淺談道路橋梁沉降段路面施工技術

摘要：在目前社會的快速發展過程中，經濟發展的速度也很迅速，這樣一來就會推動建筑產業和道路橋梁建筑行業發展迅速。道路橋梁行業的發展對整個社會經濟的發展有著至關重要的意義，極大地促進了社會的進步和發展，帶來了一系列的經濟效益，為經濟的整體發展做出了很大的貢獻。盡管我國道路橋梁行業的發展有很大的進步，也獲得了一定的地位，但是在發展的過程中仍然會存在著很多的問題，在發展的過程中仍然有很多不良的現象存在著，不均勻沉降就是其中一個顯著的特征。在工程施工建設的過程中，如果工程出現了不均勻沉降的現象，就很容易出現車輛跳車的現象，會嚴重影響到整個交通的安全，會威脅到交通安全的穩定性。除了這些不利的影響之外，如果道路橋梁發生不均勻沉降的現象，就很容易使得橋梁沉降段的路基受損。本文結合實際生活中的例子，并針對發生的現象，做出相關的論述，希望能夠促進道路橋梁行業的發展。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基

引言：

伴隨著經濟的快速發展，我國的城市化進程也獲得了快速的發展，城市化進程不斷加快的同時，建筑行業也獲得了快速的進步和發展。在建筑行業，道路橋梁的施工建筑是其中重要的組成部分，道路橋梁行業想要獲得快速的發展，必然離不開科學技術的支持。目前，由于技術水平的限制以及科學水平難以提高，我國的道路橋梁行業的發展仍然存在著很多的問題，還存在著很多的缺陷，等著我們去想出辦法去解決。本文對道路橋梁施工過程中存在的問題提出相對應的方式去解決，希望對整個行業的發展起到推動的作用。

1道路橋梁出現沉降問題的主要原因

1.1 缺乏合理的設計結構

在道路橋梁施工的過程中，一般施工單位選用的施工方式都是粗粒料填筑的方式，鋼筋混凝土搭板的方式以及增加鋼筋的方式，這些方法在施工的過程中盡管很多方便，有很多的優點，但是仍然存在著很多的不足之處。這些方式在施工的過程中如果操作不恰當就很容易出現車輛跳車的情況。經過實際的考察之后，容易發現在施工的過程中，鉆孔的情況比較少，而且缺少有關鉆探的深度，這樣就很容易導致在進行結構設計的過程中選擇的地質信息十分的不準確，最終成型的施工方案也不能夠符合施工的標準。在對軟土地基進行設計的過程中，由于施工者并沒與采取合理有效地運算方式，就會導致最終的設計方案缺少一定的可行性以及合理性。

1.2 橋頭的大板以及橋梁之間的連接存在問題

在道路橋梁施工的過程中，很容易出現橋臺的沉降和橋頭的填土連接的質量出現不合理的現象，在這個過程中很容易存在差異，因為這種施工的不合理，在施工的過程中就容易出現階梯狀的裂縫，如果不能夠及時的對這種問題進行有效的處理，就會影響到行車的安全性以及車輛的穩定性，與此同時，還會增加路橋的承受壓力，有可能造成嚴重的安全事故。所以，在今后道路橋梁施工的過程中，應該針對橋頭的大板和橋梁之間的連接問題提出合理的意見和建議，采取措施去解決這類問題。

1.3 橋頭引道地基的處置沒有達到相關的標準

道路橋梁產生的地基下沉式橋頭發生跳車的主要原因，在施工的過程中，因為沒有對具體的施工環境做到具體問題具體分析，沒有進行深入的了解，很容易出現各種各樣的狀況。主要表現在在施工的過程中的地質鉆孔比較少，當鉆孔深度沒有達到一定的程度的時候，就很容易忽視地基深層的軟土層。除此之外，如果沒有對軟土層進行透徹有效的分析，就沒有辦法對軟土層進行合理有效的處理，與此同時，由于施工人員缺少對軟土層的防治經驗，也會影響到軟土層的施工方案。由于我國特殊的氣候原因，很多的地區都會經常有雨水降落，在雨水的沖刷下，很容易對地基產生破壞，這樣也會導致路基出現沉降的現象。

2對道路橋梁沉降路段提出的措施

2.1 設計合理的道路橋梁沉降結構模式

在道路橋梁施工設計的過程中，應該加強搭板的長度，還應該強化設計，在目前無搭板設計標準的前提之下，很多施工者都是根據自己以往的經驗進行搭板設計，這樣做會有很多的缺點，也很容易造成誤差，在施工設計的過程中，應該把橋頭路堤的沉降水平和車流負荷量以及沉降量考慮在工程之中，把這些當成有效的參考數值，以此來設計搭板的長度。與此同時，還應該在路基設計的過程中，考慮到地基土層的抗剪能力，盡可能去減少填土的移動以免土層發生側向的位移，通過這種方式提高路基的穩定程度，盡可能去控制路基的沉降度。所以，在工程施工的過程中，應該充分合理的設計道路橋梁的路基方案，盡量去降低土層的移動。

2.2 安排緩和沉降段

想要解決橋頭跳車的問題，應該在施工的過程中盡可能去安排緩和的沉降段，還應該充分考慮橋頭混凝土的強度，考慮到填土路基的強度以及瀝青混凝土的結構強度，結合工程施工中出現的各種各樣的原因，設置合理的沉降強度。應該及時有效的設置緩和沉降段，這樣有利于保證道路橋梁過渡段的沉降方式呈現出緩和式的沉降，避免出現沉降突兀性的發生。一般情況下，在道路橋梁施工的過程中，對沉降差異的要求是控制在5厘米的范圍之內，這樣有利于減少跳車現象的發生，對緩和路面的跳車現象有很大的作用。

2.3 防止道路橋梁沉降段路面發生變形

在控制道路橋梁沉降段的路面變形過程中，應該控制好施工沉降的幅度。這樣做有利于控制道路橋梁交界處的不均勻沉降。在對道路橋梁施工設計的過程中，應該利用先進的手段，利用先進的科學技術，根據當地的實際情況，做出合理的施工調整。可以利用電腦進行模擬測量出沉降的幅度差異，最后得出合理的沉降范圍。根據施工單位的要求，遵循相關的法律法規，做出合適的調整。要根據實際測量的數據做準則，以免出現人為的誤差，在施工之前，相關的施工人員應該利用技術進行模擬，最終得出有效的施工方案。盡可能的實現對道路橋梁沉降路面的合理設計。

結語

道路橋梁行業的發展在我國經濟發展的過程中擁有重要的作用，也是我國重要的民生工程，在今后發展的過程中，應該加強對道路橋梁施工過程中沉降段落路基路面的施工技術，不斷提高技術水平，提高工程的施工質量，盡可能的減少路基沉降的幅度，提高車輛通行的安全度以及舒適度，為我國的交通運輸行業的發展做出有利的貢獻。保證人民生命和財產的安全。

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作者簡介：

李瑞鈺（1998，03，30）男，漢族，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程