淺談城市地鐵施工安全管理優化策略

尹松林

摘要：近年來，我國大中型城市開始大力建設公共交通設施，社會各界也開始關注城市軌道的交通建設。目前城市地鐵的施工安全得不到保證，因為地鐵工程的施工比較復雜，施工環境差，且空間狹窄，使得空氣中的流通度受到影響，出現了粉塵、噪音等多方面的污染。而且施工中經常出現交叉作業、高空作業，這也增加了地鐵施工的難度。因此，必須要結合城市地鐵施工中的危險因素進行施工安全管理，并采取有針對性的措施，這樣才能保證城市地鐵工程施工的有序開展。

關鍵詞：城市地鐵；施工；安全管理；策略

一、城市地鐵施工中安全管理的影響因素

（一）地質水文等因素影響

因為受到地質水文等因素的影響，所以城市地鐵施工過程中坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水等安全事故頻發。通常市區繁華主干道會進行地鐵沿線建設，但是縱橫交錯的建（構）筑物和城市道路兩側建設的煤氣管道、照明及動力電纜、通訊電纜、給排水管、污水管等地下管道和線路使得城市地鐵施工建設難度增加，增加了地鐵埋藏的復雜程度[1]。城市地鐵施工過程中如果不關注地質和水文因素，一旦煤氣管道破裂就容易引發火災和爆炸，而電力線、電信線破殘也會出現停電、停止通訊、觸電等事故。施工過程中如果發生給排水管道、污水管道斷裂，城市道路就有停水或低洼積水的現象，使得地表面塌陷或隆起，引起其他的安全事故。

（二）錯誤施工方法的影響

建設城市地鐵必須要開挖基坑或區間隧道，而因為受到地層周圍巖土體的原始應力變化，在擾動或被剪切破壞的重塑土再固結的影響，所以明挖、暗挖、盾構等施工方法和輔助工法的應用會引起地面塌陷、隆起或發生不均勻沉降。如果施工方法和圍護方案錯誤，附近地下管線和周圍建筑物就容易出現斷裂、開裂、傾斜甚等問題。

（三）安全防護影響

在建設城市地鐵期間，很多因素都會影響著現場施工管理和安全防護，如果處理不好還可能引發安全事故。在施工期間可能出現電源、燃氣等被拆遷建筑外接管線的切斷檢查不到位，不確定的改移管線管位，管線施工的溝槽安全防護、周邊建筑物、燃氣管線的切割等都容易出現防護不當。而且城市地鐵施工場地狹小，現場可能出現運輸車輛亂行、不設臨時交通標志、標線指示燈設置不當等問題，其他非施工人員隨意進入現場還會對施工安全產生影響。因此，必須要管理好施工人員進入施工現場物品攜帶的情況，防止現場出現火種、打火機等容易引起火災、爆炸的物品。作業安全也會受到施工機械噪聲、振動的影響，使得信號聯絡受到影響，也不利于作業人員進行作業[2]。如果開挖出的棄土、基坑頂部堆放棄土不及時處理，其他附加荷載就會增加，坍塌事故發生的可能性也大大增加。同時也要關注施工當地的降水情況，防止發生地面不均勻沉降等問題，并引發機械設備失檢、電氣設備過載、施工機具違章操作等機具控制失靈等不可預見的風險。現在企業管理層的危險隱患意識不高，管理層能力不足，也不了解施工的整體流程運行情況，所以在發生的事故后不能及時作出反應。

二、城市地鐵施工安全管理優化策略

（一）前期地質勘測

在設計城市地鐵工程時，設計人員要全面斟察項目選址區域的地質信息勘察，施工現場的地質和水文信息要進行重點采集，收集整理施工地點土壤的內部構造、組成顆粒粒徑分布、土壤含水量、地質穩定性等信息。因此，前期的勘察工作必須要清楚把握現場的地下管線分布情況信息，結合地下管線的分布情況和變化規律來科學規劃地鐵工程與管線之間的相對位置，防止地鐵工程與地下管線影響其他建筑設施[3]。城市地鐵施工設計需要考慮周邊建筑設施的抗震能力，如果周邊建筑的建造年代久遠、抗震能力差，就要保證在安全距離以外進行地鐵工程建設，這樣地鐵施工就不會破壞這些建筑。

（二）管理設備機具

項目部要做好設備機具安全的動態管理，保證可以安全使用所有設備和機具。因此，必須要仔細檢查進場前的所有設備機具，保證設備證件與廠家資質符合要求，起重機、龍門吊、樁機等特種設備也要做好其特種設備合格證檢查，保證監督部門使用登記辦理后才可以使用。同時要加強設備機具使用前安全性能的檢測，在安裝就位后及時進行安全調試。在使用設備機具時要根據操作規程做好維修管理，并保證設備維保單位的資質完全符合要求，設備也需要定期進行維保。

（三）應急保障措施的完善

城市地鐵施工項目部要成立項目部應急搶險救援隊伍，做好員工應急救援相關技術的培訓工作，保障著項目部的安全施工。在施工現場必須要有發電機、高壓旋噴樁機、雙液注漿機、聚氨酯注漿機等應急搶險設備的設置，并有專人對相關設備進行管理、保養和維修。因此，為加強員工應急處置事故的能力，項目經理要定期對現場的應急設施進行檢查，比如根據風險類型的位置，由現場班組和搶險隊伍來進行突發事故項目的搶險救援演練，并及時做好分析總結。

（四）加強安全生產標準化建設

城市地鐵施工建設必須要做好安全技術交底工作，對于進入施工現場的施工人員，要嚴格依據安全操作規程和安全生產要求進行施工組織設計規劃。開挖基坑前，要勘察了解周圍的水文地質和附近建筑情況，并及時做好相應記錄，隨時觀測基坑開挖過程中的施工變化情況，一旦發現異常情況就要及時處理，防止危險的進一步擴大。因此，必須要在施工作業前全面檢查開挖的機械和電氣設備，在其符合安全要求的情況下做好基坑現場排水、降水、集水措施，在需要石方爆破的工作下及時制定專項安全作業方案，在公安部門審批后施爆，其運輸、領用、存放和管理都要嚴格遵照有關爆破器材的規定和爆破作業安全規程[5]。

（五）挖掘新型智能技術

目前我國對城市地鐵施工中安全風險信息的獲取和處理手段還比較單一，所以必須引入新型的信息技術。因此，要加強數據挖掘等技術的引入，對地鐵安全風險知識進行積累、共享和深度學習，在以BIM為核心的模擬仿真中引入虛擬現實等技術，對地鐵工程施工進行三維可視化和動態模擬。而且也要將計算機視覺等技術與以RFID為核心的物聯網結合起來，為信息采集與分析提供多元化的途徑。在地鐵工程施工中要進行安全風險知識庫的集成，加強監控預警、模擬仿真等輸入端口的開放，豐富安全風險在地鐵工程施工中的傳播路徑。

（六）改革績效考核

地鐵現場施工人員的招聘要利用科學的方法，為其提供專業的人員和施工現場管理人員培訓，提高其專業技能和專業素養，定期進行必要的考核。而且施工管理人員的績效考核方法必須要進行改革，對具體施工進行進行嚴格的管理，做好獎勵和懲罰措施，這樣才能提高相關人員的責任意識，保證施工質量，并運用先進的管理思想進行現場的管理。

結語：

城市化進程的發展使得城市人口聚集數量快速增長，所以城市交通問題受到了社會各界的關注。城市地鐵施工建設有效緩解了城市的交通擁堵問題，使得城市交通運輸條件得到了改善，所以必須要做好城市地鐵的安全管理。因此，必須要把握城市地鐵工程的安全性管理，根據建設過程中影響安全管理的因素，采取針對性的管理措施，有效防止安全事故的發生，管理設備機具、做好應急保障措施、做好安全技術交底和前期地質勘測，有效提高我國城市地鐵施工的管理水平。

參考文獻

[1]肖敬偉，肖敬軒.城市軌道交通地鐵施工安全管理探析[J].科技經濟市場，2017（11）：169-170.

[2]季凱.芻議城市軌道交通地鐵施工安全管理[J].數碼設計，2017，6（11）：67-68.

[3]梁斌.淺談城市軌道交通工程安全生產管理[J].民營科技，2015（7）：116.