公路瀝青面層施工技術研究

陳鎖立

摘 要：隨著國民經濟水平的不斷提高及城鎮化的快速發展，我國公路工程建設也取得了較快的發展。公路是促進我國國民經濟發展的基礎性的建設工程，是溝通城市之間、城鄉之間的重要紐帶之一，所以要重視公路工程的建設。文章結合作者多年的工作經驗與廣泛的社會實踐調查研究，就公路瀝青路面施工質量的控制展開了相關探討，望能提供借鑒。

關鍵詞：公路；瀝青路面；施工技術

引言

我國公路已經得到了廣泛的普及，但是在實際的施工中，還是存在很多問題。而面層施工是其中一種比較常見的類型，需要引起重視的是面層施工的詳細應用。

一、提高瀝青面層施工技術的必要性

目前我國社會經濟正在快速發展，人民生活水平得到極大提高，汽車的全民普及使現代人們生活圈在逐漸擴大，交通出行變得越來越重要，故而對便捷的公路需求量也在逐漸增加。公路的行駛舒適性與其瀝青面層的施工質量息息相關，因此，對瀝青面層施工質量提出了更高的要求，進一步要求公路建設者提高瀝青面層相關的施工技術。為了能夠有效保證瀝青面層施工質量，本文結合現有施工技術從公路瀝青面層攤鋪的各個環節入手，通過分析和研究，對現在采用的施工技術進行改進，提出一套改進后的施工技術，進一步提高瀝青面層施工質量和使用壽命。

二、公路瀝青面層施工技術的應用

2.1對瀝青混合料進行有效攪拌

1） 需對瀝青混合料的溫度以及瀝青和集料加熱的溫度進行合理控制，在絕大多數的情況之下集料的溫度要比瀝青的溫度高。除此之外，需關注粗料倉當中熱混合料的溫度比成品必須要高10℃，并且在實際的施工過程中應完成相關的實驗，這樣可以在實際當中把溫度有效地確定出來。

2） 必須要把拌和過程中的瀝青溫度、礦料溫度、礦料的具體用量以及拌合量把控到位，對拌和計量設備以及測溫器定期進行核對、標定，對于不符合要求的溫合料一定要用量溫計和相關設備進行準確地測量，才能將拌和時間有效地測量出來。

3） 關于瀝青混合料均勻性的檢測需要進行合理地強化，當出現異常情況時，找出其出現問題的主要原因進行分析，這樣才能夠對混合料做出最正確地處理，關于拌和機要盡快完成取樣，然后按照與之有關的實驗對此進行合理的比較，把混合料的所有級配比例有效地檢測出來。

2.2 關于瀝青混合料的攤鋪施工

1） 要保證攤鋪處理能夠穩定且連續，并且為了保證面層的平整度能夠得到相對良好的提高，在實際進行攤鋪時，一定要使攤鋪的穩定性得到保證，還要關注其連續性的情況。除此之外，還需關注其攤鋪的厚度、施工機械以及瀝青混合料產量情況，根據這些情況制定出相對比較合理的攤鋪速度，從具體的情況進行分析，其中大致的攤鋪速度就是1 min中≤6 m 且≥2 m，同時還需要使攤鋪的連續性以及均勻情況得到有效保障。

2） 下層攤鋪需要注意使用鋼絲進行高程引導，并且對高程進行合理把控，接下來需確定攤鋪厚度，要把鋼絲繩的直徑控制在6 mm 以下，并且還需要使用紐繞式的結構，這樣才能夠對其拉力情況進行控制，此外需要保證鋼絲支架的間隔為5 m。鋼絲支架應該設置在中央分隔帶另一側，在攤鋪機方面還需要安裝相關的測距平衡儀器，使其能夠將平整的作用有效地發揮出來。

2.3碾壓施工

1） 將實際的碾壓程序以及碾壓機具組合模式確定出來。關于推壓方面，需要按照混合料開裂的情況或推移現象來施工，施工時要注意溫度，其中在進行初壓時絕對不能使用輪胎壓路基，要使面層橫向的平整度得到提高。

2） 需要保證碾壓機能夠持續勻速，并且緩慢進行碾壓。由于各種碾壓類別經常參差不齊，因此，需對實際情況作出最正確的調整。在實際的碾壓過程中，注意混合料因為擠壓而出現的問題，要保證在實際碾壓的過程當中，驅動輪以及攤鋪機的方向是完全一樣的，不能在過程當中對碾壓的方向和路線進行改變，并且在其啟動或停止的過程當中都應該緩慢，而且還需要用到小型振動碾壓機，對不能壓實的死角和邊緣給予有效的壓實。

3） 碾壓后，對于還沒有完全冷卻的瀝青路面面層，一定不能把機械裝置放置上去，需注意任何雜物都不能夠放到上面。除此之外，還需要把明顯的標志設置到碾壓階段處，方便相關人員確認以及合理識別。

4） 在其碾壓全部完成后，需要在12 h 后才能通行，如提前通行，就會對碾壓的質量造成很大的影響，導致路面面層出現問題，影響公路的使用年限和平整度，造成巨大的成本增加以及經濟損失。

2.4 關于施工接縫方面的具體處理

1） 縱向施工接縫。安排2 臺攤鋪機使攤鋪過程能夠構成梯隊的形式，然后對縱向接縫進行合理的攤鋪，等到前面攤鋪都完成后，預留出一定的距離，把這當做是基礎面，同時還需要重疊起>5 cm 且<10 cm 的攤鋪層，采取熱接縫的方式對其進行碾壓，從而能夠有效地保證縫跡可得到消除，相鄰兩層縱縫需要錯開15 cm 以上。

2） 橫向施工接縫。對該種施工縫進行處理，其必然應該使用平接縫的方式，采用3 m 直尺，平放在已攤鋪側，在直尺與面層懸離處畫線，然后使用切割工具切割整齊，之后再進行攤鋪。除此之外，還需要注意的是，將切割面清理干凈，并涂抹上一層粘層瀝青，攤鋪機還需要保證接縫處的攤鋪平整度能得到有效控制。

3） 人工將接縫處攤鋪的大粒徑混合料剔除干凈，光輪壓路機橫向每輪10 cm 漸進式壓實，只有如此才能夠保證公路的平整度以及使用年限。

三、瀝青混凝土面層施工質量控制措施

3.1 施工前的質量控制

瀝青混凝土面層公路上的施工質量最主要的影響因素是施工材料的質量。瀝青材料與混凝土材料在進行公路施工前要將兩者按比例進行調配，在進行比例調配與融合后才投入到公路的修建中，因此對于兩種材料的調配比例的合理性非常重要，在材料調配環節就用嚴把質量，在材料比例的確定中應考慮多方面因素，例如兩種材料各自的性能、特點，以及具體施工現場的氣候、地域等環境因素的影響、施工公路的類型的等各方面考慮周全后，進行瀝青混凝土材料的試調，在材料調配比例確定后進行材料的混合工作，并做好混合材料的性能檢測工作，對于混合材料的緊密性能、防水性能、抗熱性能進行嚴格的監測，如果檢測結果不過關，就再次進行材料的調配，確?；旌喜牧细黜椥阅軝z測過關后方能投入施工使用。

3.2 施工中的質量和控制

施工中對于公路質量的控制工作主要包括對瀝青混合材料的運輸時長，如果時間過長就會導致混合材料溫度降低，影響施工質量，因此在施工過程中就做好時間控制，其次在材料鋪灑過程要保證基面鋪灑的均勻程度，確保在鋪灑過程中不出現鋪灑不勻或中途停止的情況，要保證基面材料鋪灑的均勻性與持續性。另外在施工過程中因根據環境、溫度等因素的影響做好基面施工，例如當溫度過高時，應停止施工。

3.3 施工后的質量控制

對于公路施工后的質量控制主要是對于公路的養護工作，例如在公路路基施工剛完成時要不能立即投入使用，要做好保護措施，等公路冷卻后再投入使用，在后期的使用過程中，定期做好公路病害的排查與修護工作，進而提高公路的使用質量與使用年限。

四、結束語

在公路工程施工過程中，瀝青混凝土路面是一種常用的路面結構，在進行施工時，需要對施工技術進行優化，要控制好瀝青混合料的攤鋪質量、碾壓質量，保證高速公路瀝青混凝土面層的施工質量。

參考文獻：

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