路橋隧道工程開挖支護的施工要點研究

薛慶賀

摘? ? 要：隨著我國經濟的不斷發展，使得我國的工業技術領域被不斷帶動。隨著工業技術的進一步發展，在這個基礎上，我國加大了工程項目的開展進程，工程項目的數量也在進一步增多，建筑的規模也在逐漸擴大。作為眾多建筑工程中重要的組成部分，路橋隧道工程在我國經濟發展上方面有著較大的促進作用。強化路橋隧道工程開挖支護的施工建設，能夠使工程質量不斷提升，進而為我國經濟的發展帶來較多的效益。本文就對路橋隧道工程開挖支護施工的相關要點進行了解析，希望能夠更好的促進其工程建設。

關鍵詞：隧道工程;路橋隧道;開挖;支護技術

1? 引文

我國建筑工程隨著經濟的快速發展而不斷發展。作為眾多建筑工程中的一部分，路橋隧道工程的工程建設速度也得到了更好的提高。在建設過程中，大的工程不免會影響到環境，而作為較大規模的工程，路橋隧道工程的工程施工標準要嚴格規范，并且不斷的完善開挖與支護指標，從而保障路橋隧道工程的施工更加順利，使對環境的影響不斷降低。這樣的施工規劃能夠對和諧的交通建設所構建。路橋隧道工程的特點就是工期長、難度大、技術含量高。從本質來看，路橋隧道工程的建設意義在于減少道路建設給自然環境所造成的破壞，其對我國經濟與環境和諧發展的推動來說有著一定的促進作用。

2? 路橋隧道工程的主要施工方式

路橋隧道工程的常見施工方式主要包括以下兩種：一是明挖法。施工單位需要將地面部位挖開，使得隧道暴露在露天當中，并在露天中進行隧道結構和主體的建設，但建設完成之后再將泥土回填。二是暗挖法。暗挖法指的是在不破壞施工地區地面結構的情況下，使用隧道掘進機進行挖掘作用。一般來說，在進行隧道進洞施工時需要使用大斷面挖掘的明挖法。這種施工方式具有簡單、快捷的特點，但會對挖掘地帶的周圍植被造成毀滅性的打擊。此外，若隧道的埋深較大，則不適用于使用明挖法，比如說在山嶺地區進行路橋隧道工程施工。

3? 路橋隧道工程分析

路橋隧道工程的施工環境決定了此工程在施工過程中的復雜性特點。眾所周知，地下環境和地表環境有著很大的區別，而且容易受到多方客觀因素的影響，比如地應力、地下徑流、地址斷層等等。此外，施工單位所使用的挖掘方式、支護方式等主觀因素也會影響到整個工程的進展。正因如此，施工單位在選擇施工方式的時候必須從實際情況出發，加強對于施工現場的實地考察，并做好全面的施工預案。

當隧道圍巖基本可以長期保持穩定狀態的時候，施工單位要盡量選擇對圍巖穩定度干擾較小的施工方式，并在確保不會影響圍巖的前提條件下，盡量選擇施工進度快的施工方式。此外，在施工之前施工單位還要將隧道挖掘地區的可變因素考慮在內，比如地質條件和地下徑流的變化等，并始終將確保圍巖穩定性作為施工的原則，避免可變因素對其造成影響。

一般來說，隧道的開挖方法要根據隧道橫斷面的分部情況進行選擇，其主要分為以下幾種：一是臺階開挖法。一般將隧道的橫斷面分為上下兩個部分，并依次進行施工開挖。臺階開挖法比較適合應用在屬于節理發育階段的三級圍巖或者四級圍巖當中使用。單純將臺階開挖法進行分類，又可以細分為長、短、超短臺階法三種。臺階開挖法具有調整較小的施工特點，當施工單位在施工時遇到短距離的圍巖變化情況時要優先考慮臺階開挖法，其能夠有效提高路橋隧道工程的整體安全性。另外，臺階開挖法的缺點也同樣明顯，該項開挖方法的工序較多，而且進尺的距離較短，需要浪費大量的工期時間。二是分部開挖法。該項開挖方法指的是將隧道橫斷面劃分為若干個部分，并逐步進行挖掘成型。分部開挖法的可調整性較低，且從安全角度考慮其與臺階開挖法有著很大的差距。但分部開挖法的施工過程較為簡單，所需的工期時間較短。

4? 支護的施工要點分析

4.1? 噴射混凝土

噴射混凝土可以藥盒、鑲嵌巖體快，將其粘合為一個整體，此種噴射混凝土的方法可以避免圍巖的松動，起到牢固圍巖的作用。并可以使圍巖呈現三軸應力狀態，在圍巖表面形成抗力和剪力。并且在混凝土的作用下，可以避免巖土體的塌陷，增強巖土體的強度，此外噴射混凝土的支護方式也可以與其他支護方式聯用，以此增強其支護效果。向隧道圍巖噴射混凝土能夠有效保障圍巖之間的粘接力，降低圍巖松動發生的概率，并能有效緩解應力集中的情況。一般來說，當洞室內的圍巖因為施工而出現分割的巖塊時，使用噴射混凝土的方式最為合適。此外，該種支護方法可以在圍巖的表面產生一定的抗力、剪力，從而使得圍巖應力與其產生一種互相平衡的狀態。由于混凝土層具有一定的結構剛度，所以噴射混凝土能夠穩定一些穩定性較差的圍巖，避免出現坍塌的現象。施工單位可以將噴射混凝土的支護方法與其他支護方法結合使用，緩解其他支護長期受到壓力而出現的變形情況。正因如此，我國現階段在路橋隧道工程中主要使用的支護方式就是噴射混凝土支護。

4.2? 錨桿支護

在巖石當中打入錨桿，起到固定巖石作用的支護方式成為錨桿支護。錨桿支護能夠給予圍巖反作用力，并使得圍巖的應力狀態進行改變。一般來說，錨桿支護主要應用在一些剛度惡化嚴重的圍巖中，并起到控制圍巖剛度的作用。當施工單位給予區域內的圍巖一定量的錨桿之后，就行在整個區域形成圍巖加固圈，使得錨桿與圍巖共同承擔荷載所造成的壓力，并最終達到提高圍巖承載能力的目的。

4.3? 鋼筋網

鋼筋網與錨桿支護屬于共同使用的支護方式。一般來說，錨桿支護的分布密度較為稀疏，而一些距離錨桿支護較遠位置的巖體則相對穩定性較差，而這些位置的巖體也是導致坍塌事故發生的主要原因。鋼筋網的使用能夠進一步提高錨桿支護的穩定作用，解決錨桿支護所不能固定的盲區。

4.4? 支撐支護

支撐支護的主要作用在于其可以使用自身結構上的強度來對圍巖起到支撐的作用，并抑制圍巖的變形情況。一般來說，當路橋隧道工程的工作面開挖環節完成之后，就必須按照預期設計的標準進行支撐支護的安裝工作。上述四種支護方式為路橋隧道工程中的常用支護方式，為了確保圍巖的整體穩定性，四種支護方式一般會共同使用。

5? 結語

綜合來看，建筑工程施工技術的快速發展，有效的帶動了我國偏遠地區隧道施工的發展。在隧道施工受環境影響較大的情況下，依靠先進的開挖支護是紅技術可以有效的減少對環境地質造成的影響，并提高施工的安全性。因此在今后工程建設發展過程中，需要不斷的創新其是施工技術，促進路橋隧道工程建設的較快發展。路橋隧道工程對于我國交通事業的發展有著直接的影響作用。相關從業者要加強對于新型支護方式的應用，從而保障施工現場的安全系數，降低坍塌事故發生的概率。

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