滑模板的加工及其在煤倉施工中的應(yīng)用

陸樹成

【摘 ?要】滑模技術(shù)的最突出特點就是取消了固定模板，變固定死模板為滑移式活動鋼模，從而不需要準(zhǔn)備大量的固定模板架設(shè)技術(shù)。張集礦在施工煤倉過程中，我們結(jié)合實際設(shè)計加工出適合現(xiàn)場實際的滑模板，取得較好的效果。

【關(guān)鍵詞】滑模板加工;煤倉施工;制作工藝

滑模工程技術(shù)是我國現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程施工中機械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場場地占用少、結(jié)構(gòu)整體性強、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟綜合效益顯著的一種施工技術(shù)，與常規(guī)模板相比，滑膜技術(shù)的優(yōu)點非常顯著，工程整體性強，同時可以忽略水平施工縫的施工，能夠保證施工的連續(xù)性，從而有效提高施工效率，縮短工期。與常規(guī)施工方法相比，表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護層質(zhì)量的工序，當(dāng)混凝土脫模后，須立即進行此項工作。這種施工工藝具有施工速度快、機械化程度高、可節(jié)省支模和搭設(shè)腳手架所需的工料、能較方便地將模板拆散和靈活組裝并可重復(fù)使用。在鋼筋混凝土煙囪和圓形構(gòu)筑物中經(jīng)常采用這種施工方法。我礦在煤倉中通過對滑膜進行加工改造，取得較好的效果。

1 煤倉施工采用滑模技術(shù)的必要性

張集礦中央?yún)^(qū)東一11-2（3）采區(qū)膠帶機巷，首采面1131（1）工作面5月份即將投產(chǎn)，其原煤由東一11-2（3）采區(qū)膠帶機運輸至采區(qū)煤倉（煤倉落差43米，直徑5米），進入東一11-2膠帶機大巷膠帶機，轉(zhuǎn)入-600m水平東翼膠帶機上山膠帶機，進入東翼主運輸系統(tǒng)，服務(wù)年限超過15年。原先傳統(tǒng)的煤倉立模施工需要搭模板、澆筑、拆模板，工期至少半年。

2 設(shè)計方案

為加快施工進度制作移動式滑模板，采用液壓油缸對組裝模板進行撐模、脫模，不必再拆除模板組裝模板，優(yōu)化了煤倉施工工藝，使得煤倉施工工期在一個半月施工完。根據(jù)實際需求將滑模板設(shè)計為兩部分組成：模板、刃角。

設(shè)計直徑5米模板由12塊圓周板組成：段高1500mm、弧長1300mm，其中包括2塊左、右收縮板;

丁字板：高1500mm、弧長600mm。用于在撐模、脫模的過程中縫合外部左、右收縮板。

刃角由12塊扇形板組成：段高300mm，外弧長1430mm。

刃角縮口板：高270mm，弧長600mm。用于在撐模、脫模的過程中縫合外部刃角收縮口。

3 制造工藝

3.1 每塊模板圓周板主體由鋼板（1500×1300×8）首先用卷板機卷成R=2540 mm的圓弧板，其次人工通過敲打圓弧板消除內(nèi)應(yīng)力，最后兩邊再焊接（1500×130×16）鋼板法蘭板。其中圓弧板中筋板采用12#槽鋼卷弧后焊接在里側(cè);起吊耳采用30#鋼板開孔Φ60mm;灌漿口采用3#鋼板及鉸鏈焊接成。

3.2 丁字板（如圖1）采用鋼板（1500×600×30）經(jīng)龍門銑在兩邊銑出100mm倒角，再用壓力機壓出R=3000mm的弧度，最后將連接鋼板（1500×120×30）焊接在中間。

3.3 每塊刃角由δ20鋼板加工成扇形底座，其次用鋼板（120×1430×20）用卷板機卷成R=2540 mm的圓弧板經(jīng)敲打焊接在底座外側(cè)，再用兩邊再焊接不規(guī)則五角形鋼板法蘭板，最后外側(cè)焊接扇形板。其中每塊刃角里側(cè)下口焊接4塊五角形形加強筋。

4 工作原理

如圖2所示，模板與刃角板在井下組裝齊并安裝液壓脫模系統(tǒng)后，飛工作狀態(tài)下左、右收縮板留有350mm伸縮空間，當(dāng)油缸伸出時左、右收縮板在丁字板的縫合下利用液壓油缸及導(dǎo)向桿撐模;當(dāng)油缸收縮時左、右收縮板在丁字板的縫合下利用液壓油缸及導(dǎo)向桿脫模。

5施工中常見問題及注意事項

5.1滑升平臺易變形

在滑升過程中，由于煤倉的直徑太大，平臺受自重、施工活載、混凝土摩阻力及各種附加荷載的影響也很大，因此容易出現(xiàn)變形。當(dāng)平臺變形后，對滑模過程將造成很大的影響。會出現(xiàn)因平臺滑升高差太大，造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴(yán)重，甚至無法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。所以在平臺組裝時，我們采取了以下措施：

首先是控制提升架及千斤頂?shù)臄?shù)量，且布置要均勻。對壁柱等特殊部位，增設(shè)提升千斤頂。在安裝提升架時，必須保證垂直度，且橫梁要水平。液壓油管長度及直徑要基本一致，油路暢通，以保證加壓時壓力傳送同時到位。

其次是加密平臺的垂直支撐系統(tǒng)，增設(shè)適當(dāng)?shù)募舻稉巍Υ怪敝挝覀儾捎玫氖潜纫话慊脚_，隔跨加密的辦法。加大柔性平臺的拉筋直徑，加密拉筋數(shù)量。根據(jù)筒倉直徑的大小，采用的拉桿鋼筋直徑為14～16mm，間距為1～1.2m左右。

5.2盡量減輕平臺自重和施工荷載

在加強平臺剛度的同時，應(yīng)盡可能地減少自重對平臺的影響。也就是說，在平臺組裝的過程中，不是越牢固越好。因為，自重過大時，必然增加起升系統(tǒng)的負荷。同時還要注意滑升過程中平臺上的材料堆放問題。在滑升過程中，要做到平臺上的材料堆放要均勻，而且在保證使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。要做到這一點，垂直運輸工具的配備一定要合理。

5.3 保證混凝土的澆灌強度及鋼筋綁扎的速度

因為滑模施工要求每一滑升高度的混凝土澆筑及鋼筋綁扎，必須在規(guī)定的單位時間內(nèi)完成，否則，滑模工作就不能連續(xù)進行。當(dāng)筒倉結(jié)構(gòu)直徑大了之后，混凝土的澆灌量和鋼筋綁扎量都大得多，而混凝土的凝結(jié)時間是固定的。

6結(jié)論

我們通過設(shè)計加工的煤倉滑模板有效地優(yōu)化了原先的施工工序，減輕了勞動強度，縮短施了工時間，為以煤倉施工安全、高效打下了堅實的基礎(chǔ)，大大提高了工作效率，取得較好的效果，值得推廣使用。

參考文獻：

[1].汪香蓮;;高墩滑模施工技術(shù)探討[J];山西建筑;2011年34期

（作者單位：淮南礦業(yè)集團張集煤礦供電二隊）