公路工程施工中軟土地基的處理工藝初探

梁耀明

摘? ? 要：當今時代，公路工程建設數量持續增加，給人們的出行提供了很大方便。同時施工技術也在不斷發展和創新，有效提高了公路工程施工的整體質量。但是，結合工程實際情況來看，仍存在較多需要完善和解決的問題，如：軟土地基受水份侵蝕產生的豎向沉降、水平位移等問題仍非常突出。因此，為切實解決軟土地基中存在的問題，需合理運用適宜的公路工程軟土地基施工技術，以此從根本上保證公路工程施工的質量和安全。

關鍵詞：公路工程;軟土地基;處理工藝

1? 引言

在公路工程地基施工當中遇見軟土地基是不可避免的，針對這種特殊地基要采取相應的地基處理方法進行處理，全面加強地基強度和穩定性，以此為基礎全面提升公路建設綜合質量。在分析公路工程施工中常見的幾種軟土地基施工處理方法后，結合實際施工水平并依據施工條件和地質，針對公路工程軟土地基進行科學研究。

2? 軟土的基本含義與危害

2.1? 基本含義

軟土主要是指濱海、湖沼等地含有的天然含水量較好且壓縮性極高的細粒土質，最重要的是，軟土具有抗剪強度較低、孔隙較大、固結時間長以及靈敏度高等特性，不利于地基加固。而且，軟土的透水性要比一般的土質差，土層層狀在具體分布方面也比較復雜。在實際施工過程中，比較容易受到軟土各層之間物理力學性質的影響，使得施工過程中控制具有一定難度，需要施工人員具備良好的專業素質才能予以解決。

2.2? 危害

地基上層荷載力較大的建筑物在厚且均勻的軟土層中具備的軸向力較大，結合軟土所具有的特性，使得地基在長時間的外部豎向荷載作用下比較容易出現沉降的情況。最重要的是，在上層不均勻大荷載力的作用下，軟土層易引發不均勻沉降情況，使得建筑物最終呈現傾斜狀態及墻體裂縫的問題較明顯。除此之外，地基和建筑物如果同時出現不均勻沉降情況，建筑物自身承載的荷載力容易使軟土地基出現變形情況，嚴重時甚至會很引發坍塌事故，具有一定的危害性。針對以上問題，施工時必須及時明確軟土地基施工的隱患問題，并采取切實可行的解決對策予以處理，盡量規避上述的危害情況，確保建筑物主體結構的安全性與合理性。

3? 公路工程施工中軟土地基的處理工藝

3.1? 表面處理法

基于軟土地基的地表比較軟弱的情況下，借助添加材料和排水的方式來提高軟土地基的表面強度，進而使得軟土地基具備局部抗剪力，這樣便可以采取機械作業，同時要保證軟土地基所添加材料的載荷同地基本身處于一種平衡的狀態，使得地基施工處于安全和穩定的環境之中。除此之外，針對那些地表面的土壤硬度較好，但含水量相對較高的軟土地基，施工開始之前在地基表面挖掘“井”字形溝槽，使得地表所含的水分可以順利通過溝槽被排出，從而保證地基表層強度滿足設計承載力要求。

3.2? 深層石灰攪拌樁施工技術

深層石灰攪拌樁施工技術必須確保石灰的質量，最好是細磨的。在正式攪拌的過程中，盡量規避樁體出現石灰聚集或者分散的情況，必須要確保石灰的粒徑不要超過2mm。另外，在選取石灰材料的過程中，一定要確保石灰的純凈、無雜質影響，氧化鈣含量最好達到75%以上。一般來說，施工場地的表層硬殼較薄，為了防止其出質量問題，最好在施工現場增設砂石墊層的防護措施，便于開展后續的施工工作。值得注意的是，樁間距的設置工作最好根據施工的實際情況，制定符合結構需求的承載力，確保深層石灰攪拌樁施工技術的應用合理性。

3.3? 深層水泥攪拌樁施工技術

深層水泥攪拌樁施工技術在正式應用之前，需要做好試樁工作，目的在于確定施工參數數據和施工方案。如施工人員需要確定泵送壓力、攪拌次數等，便于后續施工方案的順利執行。在正式應用的過程中，施工人員需要做好重復攪拌工作，所應用的水泥攪拌樁施工設備的性能必須滿足規定標準，確保性能的良好性與穩定性。施工結束之后，施工人員需要針對成型的攪拌樁開展質量檢查工作，主要檢查水泥漿罐數、斷漿情況，確保攪拌的均勻性與合理性。

3.4? 砂墊層和砂石墊層換填施工技術

對于砂墊層和砂石墊層的材料最好選擇性能良好且質地堅硬的粗砂、砂礫等。如果施工區域的中砂、粗砂以及砂礫存在不足情況，施工時可以視情況選擇性能良好的細砂。需要注意的是，在細砂中一定要摻入一定數量的碎石作為輔料，并根據地基施工的標準及工藝性試驗確定摻入的實際數量。另外，施工時所選的砂石材料禁止含有破壞砂石材料原本特性的有機雜質，以免影響最終的施工效果。

在砂石墊層換填施工時應注意，正式施工之前施工人員需要實行對基槽檢驗，即預先將基槽邊坡的浮土處理干凈，確?；圻吰碌姆€定性與安全性。并在此基礎上，做好溝井的填實工作。如果在此過程中，地下水位超過基槽地面的時候，施工人員必須結合具體的施工情況，適當地進行排水，或者降低地下水，確?；厶幱跓o積水的狀態中。對于人工級配的砂石材料必須攪拌充分且均勻，并做好搗實工作。

在施工當中，施工人員采用的碎石墊層最好具備良好的性能優勢，避免基坑地面的表層軟土出現局部損害。為了確保這一效果，要求施工人員最好在基坑底部鋪墊一層砂進行處理，形成鋪碎石墊層。在實際鋪設的過程中，施工人員可以采用平振法、碾壓法以及夯實法等進行鋪設。需要注意的是，鋪設厚度最好保持在200mm～250mm區間內，含水量最好控制在15%～20%區間內。

3.5? 敷墊材料法

這種方法主要是通過在軟土地基當中進行材料的增墊以及敷設等方法，促使軟土地基自身抗拉力全面提升。敷墊材料法主要適用于公路軟土地基相應土質結構不均勻的情況當中，因為相應軟土地基由于土層不均勻，常會出現局部的不均勻沉降情況，還會存在側向變位等問題，通過敷墊材料，利用相應材料自身較強的抗拉力和抗剪能力，促使施工機械可以順利施工并對填土荷載實現充分支承，對地基側向變化以及局部沉降實現有效控制，全面提升地基自身支承能力。

3.6? 真空堆載預壓法

真空堆載預壓，可在堆載預壓的條件下，將軟土地基中的孔隙水打散處理。然后，將軟土地基中的多出水分排除，實行加固處理工作。真空堆載預壓，可加強軟土地基強度，防止發生收縮變形情況。軟土層內部保持固結的狀態，能提高土層水平的應力，垂直應力較大時強度也會隨之提高。此外，真空堆載預壓，能夠將軟土地基中的過多水分排除，保證軟土地基的強度。通過堆載預壓、真空預壓方式處理，其中真空堆載預壓范圍較廣，不同的施工要點均需通過預壓處理，完善系統、布置、流程，從而加強軟土地基的承載能力，實現軟土地基加固的效果。

4? 結語

綜上所述，在公路工程不斷發展的進程中，對軟土地基加以處理的環節變得愈來愈重要。利用科學合理的方法對軟土地基進行處理，是高質量完成公路工程建設的重要保障。在對其進行處理的過程中，相關工作人員應該依據施工環境的具體情況，選擇合適的軟土處理技術，處理后就可以保證公路施工中地基的牢固性，增強其承受負荷的能力，促進公路工程的順利竣工，保證工程高效率、高質量完成。

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