關于地鐵施工中地下車站防水施工技術的探討講解

葛兵

摘 要：隨著我國現代城市軌道交通體系的快速發展，地鐵已經逐漸成為我國城市居民出行的主要公共交通方式。而地下車站是地鐵系統的重要組成部分，其施工質量將直接關系到地鐵系統能夠實現正常運行。因此施工單位應準確掌握地下車站結構容易發生滲水問題的部位，并采取相應的防水施工技術加以處理。

關鍵詞：城市地鐵；地下車站；防水施工

前言：當前階段，地鐵已經逐漸成為我國城市居民最普遍的出行方式，地鐵的運行年限一般較長，這對地鐵車站建設質量提出了很高的要求。在具體施工的過程中，基于地鐵運行壽命的影響因素，必須做好地下車站的防水施工作業，如此才能為地鐵的正常運行奠定堅實的基礎，促進其持續發展，為城市居民出行提供便利。

1.城市地鐵工程施工中地下車站防水施工技術的應用分析

1.1地鐵施工中地下車站防水施工技術簡介

相較于西方發達國家，我國地鐵的發展時間較短，因此在施工技術方面還存在許多不足之處，尤其是在地鐵車站防水施工方面[1]。結合實際情況來看，我國在進行城市地鐵工程施工時，針對地下車站的防水施工普遍存在過度重視混凝土強度或是抗滲等級的情況，其中包括施工縫處理、止水帶等在內許多方面的技術措施都不夠完善，為地鐵工程建設埋下了一定的隱患。

在地下車站防水施工的過程中，針對不同的部位采取的防水等級也存在一定的差異性，如地鐵風井的防水等級為二級，而地鐵車站主體結構的防水等級則更高，要求做到運行過程中完全不漏水[2]。一般情況下，地下車站主要采用的是結構自防水的方式，外防水技術的應用相對較少。

1.2地下車站防水施工的要點分析

首先，對防水技術進行合理的選用。近些年來，隨著我國軌道交通的發展，我國地鐵施工技術也在不斷進步之中，基本上已經可以滿足我國地鐵工程建設的需求。在地下車站防水施工中，防水技術的選用很大程度上決定了施工的實際效果。技術選用的依據是能夠在工程結束后保障防水效果的持久性。

其次，做好技術的融合和搭配。在新形勢下，地鐵工程防水施工技術開始呈現出多樣化發展趨勢，許多新型防水技術不斷涌現出來。與此同時，現代地鐵施工中，單一的采用某種防水施工技術已經無法滿足施工要求，只有通過不同種類的防水技術，綜合應用才能夠有效的提升地鐵車站防水施工的效果。

最后，加強防水施工的輔助工作。在地鐵施工中，地下車站防水施工技術的應用效果還與各項輔助工作存在著緊密的關系，嚴格執行落實相關輔助工作，能夠促進防水施工技術應用規范性的提升，實現施工效率和質量的提高。

2.新時期地鐵工程中地下車站防水施工新技術介紹

在地鐵工程建設中，地下車站防水施工應結合實際情況選擇最相適應的施工工藝，如此才能取得最優的施工效果。例如，在對地下工程進行堵水和防滲透施工中，最好采用注漿法，這樣可以更全面的注入到滲漏部位，避免縫隙滲水。此外，很多新型防水材料也逐漸在地下車站防水施工中得到了應用。

結合現有的工程實踐來看，應用比較廣泛的防水施工新工藝有防水外貼、外防水內貼、離壁式襯砌防水等[3]。其中防水外貼是將具有防水性能的卷材鋪設粘貼在地鐵車站的底板、墻體和頂板上。外防水內貼則是在底板墊層上的永久性保護，以及墻體施工完成后鋪設防水卷材，并對鋪設層與圍護結構間進行混凝土筑造。離壁式襯砌方式則是在表面防水的基礎上，在地鐵工程柱墻內側設置防水層，具體是將離壁式內墻加設在主墻內側，強化防水效果。相較而言，第三種施工工藝對防水材料的要求最高，因此需要更高的成本投入，且會對結構墻體的干燥性造成一定影響。施工工藝的選擇要在實際應用的過程中，結合地下工程的施工方案做出靈活調整，以取得最好的防水效果。

此外，還有止水堵漏施工工藝，主要應用于地鐵工程建設過程中滲漏問題的解決，通常是采用化學灌漿的方式對滲漏部位進行封堵，以此達到止水的目的，具有較好的使用效果，且止水效果能夠維持較長的時間。

在地鐵車站防水施工中，支撐頭、施工縫以及地下連續墻夾縫三個部分最容易出現滲水問題。其中支撐頭部位出現滲水的原因在于其施工難度較大，鋼邊止水帶和混凝土的接觸部位常常會留下孔洞或是縫隙，以至于滲水。最好的處理方式是采用遇水膨脹止水帶。施工縫滲水問題出現的原因則是鋼邊止水帶或是防水板等未嚴格按照規范操作進行加固定位，致使混凝土和止水帶連接部位出現細小裂縫。通常采用的處理方法是采用帶有微晶的水泥漿料進行找平。對于地下連續墻夾縫滲水問題，則應向其中注入雙液水泥漿[4]。

3.地鐵施工中地下車站防水施工的保障措施

3.1做好工程材料的養護工作

現代城市地鐵工程的規模一般較大，因此工程建設周期也相對較長，在長期施工過程中，很容易出現材料保管不當而導致質量下降的情況。混凝土作為地鐵工程建設中使用的主要材料，由于不具備包裝，直接和空氣產生接觸，常常會在外部環境條件的影響下出現收縮龜裂現象，導致其抗滲性能嚴重下降，影響到地下車站的防水性能。基于此，在工程建設的過程中，一定要重視混凝土的養護工作，嚴格按照規定要求進行標準護理，保障混凝土的綜合性能。混凝土養護管理時間必須滿足施工規范要求。通過合理有效的養護工作能夠避免混凝土脫水現象的發生，使混凝土的防滲漏性能滿足工程建設的要求，為地鐵工程的防水質量達到要求奠定基礎。

3.2在防水施工前做好排水措施

上文中提到，在地鐵車站防水施工中，一些輔助性工作的執行十分必要，做好施工前的排水措施就是其中之一。混凝土結構施工前的排水措施對于地鐵車站整體防水技術的實施具有重要意義，因為防水施工最好是在較為干燥的環境條件下開展，這樣可以取得更加理想的效果。為了將地鐵工程現場的水位控制在合理的范圍內，應結合現場實際情況采取一定的排水措施，如鑿井地下水引流等，為工程建設施工創造良好的環境基礎[5]。

3.3提升地鐵車站防水施工團隊的專業性

現階段城市地鐵工程地下車站防水施工的技術難度較高，引入了許多新的防水技術，且工藝復雜，因此對施工團隊的專業性有著很高的要求。基于此，在實際施工的過程中，應在完善防水技術的基礎上，對施工團隊進行嚴格的篩選，選擇專業性較高的團隊參與施工，這樣才能使地下車站防水施工的效果得到保障。除此之外，還應做好施工過程的監督管理，通過嚴格監督使所有施工人員均遵照規范制度開展作業，切實保障各個施工環節的質量，為今后地鐵運營的安全性提供保障。

結語：在我國城市現代化建設的過程中，地鐵出行已經成為城市居民最主要的出行方式，其具有速度快、舒適性高等優點，因此現階段很多城市都在持續進行地鐵工程的建設，不僅可以緩解城市交通壓力，還具有節省空間的效果。而在工程建設中，滲水問題和防水防漏是需要重點關注的問題，需要合理選擇防水技術，做好施工過程中的監督管理，促進地鐵工程建設質量的提升，為其長久運行奠定基礎。

參考文獻：

[1]金風清，何文菊.地鐵施工中地下車站防水施工技術探究[J].價值工程，2019，38（05）：103-105.

[2]張寧，張瑋.地鐵施工中地下車站防水施工技術探討[J].工程技術研究，2018（13）：72-73.

[3]李俊躍.地鐵施工中地下車站防水施工技術探究[J].城市建設理論研究（電子版），2018（27）：132.

[4]王紀偉.地鐵施工中地下車站防水施工技術探究[J].建筑技術開發，2018，45（17）：37-39.

[5]彭小丹.淺析地鐵施工中地下車站防水施工技術[J].山西建筑，2018，44（22）：107-108.