地鐵機械化施工技術及裝備的發(fā)展趨勢研究

高文苑

摘 要：隨著我國經濟的發(fā)展與進步，我國人民生活水平也有了很大提高，城市人口越來越多，也導致我國交通日益擁堵，所以解決此問題就需要在軌道交通建設上做研究分析，它對于解決城市道路問題有些重要意義，所以本文就將以地鐵機械化施工技術及裝備的發(fā)展趨勢做分析研究。

關鍵詞：地鐵;機械化施工;裝備;發(fā)展趨勢

我國從1956年開始研究地鐵技術，并且從1964年開始對地鐵設計與施工技術做相關研究。我國第一條地鐵是1965年七月在北京開始興建的，此后那些年我國先后在天津、上海、廣州等主要幾個大城市相繼實施地鐵建設工程。就目前說來我國在地鐵施工技術方面也有了很大發(fā)展，目前在施工技術方案上就有明挖法、暗挖法、蓋挖法、盾構法以及沉管法等。總得說來我國地鐵施工技術在世界也屬于領先，相關技術也促進了我國發(fā)展。

1 相關機械施工設備說明

（1）大斷面數控模板臺車：此設備是地鐵機械化施工中的重要設備，將行走設備與模板臺車結合在一起的設備，它利用電力電機驅動行走機構從而讓臺車運行，通過利用液壓千斤頂跟螺旋千斤頂，以此來調整橫板到位跟卸落模板的隧道混泥土成型設備，這樣可以有效提高工作進程。

（2）鋼管柱一體化施工跟洞內大直徑轉孔樁：這種設備主要應用于樁法專用配備。它主要適用于地鐵大洞中，在里面它從事洞內循鉆井、鋼筋籠安裝以及混泥土建筑等多功能于一身的鋼管柱一體化作業(yè)設備。并且這個設備有這些優(yōu)點，減少了洞內工作人員施工風險，并且減少工程施工量，減少了下層導洞步驟，從而有效規(guī)避了作業(yè)人員所涉及的高危風險，此外它也能縮短降水的周期;此外中柱使用鋼筋籠跟鋼管柱以及水下一體化澆筑工藝，取消了傳統(tǒng)式人工從事定位等工序，降低風險的同時也提高了人員工作效率。

（3）電動機挖掘機跟運輸車這種設備如字面意思以往，將原有采油設備換為電動設備，減少漏油污染跟機械故障，提高工作效率。

2 相關技術說明

2.1 明挖法施工技術

顧名思義，明挖法如字面意思一樣，從地面挖掘施工的方法，其優(yōu)點有簡單、快速、經濟并且安全性要高，此外大多數施工都將明挖作為首選施工技術。

2.2 暗挖法施工技術

暗挖法施工技術主要應用在鐵路交通隧道施工中，地鐵由于在地下挖掘隧道，也是地鐵施工中的主要施工技術。不過我國由于地鐵施工技術起步較晚，相關技術薄弱，我國早期地鐵建設很少采用此技術，直到1984年北京在修建地鐵時施工單位才提出暗挖法施工技術，與此同時并在保障地面交通情況下成功實施了暗挖法施工，也為我國施工技術帶來了新發(fā)展方向。

2.3 蓋挖法施工技術

蓋挖法施工技術在國外發(fā)達國家很流行，并且相關技術也很成熟，但是在我國發(fā)展初期。相關技術的應用卻一波三折，導致我國道路施工采用此技術并不多。我國在1998年期間，北京焦化廠附近地鐵修建時采用了連續(xù)墻蓋挖法施工技術。相關挖苦數據有結構平面尺寸為24米X15米，挖掘深度為183米，水位則是負8米，采用蓋挖法技術連續(xù)施工23米，并且在施工過程中采用了逆作法形式由上到下做了梁、板、柱結構，并為以后我國鐵路施工技術提供了重要參考。就目前來看，蓋挖法已經成為地鐵車站修建的主要方法，并且在整個世界范圍來看，采用蓋挖法修建車站的比例也很大。并且隨著這些年我國科技的進步與社會的發(fā)展，前后在北京、上海、廣州等十多座車站使用蓋挖法興建了車站，并且我國在此技術上也取得了很大進步，越來越多鐵路施工領域應用此方法，促進了我國軌道交通施工技術的發(fā)展。

2.4 盾構法施工技術

盾構法施工技術在世界范圍來講，起步都相對較晚，到隨著現代技術發(fā)展成熟，在如今發(fā)展卻很快。我國在1960年代時就開始了對盾構法的研究實驗，并在1963年首次利用盾構法實驗成功。1963年，上海鐵路公司第一次利用盾構法實驗興建一條隧道，而這次實驗的成功也為我國盾構的設計、加工以及施工提供了寶貴的技術參考。到1966年開始著手設計到1968年初步利用盾構技術完成施工實驗工程，也讓我國在鐵路施工技術取得很大進步。

3 地鐵施裝備發(fā)展趨勢分析

就目前來看，世界先進的地鐵施工技術在我國基礎建設領域有了很好應用，并讓我施工技術處于世界先進行列，隨著這些年我國經濟發(fā)展加快，我國已經完成了一套符合我國國情發(fā)展的施工技術。同時隨著我國科技的進步與發(fā)展，在鐵路施工行業(yè)，將會有更多高新科技設備應用于地鐵施工環(huán)境中。就目前來，現代的挖掘設備會向加集成化，功能多樣化發(fā)展，并且大型盾構機等設備也將更加先進，工作效率也將更高。此外相關信息化技術手段的應用也會有效監(jiān)管施工現場的各個環(huán)境狀況，為施工提供安全有效的數據參考，而相關施工技術也會隨著施工設備的發(fā)展而有所優(yōu)化，從而促進我國地鐵施工技術的發(fā)展。

4 結語

隨著現代化水平的提高，我國在鐵路、地鐵施工領域的機械化程度也越來越高，并伴隨著設備的更新?lián)Q代，相關技術也得到了很好的發(fā)展與應用。就目前來看，在地鐵施工領域，明挖法、蓋挖法、暗挖法等施工中仍有有一部分采取人工式施工作業(yè)，效率并不高，但成本相對要小，隨著我國工業(yè)發(fā)展水平的提高，我國現代化施工設備也在逐漸替代傳統(tǒng)老舊的設備，為我國鐵路施工發(fā)展，做出利功效。

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