談港口與航道工程現狀及未來發展

王程

摘 ?要：我國有著很多河流，水運事業的發展有著特別悠久的歷史，水運事業比較發達，從古至今，我國對于水運事業的發展都給予很大的關注，特別是對于港口和航道工程建設更加重視。港口和航道工程是水運的基礎工程，在工程建設過程中也經歷了漫長的發展時期，在發展過程中呈現出極大的經濟效益和社會效益，然而，在具體的應用過程中也有著一定程度的問題需要認真探究并加以有效規避。基于此，本文著重分析和研究港口與航道工程現狀及未來發展，希望為相關人士提供有益的參考。

關鍵詞：港口;航道;工程現狀;未來發展

引言

我國幅員遼闊，水系發達，并且島嶼眾多，水運事業的發展具備著獨得天兔的自然條件，同時我國的水運事業的發展歷程也十分悠久，目前我國經濟實現了突飛猛進的發展，在港口航道建設方面也有了巨大突破，但是，不可否認的是，在實際的應用過程中，很多港口航道的使用功能仍然停留在比較傳統的模式上，其管理方式并沒有真正意義上與時俱進，與時代的發展同步，這對于經濟發展有著比較嚴重的負面影響。港口作為水路運輸的重要樞紐，它能夠在很大程度上有效確保水運暢通，對于國計民生來說都意義重大。本文把概述港口航道工程建設現狀作為出發點，簡要分析和介紹港口航道的發展現狀，指出港口航道建設過程中所出現的相關問題，并有效指出未來的發展方向。

1 港口與航道工程建設現狀

1.1 港口航道建設量和規模持續擴大。港口作為水路運輸的核心交通樞紐，在水利工程建設過程中有著重大的意義。當前，我國的港口建設量和規模持續增大，港口數量眾多，為有效推動我國經濟的發展，港口深水泊位進一步增大，使港口的整體功能得到顯著提升，港口工程的發展也越來越專業化，特別是在網絡信息技術的發展和作用下，港口工程建設從某種程度上來說越來越呈現出信息化的特征，這樣的形勢也給港口航道工程建設帶來了難得的機遇和發展動力。在港口航道建設過程中，由于通常情況下大型的內陸航道屬于自然行道，所以在航道上很容易出現相關方面的問題，所以就需要針對問題進行科學有效的處理，確保水運事業平穩有序的推進。通過不斷的探索和實踐，我國港口航道事業取得了優異的成績，航運里程有了突飛猛進的增長。

1.2 港口航道工程建設存在的問題

1.2.1 港口航道功能過于單一

在整體上來說，我國港口與航道的功能拓展仍然是特別滯后的，現狀不容樂觀，不能真正意義上有效滿足我國國民經濟的迅速發展的客觀要求。盡管我國沿海的支線港口在數量上是比較多的，但是其總體規模，更多的往往是水深比較淺的小港口，港口航道的功能過于單一，這些因素都嚴重制約著我國港口航道建設的更良好發展。為了在最大程度上有效保證我國的水路運輸大型化和國民經濟的迅猛發展，需要著重擴展和完善港口航道功能，結合具體的情況創建出具備更多功能和更先進的高層次港口，并與國際接軌，使自身具備核心競爭力和可持續發展的潛力。

1.2.2 航道通行能力比較差

我國內河航道里程在世界范圍內首屈一指，然而，千噸級航道的里程比例卻是處于下游，特別是我國的水流條件比較復雜，無法真正意義上測量出洲灘的演變情況，在內河航道通航里程方面，很多因素起著嚴重的阻礙作用。我們都把長江稱作是黃金水道，然而在夏季的枯水期時間內，長江中上游的部分地區干流河道就會進入到枯水期，流量嚴重降低，這就直接導致航道變淺，更有甚者出現斷航的情況，這對于我國的航運服務能力提升有很大的負面影響。

2 未來發展

2.1 完善港口與航道的綜合運輸體系

在最大程度上有效完善和優化港口和航道綜合運輸體系，結合不同的運輸資源，有效強化港口航道建設質量，從根本上有效確保港口航道工程的服務性能得到提升，以此來進一步推動國民經濟的良性發展。同時，有效優化和調整綜合體系的布局，實現統籌規劃，綜合發展，進一步體現出水利工程本身具備的優勢。

2.2 加大港口航道研究，提升港口航道工程質量

在進行港口航道工程建設的過程中，必須有針對性的結合統籌兼顧的基本原則和設計理念，結合建設地區的航道工程河流自身的特征，綜合考量相關的因素，采取綜合治理和開發的原則，進一步有效明確航道工程的實際施工措施，以此來有效確保經濟效益和社會效益的最大化。展開港口航道建設時，要按照資源節約型和環境友好型政策的指導思想，為港口航道建設的技術展開深入研究，使交通運輸實現一體化發展，使港口航道的綜合管理和服務能力得到本質的提升，促進港口航道建設向著專業化、智能化的方向發展。同時，要保證航道工程的質量與相關標準要求高度吻合，從思想層面確立港口航道工程施工的治理理念，針對工程質量對于港口航道工程的影響有全面把握和深入了解，以長遠發展的眼光防微杜漸，從不同方面進行港口航道工程的治理，提升工程的總體質量。進行策劃時，要有效考慮到港口航道工程管理過程中所存在的常見問題，并設計出最科學合理的港口航道工程策劃方案，最大限度整治工程出現的通病。

2.3 做好航道的日常管理和維護工作。

有關管理部門在未來的發展過程中，要針對航道進行有效的測量，在最大程度上保證港口航道的通暢，針對航道運輸過程中出現的相關問題，要與航道疏浚企業保持密切的溝通和緊密的聯系，在最大程度上確保航道疏浚施工能夠平穩有序的推進。在施工的過程中，要著重根據當前的具體標準做出相對應的計劃，并在更適合的時間點針對航道展開回淤工作，針對船閘和建筑物，要有效進行維修，并保證維修的質量，同時也要維護和保養好航標、通訊等相關設備。航道疏浚工程運營的過程中，所造成的人力物力消耗相對來說是比較小的，在航道疏浚后，要使航道尺度和規模要進一步的拓展，在展開航道疏浚作業的實踐過程中，要有針對性的進行相應的模擬試驗，在實踐過程中有效測量好船舶進、出港時間，并且把測量結果和實際的情況進行相對應的比較和分析，以此來有效選出最適宜的配置方案，并通過這樣的方法來有效確保更科學合理的應用相關方面的資源。

2.4 政府給予相應支持，強化港口航道建設

在建設港口航道的過程中，相關的政府部門要進行相對應的支持和鼓勵，針對相關方面的航運體系進行有效優化，進一步體現出港口航道所具備的優勢，推進經濟發展，進一步創新體制和機制，有效吸收和借鑒世界范圍內發達國家的經驗，進一步拓展和創新相關方面的服務功能，使其航運的綜合服務能力得到顯著提升，有效體現出先進港口的優秀示范作用，并根據港口航道的發展現狀，對港口航道建設展開更全面的布局，使各個港口航道單位之間能夠進行充分的合作，以此來有效實現互助共贏的局面。

3 結束語

綜上所述，有針對性的對于港口與航道工程現狀及未來發展進行深入細致的分析和研究，是十分重要而且必要的，能夠在根本上有效探究出我國港口航道建設中存在的不足，并針對不足進行有效的改正，以在未來的發展過程中針對問題進行切實的處理，確保我國港口航道建設事業能夠更加國際化，更加專業化，使我國水運事業得到長足的可持續發展。

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