電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)工作分析

謝紹權(quán)

摘要：當(dāng)前高層建筑的數(shù)量越來(lái)越多，電梯也逐漸成為了主要的工具，其中電梯的使用需要建立在安全保障之上，尤其是近幾年科技的不斷發(fā)展下，應(yīng)用在電梯安全上的技術(shù)越來(lái)越多，相關(guān)工作人員需要做好電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)工作，保證其安全性與準(zhǔn)確性，減少安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：電梯機(jī)械;安裝裝置;檢驗(yàn)

就目前而言，電梯工業(yè)取得了良好的成績(jī)，各類(lèi)技術(shù)也逐漸應(yīng)用到了電梯之上，工作人員不僅要學(xué)習(xí)新的理論知識(shí)，并且還需要不斷提高自身的檢驗(yàn)水平，減少檢驗(yàn)失誤，提高電梯的安全性。鑒于此本文不僅分析了新時(shí)期做好電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)的重要性，也從多個(gè)角度分析了檢驗(yàn)內(nèi)容。

1、電梯檢測(cè)的重要意義

時(shí)代的發(fā)展下電梯已經(jīng)成為了最為主要的運(yùn)輸工具，與人們的生活有著密切的聯(lián)系，特別是在高層建筑中電梯的使用價(jià)值重大。此外，電梯已經(jīng)列入了特種設(shè)備之中，相關(guān)部門(mén)也提出了相應(yīng)的規(guī)范加以約束，比如對(duì)住宅、商業(yè)樓等所使用的公用電梯，需要質(zhì)監(jiān)部門(mén)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性檢驗(yàn)之后才能投入使用，還需定期進(jìn)行維護(hù)與檢修，保證電梯結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)的可行性，以此減少安全事故的發(fā)生。從另外一個(gè)方面分析，之所以進(jìn)行電梯安全檢驗(yàn)，主要是對(duì)電梯運(yùn)行零件、設(shè)備結(jié)構(gòu)加以檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理與解決，從根本上保證電梯運(yùn)行效果符合國(guó)家的基本標(biāo)準(zhǔn)，提高其安全性與可靠性。

2、電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)的內(nèi)容

2.1 限速器的檢驗(yàn)

眾所周知，做好電梯運(yùn)行速度的控制至關(guān)重要，而限速器的有效應(yīng)用便可以對(duì)電梯的下降速度加以控制，其中為進(jìn)一步保證乘客的人身安全，需要做好限速器的檢驗(yàn)工作。第一是需要檢驗(yàn)限速器外觀(guān)是否合格，在限速器上會(huì)標(biāo)注各種參數(shù)與質(zhì)量證明，通過(guò)檢驗(yàn)這些內(nèi)容了解限速器的有效性。第二是需要檢驗(yàn)動(dòng)作速度能否滿(mǎn)足基本需求，如果額定速度大于1m/s的電梯，那么電氣安全裝置會(huì)在限速器達(dá)到動(dòng)作速度的時(shí)候起到作用，在檢驗(yàn)過(guò)程中，不僅要觀(guān)察電氣安裝裝置工作的運(yùn)行狀態(tài)，還需要對(duì)電梯的運(yùn)行狀況加以觀(guān)察與了解。

2.2 安全鉗的檢驗(yàn)

積極做好安全鉗檢驗(yàn)同樣至關(guān)重要，是提高安全性的一點(diǎn)，特別是當(dāng)電梯發(fā)生突發(fā)情況的時(shí)候安全鉗的應(yīng)用可以避免安全事故的發(fā)生，所以不容忽視。在對(duì)安全鉗進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候主要包括兩種方式，第一種是靜態(tài)檢驗(yàn)：因?yàn)榘踩Q主要設(shè)置在轎底的兩側(cè)，為從根本上發(fā)揮出安全鉗的作用與價(jià)值，所以需要將轎廂的額定速度作為基礎(chǔ)與保證，并針對(duì)性的配備專(zhuān)門(mén)的安全鉗裝配方案，在整個(gè)檢查過(guò)程中需要明確方案的科學(xué)性與合理性，轎廂配備漸進(jìn)式安全鉗，并設(shè)置一個(gè)電氣安全開(kāi)關(guān)，如果這一開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)的狀態(tài)，那么則無(wú)法啟動(dòng)電梯。還有一點(diǎn)是在對(duì)安全鉗間隙進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，要手動(dòng)拉動(dòng)連桿，檢驗(yàn)其各方向的間隙均符合基本的要求，比如鍥塊與導(dǎo)軌之間的間隙要保持在2—2.5mm左右。第二種是運(yùn)行檢驗(yàn)：通常情況下，假如電梯轎廂處于空載狀態(tài)，那么則需要對(duì)安全鉗的動(dòng)作可靠性加以檢驗(yàn)，其中需要在機(jī)房針對(duì)電梯加以設(shè)置，并促使電梯轎廂以檢修的速度不斷下行，利用安全鉗強(qiáng)制讓轎廂停止運(yùn)行，其中需要注意到的一點(diǎn)是，當(dāng)接通安全鉗限位開(kāi)關(guān)之后，如果沒(méi)有發(fā)生問(wèn)題，那么則說(shuō)明電梯安全裝置具有可靠性，在后期的下行過(guò)程中要對(duì)制動(dòng)能力加以檢驗(yàn)，需要先讓電梯在井道內(nèi)保持一定的速度，并手動(dòng)拉動(dòng)安全鉗，促使連鎖開(kāi)關(guān)形成相應(yīng)的動(dòng)作，切斷安全電路，轎廂停止下行。

2.3 緩沖器檢驗(yàn)

嚴(yán)格意義上分析，緩沖器是電梯安全保護(hù)裝置的重要組成內(nèi)容，假如電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生突發(fā)情況出現(xiàn)失控墜落的現(xiàn)象，那么便可以發(fā)揮出緩沖器的作用，可以有效減少轎廂在下墜后撞擊坑底所造成的沖擊力，減少安全事故的發(fā)生。根據(jù)要求得知，當(dāng)額定速度超過(guò)1m/s的時(shí)候，電梯必須采用液壓緩沖器，在進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候需要多角度分析，并且要從以下兩點(diǎn)加以探究，第一是在額定負(fù)載下轎廂檢修速度下降與緩沖器接觸之后的5min之內(nèi)，特別是在轎廂彈起的一瞬間，緩沖器可以使其恢復(fù)原狀;第二則是要想充分發(fā)揮出液壓緩沖器的作用與價(jià)值，那么則需要針對(duì)性的設(shè)置電氣安全開(kāi)關(guān)，這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的控制，特別是在緩沖器做出工作之后，電梯如果沒(méi)有回到原先的位置，那么則無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，此外，對(duì)于液壓緩沖器而言，主要為150—400mm，彈簧的緩沖器則為200—350mm，其壓縮行程可以設(shè)定為：

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2.4 制動(dòng)器的檢驗(yàn)

積極做好制動(dòng)器檢驗(yàn)同樣至關(guān)重要，其一是在檢驗(yàn)電梯制動(dòng)設(shè)備的時(shí)候，需要做好制動(dòng)器、接觸器的的檢驗(yàn)，其中可以利用急停的方式判斷轎廂強(qiáng)制性停止之后能夠保持靜止，并要設(shè)置獨(dú)立裝置，以此保證電路的安全運(yùn)行，還有一點(diǎn)是需要對(duì)制動(dòng)器之上的電磁鐵線(xiàn)圈加以檢驗(yàn)，保證其運(yùn)行的準(zhǔn)確性，在檢驗(yàn)制動(dòng)器的時(shí)候，要將獨(dú)立裝置的觸點(diǎn)打開(kāi)，如果存在未打開(kāi)的現(xiàn)象，那么需要在電梯下一次運(yùn)行之前將觸點(diǎn)加以改變，這樣才能從根本上保證接觸器的正常運(yùn)行。其二是在整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程中要從根本上保證制動(dòng)器處于良好的工作狀態(tài)，特別是要保證制動(dòng)器的各個(gè)零件都能夠靈活且流暢的工作，值得注意的一點(diǎn)是對(duì)于閘瓦四角處所留出的間隙不可超過(guò)0.7mm。

2.5 曳引鋼絲繩的檢驗(yàn)

其一在轎廂處于空載狀態(tài)的時(shí)候，特別是要在電梯處于制動(dòng)狀況下進(jìn)行停車(chē)實(shí)驗(yàn)，檢查曳引，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，只有保證在每一次試驗(yàn)過(guò)程中轎廂處于靜止?fàn)顟B(tài)才符合檢驗(yàn)要求;其二是當(dāng)轎廂處于額定載荷狀態(tài)的時(shí)候，同樣需進(jìn)行多次停車(chē)實(shí)驗(yàn)，做好曳引檢查，轎廂在每一次試驗(yàn)中均完全靜止才算合格;其三則是針對(duì)對(duì)重裝置而言，當(dāng)其壓在緩沖器上的時(shí)候，空載狀態(tài)下的轎廂是不可能向上提升的。

2.6 門(mén)系統(tǒng)檢驗(yàn)

第一是做好緊急開(kāi)鎖裝置的檢驗(yàn)工作，由工作人員應(yīng)用鑰匙，對(duì)電梯中緊急開(kāi)鎖的保護(hù)裝置加以檢驗(yàn)，從根本上保證安全裝置的功能，除此之外，對(duì)于三角鑰匙需要由專(zhuān)業(yè)的工作人員進(jìn)行保管，避免落入非專(zhuān)業(yè)人員手中，引發(fā)安全事故。第二是要對(duì)門(mén)鎖緊裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，通常情況下，電梯如果處于高速運(yùn)行狀態(tài)，那么電梯門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣可以保證乘客的安全，在進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，需要先對(duì)門(mén)鎖與電氣安全裝置加以了解，比如觀(guān)察電梯關(guān)閉元件的緊密度以及運(yùn)行的實(shí)際情況等。第三是要進(jìn)行電梯門(mén)連鎖保護(hù)裝置的檢驗(yàn)，因?yàn)樵谶\(yùn)行狀態(tài)下是不能打開(kāi)層門(mén)以及轎門(mén)的，需要使電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)才能打開(kāi)門(mén)，在檢驗(yàn)過(guò)程中需要對(duì)電氣安全裝置加以檢驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證電梯各層門(mén)與轎門(mén)的閉合情況。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，積極做好電梯檢修十分關(guān)鍵，在新時(shí)期需要提高電梯檢修人員的綜合素養(yǎng)，找出安全裝置中所存在的問(wèn)題，保障電梯的安全運(yùn)行，減少安全事故的發(fā)生。

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