鐵路電氣化接觸網工程改造施工探討

楊宏

摘? ? 要：從目前來說，人們出行大多數喜歡選擇耗時短且舒服的出行工具，而鐵路出行是眾多人們的選擇。但由于人們的經濟水平越來越高，越來越多的人選擇乘坐飛機，飛機耗時短，且速度更快。因此，為了實現更大的發展，鐵路必須提高出行速度，同時也提供更好的服務，同時也要保證行車的安全。然而，由于歷史和技術原因，鐵路線路改造非常困難，尤其是接觸網的施工過程。 本文分析和討論了電氣化接觸網工程網的建設特點和現狀，并提出了一些可行和可操作的建議。為鐵路電氣化接觸網工程網的改造在實踐上提供一些理論支持。

關鍵詞：鐵路;電氣化;接觸網;工程網;施工探討

1? ?引言

由于祖國日益強大，科學技術水平在不斷的提高，經濟在不斷增長。所以在外出時，可供乘坐的交通工具越來越多，不再是僅局限于幾種交通工具。從而導致交通運輸領域行業的競爭力越來越大。長期以來，鐵路運輸是中國的交通運輸業的一個組成部分，在社會經濟結構中起著舉足輕重的作用。。然而，由于系統的制約和科技條件的限制，中國的鐵路發展已經停滯了一段時間。這嚴重的影響到了社會的經濟發展。然而，近年來，為了鐵路運輸業的升級和升級，國家投入了大量的資金和資源，使鐵路線的電氣化改造實現了跨越式發展。然而，重建涉及車站的重建或擴建以及線路的重新安置。因此，了解和研究電氣化接觸網工程的建設是非常重要的。

2? 鐵路電氣化接觸網工程網改造的施工特點

2.1? 在改造中最早開展卻最晚竣工的工種

這由于接觸網的性質，使得其是最遲才完工。接觸網支柱成為了動工中的中心和重點，支柱能否按時完成直接關系到了整個線路的改建。在改建的過程中，經常需要移動接觸網的支柱，還要再次選擇地址完成搭建，或者改變接觸倒掛的方法。因此難度相對較大，如果不提前施工，整條線路的改造期將受到影響。 這將給后期施工帶來不必要的麻煩。在整體線路改造完成后，接觸網才能試運行。所以，接觸網的施工是最晚完工的。

2.2? 整體性強，技術高

由于鐵路線路運行是固定好的，所以其沒有多余線路的援助。所以，因此，在施工過程中，必須在施工前暫停整條線路的供電，這會影響其他鐵路的運營。因此，接觸網的施工不能像普通工種那樣，能夠一次性完工，只能根據鐵路運營的實際情況，在沒有火車運行的情況下才能施工，或者只能應用零碎的時間來進行施工。

3? 接觸網改造工程的重點和難點

從施工前，施工中期和施工后的角度分析了施工接觸網的關鍵點和難點。 在施工初期，應熟悉現場，制定詳細的施工計劃，細分施工任務，確保平穩運行。 其中，熟悉現場是一些工作的起點和基礎，所以我們必須有責任感，進行自我監控。

從中期來看，遇到的最困難的問題是加強現場協調，充分利用封閉點，嚴格執行分時作業，并采取必要的過渡項目。其中，為了保證施工能夠順利進行，要做好現場協調的工作。這是現場控制的難點。由于任務量的差異和各行業之間的建設差異難以掌握，一般選擇具有協調經驗和強烈責任感的人，以避免不必要的糾紛。為了保證工期能夠順利完成，要充分利用封閉點，嚴格執行分時作業。困難在于如何提高建筑工人的時間觀念，以及創造形成無電區的條件。 如果每個過程按時間順利完成，將促進閉點項目的順利進行。

4? 改造工程接觸網工程施工現狀

4.1? 交流不暢通，各類工作之間存在交叉干擾

在線路改造過程中，關聯的工作種類繁多，往往溝通不暢通，造成各類工作之間相互干擾和干擾的情況。 聯絡網建設時間長，項目多。接觸網的施工所花費的時間長，項目多，通常會與其他工種在時間上發生沖突，施工現場將相互占用，因此施工車輛和設備無法進入現場。。此外，在施工過程中，由于未能及時交付樁而導致挖坑和立桿延遲，甚至整個線路改造項目也將被關閉。

4.2? 施工計劃不周全，工期被延誤

接觸網的施工時間相對較長，要根據鐵路的運行情況來施工，不能集中利用一個時間段來進行工種。因此，如果計劃在施工前做得不夠好，就會導致一系列問題。比如說，①計劃混亂。 如果鐵路的交通時間表協調不好，鐵路將繼續正常運行，不能斷電。接觸網的施工就不能順利進行。②與供電調度無協調，由于供電不足，施工時間浪費。③線路改造協調小組協調不好，施工現場無法分配，延誤了整個施工期。

4.3? 不重視設備養護，養護制度不健全

由于接觸網絡結構的高技術要求，所用設備的要求也相對較高。 因此，設備的維護也有很高的要求，需要仔細維護。但是，由于施工人員的素質有高有低，設備維護系統不完善，設備維護得不到應有的重視。導致設備損壞嚴重，增加了線路改造的成本，造成了不必要的經濟損失。

4.4? ?材料供給不及時，數量不足

對對于接觸網的建設，停電建設將影響鐵路運輸業的整體運行，因此材料供應的時間和數量非常重要。如果施工材料不能及時充分供應，將嚴重影響后勤保障，延緩施工進度，從而影響鐵路運營及后續其他類型工作的建設。特別是，接觸網的過渡項目建設時間短，對項目質量有著極高要求。在施工過程中需要特殊或自加工材料。如果不提前準備好，有可能會導致一定的經濟損失。

5? 既有線改造工程中接觸網工程施工的管理措施

5.1? 設立施工協調組，統籌安排

在線路改造過程中，涉及的工作種類繁多，時間長。因此，有必要建立一個施工協調小組，安排和分配項目中各行各業的建設，并加強與各施工單位負責人的溝通。探索各類工作之間的相互作用，并制定合理的解決方案。施工人員應加強對其他部門的了解和認識，在生活和工作中多交流，多溝通，避免產生矛盾，影響了整體的施工進程。

5.2? 制定完善的施工計劃

接觸網的建設極大地影響了鐵路的正常運行。因此，有必要根據實際情況制定和完善施工方案，努力減少對鐵路運營的影響。在制定施工方案時，有必要詳細了解施工方的施工進度和鐵路運營時間表。在在施工過程中，在保證安全的前提下，應盡可能采用帶電作業的方法，以避免因停電而導致鐵路停電。此外，還可以使用臨時無電源區域用于過渡構造，或者改變供電模式和其他裝置，以最小化由于接觸網的建設而對鐵路造成的損失。

5.3? 重視設備的養護

施工單位應注意設備的日常維護，由專人管理，并制定相應的管理制度，避免損壞設備，及時修理需要維修的設備，避免設備過早報廢。

5.4? 及時并充足的供應材料

施工過程中使用的材料應事先購買并存放在安全的地方。接觸網的施工時間長，對物流供應等物流支持的需求相對較高。特別是，一些特殊材料應事先與施工人員就施工圖紙進行溝通和準備，以確保及時供應材料。

5.5? 強化現場盯崗與協調

進行站改時，工作多，任務繁重且難易有差別，缺少穩練的施工人手，所以需要安排技能水平、有責任心的管理人員把關。當電氣化鐵路站改時，線路與接觸網同時運行，同時確保他們的任務按點完成，還協調個人工作時間，以確保每項任務按時完成。

鐵路電氣化接觸網工程網的改造提高了中國鐵路的運力和速度。在改造過程中，接觸網施工是具有關鍵作用的。從目前的情況來看，仍然存在一定的問題。但是，只要建設工人可以認真對待，不斷總結施工過程中的經驗，提高他們的專業技能，加深他們對接觸網建設的理解和認識。最終，我們一定能在鐵路電氣化接觸網工程網的改造過程中取得令人驕傲的成績。

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