淺談無機(jī)房電梯的應(yīng)急救援

摘 要：本文分析了無機(jī)房電梯產(chǎn)生故障困人的主要原因，介紹了無機(jī)房的幾種應(yīng)急救援方式、應(yīng)急救援存在的問題及對(duì)完善應(yīng)急救援提出的若干建議。

關(guān)鍵詞：無機(jī)房;故障;應(yīng)急救援

中圖分類號(hào)：X941文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件A中7.5 條規(guī)定：1）用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作;在停電或停梯故障造成人員被困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員。2）應(yīng)該能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)。3）裝置上應(yīng)該設(shè)置永久性照明和照明開關(guān)。4）裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置。[1]可見應(yīng)急救援裝置應(yīng)當(dāng)保證無機(jī)房電梯在停電或停梯故障時(shí)能可靠、安全解救被困人員。本文主要探討在無機(jī)房電梯困人的日常救援過程中如何可靠、安全的救出被困人員。

1 電梯故障困人的主要原因

（1）電梯維保人員平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位，比如電器開關(guān)的觸點(diǎn)，接線端子，主門鎖嚙合尺寸、漲緊輪開關(guān)的間隙、副門鎖觸點(diǎn)等如果動(dòng)作不可靠或者接觸不良都有可能引起安全回路故障導(dǎo)致電梯停梯困人;

（2）電梯乘梯人員在電梯運(yùn)行過程中人為跳動(dòng)、用力撞擊轎門、層門等導(dǎo)致電梯故障停梯。

2 幾種常見的應(yīng)急救援方式

無機(jī)房電梯的應(yīng)急救援是指無機(jī)房電梯在斷電狀態(tài)下通過人為因素打開驅(qū)動(dòng)主機(jī)的抱閘制動(dòng)器。利用轎廂自重、轎廂載重與對(duì)重的重量差產(chǎn)生的重力驅(qū)動(dòng)曳引輪，從而使轎廂移動(dòng)到距離最近的層門，解救轎廂內(nèi)的被困人員。常見的應(yīng)急救援措施主要有三種：電動(dòng)松閘救援，手動(dòng)松閘救援，斷電自動(dòng)平層救援。[2]

（1）電動(dòng)松閘應(yīng)急救援是采用蓄電池作為應(yīng)急直流供電電源供給直流制動(dòng)線圈。在緊急救援時(shí)人為撳壓松閘按鈕，促使蓄電池產(chǎn)生直流電驅(qū)動(dòng)線圈打開制動(dòng)器，從而使轎廂移動(dòng)到開門區(qū)域進(jìn)行救援的目的。電梯制造單位為了防止在松閘救援過程中產(chǎn)生溜車失速，在應(yīng)急救援控制回路中增加一個(gè)時(shí)間繼電器控制供給直流制動(dòng)線圈的電力，使這種救援狀態(tài)為間斷不連續(xù)。在常規(guī)狀態(tài)下，這是一種相對(duì)可靠安全的救援措施，不過應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池的充放電狀態(tài)。

（2）手動(dòng)松閘救援是救援人員操作設(shè)置在井道外的松閘扳手通過鋼絲繩拉線控制驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的開閉狀態(tài)來移動(dòng)轎廂，并在松閘的過程中通過控制柜上的指示燈或者觀察曳引鋼絲繩上的平層標(biāo)記來確定轎廂是否在開鎖區(qū)域，從而達(dá)到移動(dòng)轎廂進(jìn)行救援的目的。手動(dòng)救援裝置要求材質(zhì)較高的鋼絲繩拉線和較高安裝質(zhì)量，在后期的維保過程中要求維保人員經(jīng)常對(duì)其靈敏度和可靠性進(jìn)行維護(hù)和驗(yàn)證。

（3）斷電自動(dòng)平層救援是無機(jī)房電梯在運(yùn)行過程中突然斷電的情況下，自主放電使轎廂就近平層，并打開轎廂門達(dá)到救援的目的。

（4）電梯平衡負(fù)載狀態(tài)下，救援人員通過在轎頂、補(bǔ)償鏈、對(duì)重等增加配砝碼，使其在手動(dòng)松閘狀態(tài)下可以依靠重量差進(jìn)行溜車救援。但是很多電梯使用單位都把配重用的砝碼當(dāng)作廢鐵進(jìn)行丟棄或者販賣，導(dǎo)致電梯故障困人時(shí)找不到配重。

3 應(yīng)急救援存在的主要問題

目前大部分的電梯使用單位都有一套比較規(guī)范的應(yīng)急救援預(yù)案和應(yīng)急救援措施，但是在其實(shí)際救援過程中還是存在以下幾方面。[3]

（1）電梯使用單位的安全管理人員缺乏基本的電梯安全知識(shí)，不具備應(yīng)急救援的能力，過分依靠電梯維保人員的應(yīng)急救援，造成使用單位的應(yīng)急救援預(yù)案形同虛設(shè)。

（2）在應(yīng)急救援過程中為直流制動(dòng)線圈供電的蓄電池由于長(zhǎng)時(shí)間的充放電導(dǎo)致沒有電或者電壓不夠，不能提供足夠的電壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)線圈打開制動(dòng)器，導(dǎo)致應(yīng)急救援裝置失敗。

（3）電動(dòng)松閘回路中的保險(xiǎn)絲熔斷，不能提供足夠的電壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)線圈打開制動(dòng)器，導(dǎo)致應(yīng)急救援裝置失敗。

（4）手動(dòng)松閘裝置的鋼絲繩拉線存在未安裝、斷裂、打結(jié)、過卷等情況，救援人員無法通過鋼絲繩拉線打開制動(dòng)器，導(dǎo)致應(yīng)急救援裝置失敗。

4 完善應(yīng)急救援措施的幾點(diǎn)建議

（1）電梯使用單位特別是公共場(chǎng)合的使用單位在日常管理過程中，應(yīng)有一套比較完整的應(yīng)急救援預(yù)案。電梯安全管理員在電梯發(fā)生故障困人時(shí)，能及時(shí)安撫乘客、并組織電梯操作人員實(shí)施救援。

（2）電梯維保人員在日常維保項(xiàng)目中增加對(duì)手動(dòng)松閘或電動(dòng)松閘蓄電池的檢查，以確保無機(jī)房電梯應(yīng)急救援裝置的可靠性驗(yàn)證。

（3）電梯使用主體或者管理者應(yīng)在高度重視電梯安全運(yùn)行的同時(shí)，必須對(duì)應(yīng)急救援給予必要的人力、財(cái)力、物力支持，確保應(yīng)急救援措施在電梯故障時(shí)能安全、高效的實(shí)施救援。

5 結(jié)語

無機(jī)房電梯的應(yīng)急救援因結(jié)構(gòu)的特殊性決定了其比有機(jī)房電梯應(yīng)急救援的更多不確定因素。盡管幾種常見的救援方式各有千秋，但都遵循同樣的施救原則：在確保人員安全下，在盡量不損壞電梯的情況下安全、高效的救援被困人員。

參考文獻(xiàn)：

[1]TSG T7001—2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯[S].

[2]曹巍.對(duì)幾種無機(jī)房電梯緊急操作裝置安全性的分析[J].機(jī)電工程技術(shù)，2012，41（12）：93-96.

[3]虞杰.關(guān)于無機(jī)房電梯應(yīng)急救援裝置的探討[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2017，09（013）：68-71.

作者簡(jiǎn)介：陳馨（1990-），男，漢族，莆田人，本科，檢驗(yàn)員/助理工程師，研究方向：機(jī)電類。