500kV接地線懸掛車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新研究

梁鋒濤 溫偉光

摘要：500kV變電站的設(shè)備端懸掛接地線離地高度在1012米左右，而接地棒一般只有35米左右，所以造成停電操作過(guò)程中掛、拆接地線的操作人員需站在設(shè)備構(gòu)架上進(jìn)行操作，其操作過(guò)程存在極高的危險(xiǎn)性，因此有必要在其相關(guān)技術(shù)上予以創(chuàng)新。鑒于此，本文即提出了一種500kV接地線懸掛車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新方案，首先對(duì)方案的關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新進(jìn)行概述，然后提出具體方案，最后根據(jù)未來(lái)的應(yīng)用前景予以展開(kāi)，以供參考。

關(guān)鍵詞：500kV變電站；接地線懸掛車(chē)；技術(shù)創(chuàng)新

在500kV變電站接地線安裝工作上，傳統(tǒng)的操作均是采用人工高空懸掛以及大型起重車(chē)輛懸掛的方式，但是因?yàn)榻^緣棒較長(zhǎng)且接地線本身的重量較大，而在安裝的過(guò)程中安裝人員需要在半空完成掛、拆接地線，在構(gòu)架上掛接地線的過(guò)程，十分耗費(fèi)時(shí)間和體力，同時(shí)也十分危險(xiǎn)，為了增大安全保障，提高作業(yè)效率，有必要研發(fā)一種接地線拆裝車(chē)，由1到2個(gè)操作人員站在地面上實(shí)現(xiàn)掛、拆接地線的操作，具有一定的積極意義。

一、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新

（一）關(guān)鍵技術(shù)

在500kV接地線懸掛車(chē)的技術(shù)方案中其所需要解決的核心目的是避免操作人員在半空操作，而通過(guò)懸掛車(chē)的方式代替人工操作完成。[1]需要解決的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)分別為電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降，即懸掛車(chē)在操作的過(guò)程中其電機(jī)能夠正常有效驅(qū)動(dòng)。遙控控制，即操作人員在操作室即可通過(guò)遙控控制懸掛車(chē)的方式完成整個(gè)接地線懸掛操作。定位準(zhǔn)確，即通過(guò)懸掛車(chē)可以精準(zhǔn)的將接地線懸掛到設(shè)定的位置。鑒于此，本文500kV接地線懸掛車(chē)的技術(shù)方案擬采用以下三種關(guān)鍵技術(shù)方案：（1）采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降摘取接地線的工作方式；（2）采用接地線絕緣部分可拆裝功能；（3）采用遙控控制方式。

（二）技術(shù)創(chuàng)新

在本設(shè)計(jì)500kV接地線懸掛車(chē)的技術(shù)方案中其技術(shù)創(chuàng)新主要包括三個(gè)方面：其一為安裝靈活輕捷、性能優(yōu)越、維護(hù)方便。其二為具有電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降功能，且可遙控控制。[2]采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，滿足接地線的懸掛要求，且可進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)遙控控制。其三為具有接地線多點(diǎn)安裝功能，接地線安裝后，裝置可移開(kāi)進(jìn)行另一接地線操作。

二、500kV接地線懸掛車(chē)設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)500kV接地線懸掛車(chē)由四個(gè)部分構(gòu)成：

（1）線夾部分，如圖1所示帶自鎖圖上6，拉5可以松開(kāi)線夾；

（2）絕緣伸縮桿，有一段絕緣伸縮桿下圖中8，防止通過(guò)桿對(duì)設(shè)備進(jìn)行放電，造成設(shè)備和人身的傷害；

（3）自動(dòng)伸縮桿部分如下圖2，采用齒輪帶動(dòng)升降的方式，自帶電機(jī)控制元件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，加11升降桿支架定位升降桿，底部帶自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置，可以遙控旋轉(zhuǎn)，升降桿上帶紅外線定位器，主要照射到導(dǎo)線下方就可以將線夾夾到導(dǎo)線上；

（4）底座部分，帶4個(gè)支腿，可以調(diào)水平，帶扶手，輪子可以拉動(dòng)。

在使用過(guò)程中，四個(gè)部分可以拆卸，在使用地后再進(jìn)行組裝，即可保障運(yùn)輸過(guò)程的便捷性，而在完成四個(gè)部分的組裝后，又可以通過(guò)底座進(jìn)行整體移動(dòng)，可有效提升接地線懸掛過(guò)程中移動(dòng)性的操作要求，具有便捷性、高效率等優(yōu)勢(shì)。

三、應(yīng)用前景

本文所設(shè)計(jì)的500kV接地線懸掛車(chē)鑒于自身所具備的諸多優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的應(yīng)用中具有十分良好的應(yīng)用前景，具體主要包括三個(gè)部分：①本項(xiàng)目成果能解決接地線過(guò)程中的多種問(wèn)題，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，在我國(guó)人口紅利不斷消失背景下，對(duì)于保障電力系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展具有顯著幫助[3]；②本項(xiàng)目成果易于應(yīng)用到其他變電站，能大大縮短掛、拆接地線時(shí)間，產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；③本項(xiàng)目成果結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，生產(chǎn)成本低廉且維護(hù)簡(jiǎn)單，通用型的設(shè)計(jì)能在多種的作業(yè)環(huán)境中運(yùn)用；④本項(xiàng)目成果操作簡(jiǎn)單，安全可靠且省工省力。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)需求的不斷提高，對(duì)于電力的需求也處于不斷提升中，繼而特高壓輸電線路的架設(shè)里程不斷增加，同時(shí)在導(dǎo)線分裂數(shù)以及導(dǎo)線截面部分也在不斷增加和增大，其在一定程度上對(duì)接地線架設(shè)工作帶來(lái)了一些技術(shù)層面的新難題，本文即針對(duì)于此現(xiàn)狀提出了一種500kV接地線懸掛車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新方案，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降摘取接地線的工作方式、具備接地線絕緣部分可拆裝功能且可采用遙控控制方式；在使用過(guò)程中與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離，實(shí)現(xiàn)懸掛點(diǎn)預(yù)置功能，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)測(cè)試，合格后方可使用，對(duì)于提升我國(guó)500kV接地線懸掛效率和質(zhì)量具有極大的提升效果，值得推廣使用。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊琪，汪志剛，夏增明，等.220 kV/110 kV同塔四回輸電線路檢修方式及安全防護(hù)措施研究[J].電力科學(xué)與技術(shù)學(xué)報(bào)，2016，05（2）：128133.

[2]梁流銘，謝凌東，趙魯臻，等.220 kV垂直導(dǎo)線接地線的研制與應(yīng)用[J].上海電氣技術(shù)，2016，11（3）：2123.

[3]高崧耀.變電站設(shè)備安裝的技術(shù)管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，10（8）：3613.

基金立項(xiàng)：清遠(yuǎn)供電局職工技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，項(xiàng)目名稱(chēng)：500kV接地線懸掛車(chē)（項(xiàng)目編號(hào)：031800KK52180015）