淺談道路橋梁預應力混凝土施工技術

何營東 鄧江鵬

摘要：伴隨著科學技術的快速發展，預應力技術也不斷的得到了發展。在道路橋梁施工的過程中，預應力技術是一項十分重要的技術。最近幾年來，在道路橋梁施工建設的過程中，預應力技術得到了廣泛的應用。預應力混凝土技術具有十分強大的優越性，預應力技術所具備的高抗裂能力，能夠有效地減輕結構的自重，可以增大橋梁的剛度，增加橋梁的跨徑，有利于增加行車的舒適感。預應力技術的使用一定程度上可以增加橋梁工程的使用壽命，能夠有效地提高整個工程的承載能力，對整個道路橋梁行業的建設有著重要的意義。

關鍵詞：道路橋梁;預應力;混凝土技術

引言：

在最近幾年道路橋梁發展的過程中，道路橋梁預應力混凝土施工技術獲得了普遍的應用，這種技術在有效提升混凝土承載力的基礎上還能夠更好的穩固橋梁構建，施工過程中防止出現松動狀況，有利于提高安全保證，最大限度的避免安全事故的發生。一定程度上加快了道路橋梁的施工進程，促進了整個行業的發展。

1 預應力技術存在的好處

預應力技術是道路橋梁施工過程中一種常見的施工技術，預應力技術主要是通過橋梁混凝土施工作業的應用體現出來的，這種技術通過構建預應力混凝土構件，目的是使得混凝土結構體產生相應的預應力，這樣能夠減少因為外在的能力造成的多方位得到拉應力，想要實現預應力技術，就必須借助混凝土自身的能力，也就是混凝土結構自己具備的特殊的抗壓能力，這樣可以填補抗拉強度不足的缺點，最終能夠實現延緩混凝土結構開裂的目的。根據施工人員對我國混凝土施工的調查來看，大多數的橋梁施工過程中的大多數的預應力混凝土構件都是采用高強度混凝土和鋼材等多種材料共同混合而成，這樣就會大大的增加了混凝土的結構自身的抗裂性，同時還具備剛度大，強度高，抗滲性能好等優點。擁有這些優點之后，運用預應力這項技術就可以節省施工的材料，節省鋼材和混凝土，還能夠有效的減少結構的截面尺寸，能夠有效地降低結構自身的重量，降低發生裂縫的可能性。通過利用預應力技術，在美觀上促進了整個工程的施工，還有利于節省整個工程的施工材料，減少了部分的開支，所以，在工程施工的過程之中，應該合理的大范圍的應用預應力技術。

2 橋梁施工過程中毒預應力技術的應用

2.1 鋼筋混凝土中對預應力技術的應用

在鋼筋混凝土結構建設的過程中，經常會出現混凝土裂縫的現象，尤其是在一些大的鋼筋混凝土工程的建設過程中，這種現象更是十分常見。混凝土結構十分容易出現裂縫。但是，如果在整個施工的過程中，能夠合理的利用預應力技術，就會減少裂縫發生的可能性，降低整個工程中出現裂縫的幾率。想要避免在施工的過程中出現裂縫的現象，應該在道路橋梁鋼筋混凝土結構和構建的加載和使用之前，給受到拉力的混凝土提前施加壓力，應該在混凝土受拉區對鋼筋進行張拉，然后可以利用鋼筋自身具備的回縮力，讓混凝土受拉區最先受到鋼筋為它施加的壓力，通過這種方式能夠有效地限制混凝土的伸長，最終額能夠有效的減少出現裂縫的幾率，有利于促進整個施工的進程。

2.2 碳纖維片中對預應力技術的應用

道路橋梁的施工過程是一項十分復雜的施工過程，涉及到的施工因素很多，而且受到自然條件的限制也很大。因為有些道路橋梁的跨度比較大，構件受彎的能力比較高，這些受彎的構件通常都是些十分大型的鋼筋混凝土以及箱梁，道路橋梁施工過程中的鋼筋混凝土的受拉區的混凝土拉應力和受壓區混凝土的壓力都很大，如果想要滿足受壓的要求，就必然會投入大量的成本。這個時候，如果能夠合理的利用碳纖維片技術就會大大減少整個施工的難度，也會很大程度上減少整個工程的開支。

2.3 加固施工中對預應力技術的應用

在道路橋梁施工的過程之中，通常都會選擇對構件的補強以及對結構性能得到改善恢復或者是提高現在目前道路橋梁的承載能力，這樣做有利于使得道路橋梁的施工壽命更長，更加符合現代交通運輸條件的要求，利用這種方式進行改造的途徑一般都包括，對薄弱的構件增加輔助的構件，盡可能去改變結構的體系，減輕恒載能力，對基礎的設施進行加固，還有一種方法是體外預應力加固法，粘貼鋼板加固法，改變結構受力體加固法，增加橫向聯系加固法在工程的實際施工過程中，進行卸載的主要目的是為了減少加固施工的時候混凝土的初始應變，這個時候能夠對混凝土的預應能力做出分析，在受壓區產生相應的拉應力，減少拉應變和壓應變的能力，最終能有效的實現提高構件的承載力的最終目的。最終能夠對鋼筋進行充分發揮，促進工程的建設。

3 橋梁預應力混凝土應注意的問題

3.1 嚴格控制預應力孔道壓漿技術

在整個橋梁預應力混凝土技術施工的過程中，孔道壓漿的質量對整個工程的施工起著至關重要的作用。孔道壓漿技術的好壞也會直接影響整個工程的施工質量。如果孔道壓漿技術在施工的過程中出現問題，就會對整個工程的造成影響。想要避免出現問題，就應該采取相關的對策進行解決。在施工的過程中，可以利用高壓水槍對孔道進行沖洗，必須保證孔道內的干凈，之后才能夠進行灌漿。

3.2 防止預應力混凝土出現裂縫

如果想要確保錨固段不會產生裂縫，就應該保證混凝土的厚度和預應力剛進的數量應該符合相對應的要求，在某些端部應力比較大的施工地區，應該在混凝土中加入適當的纖維布，這樣做有利于防止發生裂縫。如果混凝土的施工過短，強度沒有符合相對應的標準，局部就可能出現裂縫，所以一定要在混凝土的強度達到相關的標準的時候再進行預應力的張拉。除此之外，張拉的過程還應該按照相關的順序，進行的速度不應該過快，這樣才能夠保證各部分的變形的速度是相同的，這樣才能夠降低發生裂縫的可能性。

結語

在橋梁施工的過程中，預應力技術對道路橋梁的發展有著十分重要的作用，促進道路橋梁行業發展的過程中還會促進國家整個社會經濟的發展，能夠有效的拉長整個工程的使用壽命，會減少施工過程中遇到的問題，為公路的施工建設做出巨大的貢獻。在今后道路橋梁行業發展的過程中，應該合理的利用預應力技術，使得這項技術能夠發揮應有的作用，在道路橋梁施工過程中做出重要的貢獻，不斷的使得我國道路橋梁行業的發展邁向新的臺階，推動國家經濟建設的發展。

參考文獻

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[3].俞建輝，王建國.淺談公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].中國高新技術企業，2014（27）

作者簡介：

何營東 男，滿族，河北省承德市豐寧滿族自治縣，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程

鄧江鵬 男，漢族，四川省邛崍市臨濟鎮，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程