淺談汽車空調制冷系統常見故障及排除方法

陳小偉

摘 要：汽車空調制冷系統是汽車上非常重要的電氣系統，也是經常出現故障的電氣系統。本文簡單介紹了汽車空調制冷系統的組成、功用原理和常見故障及其排除方法。

關鍵詞：汽車空調制冷系統；組成；常見故障；排除方法

1 汽車空調制冷系統的組成及功用

汽車空調制冷系統主要由機械部分和電路控制部分組成。

1.1 機械部分及功用

機械部分主要由空調壓縮機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器、鼓風機、冷卻風扇、空調管道、冷媒（制冷劑）和風門電機及其連桿機構組成。

1）空調壓縮機。空調壓縮機是空調制冷系統必備的設備之一，其作用是把氣態的制冷劑壓縮，氣態制冷劑被壓縮后溫度和壓力都升高，隨后送到冷凝器便于制冷劑液化。

2）冷凝器。冷凝器的作用是一個熱交換器，其作用是把從壓縮機輸送過來的氣態制冷劑變成液態制冷器，這個過程中要放出熱量，通過冷卻風扇把熱量釋放到大氣中。

3）干燥器。干燥器的作用是除去制冷劑中的水分和雜質，使制冷劑更潔凈。需要指出的是原來的干燥器是管路中一個單獨的零件，可以通過其玻璃觀察孔是否有氣泡來判斷制冷劑量是否充足，而現在的汽車干燥器是焊接在冷凝器的一段，已經沒有了玻璃觀察孔，但其作用和原來一樣。

4）膨脹閥。膨脹閥的作用是控制流向蒸發器制冷劑的流量，另外使制冷劑霧化，便于制冷劑在蒸發器蒸發。

5）蒸發器。蒸發器是和冷凝器相反的一個熱交換器，其作用是把液態的制冷劑轉變成氣態的制冷劑，此過程吸收熱量，蒸發器周圍的空氣溫度降低。

6）鼓風機。鼓風機實際上是一個電機，其作用是把新鮮空氣吸進蒸發器風道。

7）冷卻風扇。冷卻風扇也有一個電機，其作用是散熱。

8）空調管道。空調管道的作用是制冷劑的循環通道。

9）冷媒。冷媒也叫制冷劑，現在汽車用的是環保型制冷劑R134a，這種制冷劑不會破壞空氣中的臭氧層（原來使用的制冷劑R12要破壞臭氧層，所以被淘汰了）。

10）風門電機及其連桿機構。通常一輛汽車有幾個風門電機及其連桿機構，其作用是控制車內冷氣的出風模式或者新鮮空氣的循環模式（分為外循環和內循環）。

1.2 汽車空調制冷系統電路部分組成及功用

汽車空調制冷系統電路部分主要由電源、鼓風機控制電路、空調壓縮機（空調器）控制電路、壓力傳感器（壓力開關）、蒸發器出風口溫度傳感器、冷卻風扇控制電路、風門電機控制電路和電子控制單元（ECU）等。

1）電源。汽車電源有主要電源交流發電機和輔助電源鉛酸蓄電池，其作用是給所有的用電設備提供電源。

2）鼓風機控制電路。鼓風機控制電路的作用是控制鼓風機的工作與否以及鼓風機的轉速。

3）空調壓縮機（空調器）控制電路。該部分的作用是控制空調壓縮機上電磁離合器的工作與否，當電磁離合器正常通電時壓縮機才正常工作。

4）壓力傳感器。壓力傳感器也叫壓力開關，安裝在空調高壓管道上，其作用是感知高壓管道上的壓力值，并把數據傳遞到空調電子控制單元（空調ECU），壓力必須在某個范圍內，高于極限值或低于極限值以及壓力開關本身損壞，空調壓縮機均不工作。

5）蒸發器出風口溫度傳感器。這個傳感器的作用是感知蒸發器出風口溫度信號并把此信號傳遞給空調ECU，當溫度低于極限值時，空調ECU會斷開空調壓縮機電磁離合器斷路。

6）冷卻風扇控制電路。該部分的作用是控制冷卻風扇電機的工作與否。

7）風門電機控制電路。該部分的作用是控制風門電機的工作與否，并通過和連桿機構的協同作用來控制車內的出風模式。

8）電子控制單元（ECU）。空調制冷系統電子控制單元主ECU要包括空調ECU、發動機ECU及其元器件ECU。它們的作用是接收各種傳感器的信號及ECU之間的相互通信，以此控制空調壓縮機等執行元件的工作與否。

2 汽車空調制冷系統的制冷原理

汽車空調制冷系統是利用冷媒在蒸發器內從液態轉變為氣態的過程中要吸收熱量，周圍的空氣溫度降低，鼓風機把蒸發器的冷空氣吹進車內而實現制冷的。而另一個熱交換器冷凝器又把氣態的制冷劑轉變為液態制冷劑輸送到蒸發器，這樣冷媒不斷的發生狀態的變化，不斷的制冷循環，合適的溫度大大提高了車內乘客的乘坐舒適性。

3 空調制冷系統常見故障及排除方法

3.1 系統冷媒不足

1）冷媒不足的判斷標準。汽車空調冷媒傳統汽車為500g左右，電動汽車通常為400g左右，通常打開引擎蓋就可以看到該車制冷劑量的標準，或者查閱維修手冊查看標準。其判斷標準是靜態壓力值（空調壓縮機不工作）不低于400KPa，動態壓力值（打開空調壓縮機開關，空調壓縮機正常工作）高壓側壓力不低于1.0MPa，否則說明系統冷媒不足。

2）冷媒不足故障排除方法。冷媒不足應該用冷媒回收加注一體機或組合儀表按照規定程序回收加注冷媒和空調潤滑油。

3.2 汽車空調制冷系統機械故障

汽車空調機械故障主要表現在以下幾個方面：

1）管路系統泄漏。管路系統泄漏容易發生在管道接頭處，通常可以目測接頭處如果有黏糊的灰塵則說明有泄漏，只是這種方法誤差較大，最好是用電子鹵素檢漏儀檢漏為宜，若有泄漏，檢漏儀發出滴滴滴的聲音頻率要加快。管道泄漏應更換管道接頭密封圈或更換管道接頭。

2）風道堵塞。風道堵塞主要表現在空調濾芯堵塞、蒸發器風道堵塞和冷凝器堵塞。空調濾芯臟污需要清潔濾芯，嚴重時需要更換濾芯，蒸發器風道堵塞需要清潔風道。

3.3 汽車空調制冷系統電路故障

汽車空調電路故障時其常見故障之一，電路故障主要表現在保險絲燒斷、繼電器損壞或接觸不良、線路斷路和搭鐵不良等。電路故障在診斷時要有縝密的思路和步驟，首先要找到與故障有關的用電設備，然后從維修手冊準確拆畫用電設備的控制電路，仔細推敲用電設備的控制邏輯，最好再逐一有序的進行相應檢測和診斷。