公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)探究

王沖

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)公路建設(shè)工程項(xiàng)目的增多。為了全面改善公路施工質(zhì)量，減少人員出行中的安全事故，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性發(fā)展，施工單位要牢記路基施工重要性，持續(xù)革新技術(shù)設(shè)備并處理好關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文就公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基施工；重要性；關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1 引言

我國現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展離不開公路工程體系的逐步構(gòu)建與完善。依托公路項(xiàng)目的持續(xù)擴(kuò)建與投入使用，可大力促進(jìn)社會(huì)交往與商業(yè)貿(mào)易的進(jìn)步，繼而提高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的活躍度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平。然而，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，對(duì)公路工程建設(shè)提出了更高的質(zhì)量要求。公路工程的整體品質(zhì)和汽車行駛的安全性、平穩(wěn)性等都與路基施工質(zhì)量有著直接的關(guān)系，因此，公路工程施工企業(yè)必須在明確路基施工重要性的基礎(chǔ)上把握好路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從而達(dá)到公路項(xiàng)目建設(shè)的總體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保公路工程順利竣工。

2 公路路基施工重要性分析

第一，提升公路工程質(zhì)量，在公路工程中對(duì)路基施工進(jìn)行控制，可以保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣可以有效的預(yù)防公路在投入使用后出現(xiàn)的失穩(wěn)問題，使公路在應(yīng)用中的穩(wěn)定性及安全性得到有效提升，并且對(duì)路基施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制還可以避免在施工過程中留有安全隱患，使其質(zhì)量符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；第二，減少公路病害問題，公路一旦發(fā)生病害問題將會(huì)影響公路的使用壽命，而路基的施工情況會(huì)對(duì)公路的正常應(yīng)用產(chǎn)生直接的影響，若是路基施工未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)極有可能導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、沉降、開裂等情況，而這些病害問題具有將會(huì)為公路使用的安全性帶來較為嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)隱患，為此必須要對(duì)其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其可以按照規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行施工操作，降低病害問題的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

3 公路路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.1 路基填土與壓實(shí)環(huán)節(jié)

公路鋪設(shè)前期，第一要?jiǎng)?wù)就是針對(duì)路基予以填土和壓實(shí)處理，即沿用砂土等原材料將一些坑洼的位置填平。而在路基填土材料方面亦存在嚴(yán)格規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，就是必須保證水穩(wěn)性和防水性良好、強(qiáng)度較高、壓實(shí)便利快捷、消耗成本數(shù)量不多、獲取容易，且不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染破壞。目前礫石混合料與砂質(zhì)粉土被作為公路路基的主要填充材料，并且同步提供了 CRB 加州承載比試驗(yàn)這類國際權(quán)威性的檢測(cè)方式，保證只有通過該類測(cè)試環(huán)節(jié)且承載力夠強(qiáng)的填料，才可以正式予以投入使用。而其間還存在一類關(guān)鍵性的工序流程，就是所謂的壓實(shí)，即主張借助重力作用將物體體積縮減、密度和強(qiáng)度同步強(qiáng)化，就像是目前流行的壓路機(jī)，其可以保證講公路路基壓實(shí)以維持其穩(wěn)定性，并且規(guī)避水、空氣對(duì)內(nèi)部原材料的過度影響。

3.2 路基的排水處理

路基結(jié)構(gòu)內(nèi)若含水量較高或地表水滲透至地基內(nèi)部，則可能導(dǎo)致路基的碾壓無法達(dá)到相應(yīng)的密實(shí)度，進(jìn)而減弱公路地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，甚至造成公路路基巖石腐蝕、路基塌陷、路基翻漿等病害，影響公路工程的使用效果與預(yù)期使用期限。一般情況下，對(duì)于路基排水的處理主要包括挖掘邊坡、地下排水設(shè)施和特殊路段路基防排水 三種措施。（1）對(duì)于開挖邊坡而言，其主要適用于路基含水無法及時(shí)被排出對(duì)正常施工過程造成阻礙的情況。及時(shí)快速的排水處理，可有效避免由于路基存水而導(dǎo)致的各種路基病害，在開挖道路兩邊護(hù)坡時(shí)，必須保證原排水設(shè)施的完整性與功能的健全性，并促使邊坡挖掘后的溝壑和總體排水量相匹配，降低由于排水不當(dāng)而導(dǎo)致對(duì)路基建造品質(zhì)產(chǎn)生的不利影響。（2）對(duì)于地下排水設(shè)施來說，主要包括暗溝和檢查井，由此可降低施工作業(yè)環(huán)節(jié)中由于地下水排瀉不暢所引發(fā)的路基強(qiáng)度的減弱，減少該區(qū)域內(nèi)地下水的含量，能夠?qū)⒙坊撞康拇嫠M(jìn)行徹底的外排。（3）對(duì)特殊路段路基施工的防治水與排水處理也十分重要，特殊區(qū)段包括：多年凍土區(qū)、黃土地區(qū)、膨脹土地區(qū)及鹽溶區(qū)等。倘若忽視此類問題或處置不恰當(dāng)，就無法對(duì)路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性予以充分保證，易導(dǎo)致公路路基構(gòu)筑體的塌陷與不平衡沉陷，從而影響公路工程的整體施工質(zhì)量或因反復(fù)施工而延誤工期。

3.3 軟土地基的施工控制環(huán)節(jié)

公路路基施工過程中，經(jīng)常會(huì)面對(duì)一些軟土地基。基于此，我國必須努力開發(fā)相關(guān)處理技術(shù)的同時(shí)，要求專業(yè)人員在正式施工前期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在完全明確軟地基實(shí)際狀況之后，沿用換土墊層、拋石擠淤、噴粉樁等不同高端技術(shù)方式予以控制。

3.4 公路路基防護(hù)施工

（1）實(shí)施坡面防護(hù)。坡面防護(hù)的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào).坡面防護(hù)有利于改善生態(tài)環(huán)境，美化景觀。近年來，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，公路的邊坡多采用種草防護(hù)邊坡較高時(shí)，采用砌石框格種草防護(hù)。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護(hù)類型的選擇很重要，現(xiàn)大多采用草坪植生帶。（2）實(shí)施支擋防護(hù)。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合。擋土墻用于支擋防護(hù)目前仍占主要。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。

4 提升公路路基施工質(zhì)量的建議

4.1 工程物料的預(yù)備

施工企業(yè)在進(jìn)行工程物料的預(yù)備工作之前，必須對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)情況實(shí)施細(xì)致的勘探和抽樣檢測(cè)，繼而明確施工場(chǎng)地的地質(zhì)條件，針對(duì)性地選取工程物料種類和施工機(jī)械型號(hào)，保證路基施工過程中所應(yīng)用的構(gòu)筑物料和作業(yè)設(shè)備滿足路基建設(shè)的強(qiáng)度、壓實(shí)度、穩(wěn)定性等各項(xiàng)要求。同時(shí)，施工人員還應(yīng)根據(jù)工程所需合理采購并配置工程物料及其他物品，確保施工過程中各類機(jī)械設(shè)備能夠及時(shí)調(diào)度，既避免延誤施工進(jìn)度、浪費(fèi)時(shí)間，又可降低施工設(shè)備出現(xiàn)閑置問題的概率。另外，在物料籌備環(huán)節(jié)中還應(yīng)當(dāng)對(duì)物料的采購、儲(chǔ)備數(shù)量及物料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管控，根據(jù)公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況來選擇相應(yīng)的工程物料，且做好對(duì)工程物料的管理臺(tái)賬及施工裝備的驗(yàn)收工作，進(jìn)而真正實(shí)現(xiàn)物料籌備環(huán)節(jié)的工作要求。

4.2 配置職業(yè)技能、綜合素質(zhì)高超的施工與管理人員

公路路基施工質(zhì)量想要得到嚴(yán)密控制，還必須配備職業(yè)技能、綜合素養(yǎng)兼優(yōu)的施工人員，這樣一來，不單單能夠?qū)崟r(shí)性加快施工進(jìn)度、提升路基施工質(zhì)量，同時(shí)更可以維持整個(gè)公路運(yùn)營的安全穩(wěn)定狀態(tài)。（1）測(cè)量施工人員的配置。即要求引入那些能夠嚴(yán)格依照?qǐng)D紙、科學(xué)測(cè)量施工公路中線的測(cè)量施工人才，在保證精確性定位公路位置基礎(chǔ)上，為日后路基場(chǎng)地完善化施工提供指導(dǎo)依據(jù)。（2）場(chǎng)地施工人員的配備。即要求引入一些可以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)場(chǎng)施工人員，旨在降低路基施工強(qiáng)度、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序和諧性與活動(dòng)安全性之余，減少整體成本消耗數(shù)量。（3）一線施工和管理人員的加入。就是保證在路基施工現(xiàn)場(chǎng)安排一些可以嚴(yán)格監(jiān)督各類施工人員行為和管理現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)狀況的主體，進(jìn)一步做到路基的安全與合理性施工。

5 結(jié)語

綜上所述，路基作為公路工程的核心組成部分和主要承重結(jié)構(gòu)，路基施工也是公路工程施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量不僅關(guān)系著路基結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性、翻漿等各種病害的產(chǎn)生和公路工程的整體質(zhì)量，更直接影響車輛行駛的速度、舒適性和安全性，因此，公路路基的順利施工具有不可忽視的重要性，施工企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)路基施工的重視，深入分析路基施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以保證公路路基的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 汪元偉.淺論公路路基施工重要性及關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J].四川水泥，2016（1）：178～179.

[2] 王軍.公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)保措施研究[J].江西建材，2017（1）：210～211.