]亓彥濤.試析履帶式推土機常見故障及處理方法[J].民營科技，2013，（4）：10.

（作者單位：國家能源準能集團有限責(zé)任公司設(shè)備維修中心）