市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術研究

孫苗 王學良

摘 要：道路橋梁工程是市政建設工程中非常重要的一個內容，其質量的好壞直接關系到經濟的發展，因此道路橋梁工程中存在的問題往往會引起民眾及政府的高度關注。本文以此為出發點，圍繞市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的實際技術進行分析和探討，著重對于沉降原因及施工技術兩個方面進行闡述。

關鍵詞：路基路面；市政道路橋梁工程；施工技術

1 引言

隨著交通網絡體系的完善，道路橋梁建設對質量有了新的要求。保證沉降路段路基路面施工質量，順應人們生產需求、滿足出行運輸要求，成為單位亟待解決的問題。同時，道路橋梁建設是社會經濟進步、交通事業發展的第一要素，起到了重要作用，由此一來，對沉降段施工技術的控制顯得更為重要。

2 道路橋梁沉降段成因

2.1 道路橋梁沉降路段路基路面問題

公路工程建設中的最核心要求，就是道路安全運行。實現公路安全運行，就要確保道路橋梁平整使車輛順利通行。只有道路橋梁路基路面做好防止沉降路段的產生，才能規避車輛跳車現象；防止車輛通行顛簸。而道路橋梁路基路面是否平整均勻，主要來自施工單位施工過程中的合理規劃。目前，我國施工單位施工時，道路最后階段多采用壓路機進行處理。有時施工單位施工人員操作不得當、壓路機機器水平原因以及具體壓路操作問題，都會大大影響最后的道路橋梁路基路面的平整程度。這些因素都有極大可能導致沉降段不均勻的形成。

2.2 路橋設計的方面產生的問題

一般情況下，路橋設計的時候都有一個橋頭的搭板設計，這個設計主要是對路橋基臺的支撐和受力。但是由于路基離橋臺比較近的土壤受到小的應力就會發生受力不平衡的情況。所以路橋通車投入使用之后會出現道路變形的情況，而且橋面沉降的情況也比較容易出現在路橋的橋頭，因此想要解決這一方面的問題，就必須慎重思考橋梁的設計問題。這就要求在設計的時候，要努力地在橋梁的路基設計方面下功夫，盡可能避免橋梁建設中出現沉降問題。

2.3 道路橋梁的橋頭的搭板

眾所周知，沉降段在道路橋梁中的形成和出現并不是只在建設剛剛完成就會出現的，而且在非常多數的情況下，都是在道路橋梁在實際的使用中形成沉降段的，而且出現沉降段的位置多數都是在橋頭的搭板位置，這種情況輕則導致道路的不規整，重則導致橋頭出現跳車現象。除此之外，橋頭搭板的位置如果設置得不是非常合理得話，也會使得沉降段出現，由于橋頭搭板得位置設置得不夠科學合理，當大型汽車等比較重得物體經過時，不夠科學合理得位置會使得橋頭搭板得受力點發生變化，致使橋頭搭板出現變形情況，道路橋梁得沉降段隨之也就出現了。

3 沉降段路基路面技術在道路橋梁施工過程中的基本應用

3.1 地基處理

軟土地基要重視地基強度控制，常見控制方法為通過加固硬化、超載荷預壓、塑料排水閥，根據軟土層厚度做好填料控制。通常軟土層厚度超過3cm可以在土層上鋪蓋土工布，隨后選擇適合的填料進行填充，降低路堤與橋臺沉降偏差。如果軟土層過厚，可適當減少材料提高土層強度，避免沉降。同時，加大路基防護，例如：混凝土預制塊生成的高強度墻形護坡，纖維混凝土與高強度塑料網格噴漿或者通過草形護坡保持地基穩定性。

3.2 臺后填筑法

臺后填筑法的適用范圍比較廣，但是要根據實際的沉降情況做不同處理。如果是路面壓縮沉降，本身造成的影響比較小，可以采用其他方法，如果沉降現象相對于比較嚴重，則可以借助表面填充來完善，如果已經構成了路面裂縫，甚至可能造成坍塌現象的，則采用臺后填筑法，通過材料填充，提升強度，修補裂縫，避免沉降現象的出現。

3.3 施工人員和設計人員工作

施工方案在道路建設中至關重要，這就要求施工人員的專業和技術水平。施工人員高專業素養的同時也應具備高效的實際操作能力。設計人員在制定施工方案時，根據工程情況、施工經驗和當地土壤軟硬度具體制定。施工人員和設計人員配合開展施工，最大程度地降低沉降路段的形成。公路開始通車后，車輛因遇到沉降路段極易出現跳車的情況。道路沉降段會造成車輛行駛不安全，也縮短了道路的實際使用年限。道路橋梁沉降段是一個隱患，影響整體公路質量水平和使用。

3.4 重點把握橋梁搭板技術

首先，橋梁錨栓如果一直保持一個豎直的狀態就很容易出現搭板破損的情況，所以只要將錨栓的位置做一個簡單的平行位移就能夠起到一定的作用，能夠有效地避免沉降問題的發生。當然也可以選擇將搭板放置在距離橋頭更近一點的位置，這樣也能夠在建設中減少搭板破損的情況。另外還有一點需要特別注意，絕對不要出現搭板轉動的情況，這會對整個路基路面的建設產生損壞，嚴重影響到橋梁工程的建設發展。重點把握和關注橋梁搭板技術能夠在很大程度上保證路基路面的安全性，保證橋梁建筑工程的質量，有效減輕沉降問題出現的幾率，保證道路交通出行的安全。

3.5 路堤填充料控制技術

路堤填充材料的控制具體指的是材料種類的控制，但是填充的材料并不是唯一的，需要在前期，相關的工作人員要對建筑地的土壤材質進行一定的勘察，根據勘察的結果來選擇合適的填充材料。在材料選擇當中有三條原則，第一不能選擇含水量比較高的材料，因為含水量較高會更容易出現沉降段；第二要選擇滲水性比較好的材料；第三就是要參考工程的建筑成本。

4 結束語

綜上所述，在施工過程中，必須加強相關的管控工作，發現問題，及時的處理問題，消除一些可能存在的安全隱患，借助施工技術對于可能發生沉降現象的過度段進行維護與補充，延長橋梁道路工程的基本使用壽命，也大大提升橋梁道路工程本身的質量與安全性，更好的為人民服務。

參考文獻：

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