市政道路節(jié)能技術(shù)措施分析

陳林

摘要：市政道路節(jié)能分析是市政道路施工和使用過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是其工程可行性研究的重要內(nèi)容之一。節(jié)能分析必須切實(shí)可行，并幫助項(xiàng)目把握其節(jié)能效果。目前的節(jié)能分析方法還有待于優(yōu)化，以更接近于實(shí)際情況，從而提高節(jié)能分析方法在市政道路施工中的實(shí)用性和實(shí)踐性。本文主要分析和研究了市政道路節(jié)能的實(shí)際應(yīng)用，市政道路中的節(jié)能設(shè)計(jì)及節(jié)電、節(jié)油的相應(yīng)有效措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；節(jié)能；應(yīng)用

節(jié)能分析是市政道路的實(shí)施、運(yùn)行過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，是其工程可行性研究的重要內(nèi)容之一。節(jié)能分析必須切實(shí)可行，并幫助項(xiàng)目把握其節(jié)能效果。目前的節(jié)能分析方法還有待于優(yōu)化，以更接近于實(shí)際情況，從而提高節(jié)能分析方法在市政道路施工中的實(shí)用性和實(shí)踐性。

1 市政道路節(jié)能的實(shí)際應(yīng)用

在市政道路中一般主要包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、電氣工程等。節(jié)能是經(jīng)采取一定措施后，可減少能源消耗，提高能源利用率。節(jié)能應(yīng)用可分為營(yíng)運(yùn)期節(jié)能和建設(shè)期節(jié)能兩個(gè)部分。市政道路中的節(jié)能應(yīng)用主要是營(yíng)運(yùn)期節(jié)能，其耗能主要為電力消耗，以及間接所致的車(chē)輛燃油消耗。因此，節(jié)能應(yīng)用措施，是以道路照明消耗的電能、道路交通改善后，對(duì)車(chē)輛燃油所形成的節(jié)約。可見(jiàn)，在實(shí)際的節(jié)能項(xiàng)目開(kāi)展運(yùn)用中，需要以“節(jié)電、節(jié)油”為主，圍繞這兩方面開(kāi)展。

1.1 注重在市政道路細(xì)節(jié)上采取節(jié)能措施

市政道路在規(guī)劃時(shí)需要考慮多方面的影響因素，如道路的級(jí)別、道路的橫斷面類(lèi)型、所采用的施工技術(shù)、施工成本、社會(huì)效益和環(huán)境效益及城市實(shí)際交通情況.在市政道路完成大致的規(guī)劃后，還要重視對(duì)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上更能夠很好使用節(jié)能技術(shù)，改善道路交通質(zhì)量，最大限度地提升市政道路的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量、效率和經(jīng)濟(jì)效益。在源頭上實(shí)現(xiàn)真正意義的節(jié)能減排。

大力發(fā)展城市公共交通設(shè)施，有利于優(yōu)化城市的出行結(jié)構(gòu)和居民的出行習(xí)慣。在很大程度上緩解了城市交通擁堵問(wèn)題，提升了城市空間結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)的布局，同時(shí)大大緩解了城市空氣質(zhì)量問(wèn)題。為城市居民營(yíng)造了一個(gè)良好的生活環(huán)境與出行環(huán)境。如今，城市公共交通建設(shè)已經(jīng)成為市政道路建設(shè)的重點(diǎn)。通過(guò)建立完善的公共交通服務(wù)系統(tǒng)，設(shè)置合適距離的公交車(chē)站，設(shè)立公交車(chē)、自行車(chē)的專(zhuān)用道，建設(shè)全面的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)，加大公共交通的方便度和服務(wù)力度，都能有效地鼓勵(lì)城市居民選擇公共交通，減少私家車(chē)的使用。

1.2 重視利用道路的線(xiàn)性條件

道路的線(xiàn)性條件在很大程度上影響汽車(chē)的行駛節(jié)能的效果。道路平面的線(xiàn)性設(shè)計(jì)必須結(jié)合城市當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、道路規(guī)劃要求以及周?chē)木坝^設(shè)計(jì)，保證道路線(xiàn)性的流暢性和平衡性，讓汽車(chē)能夠保持順暢的從車(chē)速度，進(jìn)而達(dá)到實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛節(jié)能的目的。汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，除了自身行駛所消耗的油量，道路平曲線(xiàn)半徑、坡度大小、路面情況、側(cè)向凈空和道路橫坡都會(huì)在不同程度上影響汽車(chē)的油耗。在實(shí)際汽車(chē)行駛的過(guò)程中，由直線(xiàn)駛?cè)肭€(xiàn)時(shí)，油耗就會(huì)增加；由平坡駛?cè)肟v坡，汽車(chē)的油耗量就會(huì)增加，并且隨著縱坡的坡度增加，油耗量也會(huì)增加。因此，市政道路在修建時(shí)，應(yīng)盡可能地以直線(xiàn)、道路平整為主。

1.3 注重交通組織的合理設(shè)計(jì)

在老城區(qū)中，城市道路并沒(méi)有一個(gè)完善、科學(xué)的規(guī)劃，導(dǎo)致許多汽車(chē)在行駛時(shí)沒(méi)有辦法及時(shí)找到正確的道路防線(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)占道行駛、搶道行駛等情況。交通組織應(yīng)該包括道路流量、交通組成、行車(chē)速度、行人及橫向感染程度以及相關(guān)交通設(shè)施等。交通組織越合理，對(duì)汽車(chē)行駛的干擾程度就越小，就越有利于降低汽車(chē)的油耗。同時(shí)還能改善道路交通擁堵?tīng)顩r，提升對(duì)道路的管理，降低該路段交通意外的發(fā)生率。市政道路施工是市政道路最為重要，也是最主要的部分。良好的施工質(zhì)量能更好實(shí)現(xiàn)道路后期使用的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 市政道路中的節(jié)能設(shè)計(jì)

2.1 電力節(jié)能

路燈用電消耗為直接耗能，其一般可通過(guò)如下的技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的：①對(duì)于高壓鈉燈、汞燈和無(wú)極燈等燈具進(jìn)行單燈電熔補(bǔ)償，補(bǔ)償后，其功率因數(shù)應(yīng)不小于0.85。②近年來(lái)，LED路燈以其綠色環(huán)保、低功耗、光效高、光利用率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)而逐步成為現(xiàn)在路燈市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品。LED路燈的使用，相比傳統(tǒng)的高壓鈉燈節(jié)能20～35%。③選擇電纜除滿(mǎn)足壓降、靈敏度等基本參數(shù)要求外，也應(yīng)結(jié)合經(jīng)濟(jì)電流密度方式選用，以降低運(yùn)行中電纜的銅耗。④安裝智能照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)照明控制，以按需調(diào)控模式，將照明所形成的電力損耗顯著降低。智能照明系統(tǒng)可以是集中的，也可以是單燈體的，具體可根據(jù)實(shí)際需要和綜合造價(jià)整體考慮選用。

2.2 優(yōu)化施工環(huán)節(jié)

眾所周知，施工環(huán)節(jié)越是繁瑣，施工整體所消耗的人力成本、經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本就越高。優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，是在保旺施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度地簡(jiǎn)化施工環(huán)節(jié)，以達(dá)到節(jié)能的目的。這就要求施工人員具備與時(shí)俱進(jìn)的精神，能夠根據(jù)當(dāng)前市政道路施工的要求、規(guī)劃與目標(biāo)，合理使用施工技術(shù)，根據(jù)實(shí)際情況去掉不必要的施工環(huán)節(jié)，制定合理、科學(xué)的施工計(jì)劃。始終保證施工有序地進(jìn)行，保證施工的效率，縮短施工的工期和減少施工材料的使用。這些對(duì)于實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能都是非常有意義的。

2.3 注重施工設(shè)備的保養(yǎng)工作

市政道路施工在很大程度上需要借助施工設(shè)備完成，因此施工設(shè)備的正常使用對(duì)保證施工效率，實(shí)現(xiàn)市政道路工程節(jié)能的目的都是非常重要的。要保證施工設(shè)備的正常使用，離不開(kāi)有效的保養(yǎng)工作和使用規(guī)范。一臺(tái)施工設(shè)備的引進(jìn)成本非常大，加上市政道路工程不斷增多，施工設(shè)備始終處于長(zhǎng)時(shí)間預(yù)轉(zhuǎn)、負(fù)荷量過(guò)大的情況下。對(duì)施工設(shè)備制定有效的保養(yǎng)工作，規(guī)范其使用方式是非常有必要的。施工單位應(yīng)制定有效的保養(yǎng)工作制度和規(guī)范的使用流程，定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，檢查施工設(shè)備，及時(shí)檢查并處理設(shè)備問(wèn)題，嚴(yán)格施工？O備的操作流程，為保證施工的正常使用點(diǎn)奠定良好基礎(chǔ)，繼而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

市政道路節(jié)能是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的工作，需要注重多方面的影響因素并加以控制，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)市政道路節(jié)能的目的。市政道路節(jié)能技術(shù)措施主要分為兩塊：一塊是對(duì)市政道路細(xì)節(jié)的控制，一塊是對(duì)市政道路施工過(guò)程的控制。市政道路細(xì)節(jié)都是與市政道路施工相關(guān)的環(huán)節(jié)，對(duì)實(shí)現(xiàn)市政道路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都有著非常重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]包晗 探析城市的市政道路設(shè)計(jì)[J]-科技資訊，2013 （21）：53-55.

[2]鄔瑞桃 試析市政道路節(jié)能措施[J].科技與創(chuàng)新，2015 （7）：153，156.

[3]吳昊 基于綠色理念的道路方案設(shè)計(jì)研究[J].福建建筑，2014 （4）：72-74.

[4]王贊欽 市政道路的節(jié)能分析及應(yīng)用[J]價(jià)值工程，2014 （24）：107-108.

（作者單位：溫州市興海市政建設(shè)有限公司）