船用中速筒狀活塞柴油機油抗泡性能研究

周婷 魏浩然 李木青 辛玲

摘 要：通過硅型和復(fù)合抗泡劑跟船用中速筒狀活塞柴油機油添加劑復(fù)合后抗泡性能的分析對比，闡述了抗泡劑復(fù)合應(yīng)用在提高船用中速筒狀活塞柴油機油抗泡性能方面的情況和效果。

關(guān)鍵詞：柴油機油；抗泡性；配伍性

潤滑油在使用過程中由于油品的輸送或油與機器部件的劇烈振動等原因會使油品有生成泡沫的傾向，而穩(wěn)定泡沫的形成會造成極為不良的后果，不僅造成潤滑油的浪費損失，還降低了油品的使用性能，造成機器的磨損。柴油機油添加劑的加入有時并不能很好地防止?jié)櫥蜕膳菽虮M快將生成的泡沫消除，因此需要加入抗泡沫添加劑。本文選取了硅型及復(fù)合抗泡劑與三種船用中速筒狀活塞柴油機油添加劑復(fù)合后對潤滑油抗泡性能的影響進行研究，闡述了抗泡劑復(fù)合應(yīng)用在提高船用中速筒狀活塞柴油機油抗泡性能方面的情況和效果。

1 兩種添加劑調(diào)和船用中速筒狀活塞柴油機油泡沫性能測定

由表1可見，B添加劑調(diào)和船用油抗泡性能優(yōu)于A添加劑，但是均超過船用中速筒狀活塞柴油機油質(zhì)量指標(biāo)。現(xiàn)選取1#復(fù)合抗泡劑分別與A、B添加劑復(fù)合應(yīng)用并測試抗泡性能如下表：

由表2可見，當(dāng)抗泡劑加入量為30ppm時，抗泡效果不是很明顯，對于添加劑B反而有反作用；而當(dāng)加入量為500ppm時船用油抗泡性能均能達到質(zhì)量指標(biāo)。

取硅型抗泡劑T901分別與A、B添加劑復(fù)合應(yīng)用并測試抗泡性能如下表：

由表2與表3可見，T901硅型抗泡劑只需加入30ppm即可達到船用中速筒狀活塞柴油機油質(zhì)量指標(biāo)。考慮到抗泡劑分散穩(wěn)定性問題，將加入抗泡劑后的船用油放置一天后再進行抗泡沫性測定，結(jié)果如下表：

由表4可見，使用T901硅型抗泡劑時放置后抗泡性能更差。

2 抗泡劑類型

潤滑油抗泡劑為油溶性表面活性劑，它是由極性基團和非極性基團組成。常用的潤滑油抗泡劑有三類。第一類是有機硅聚合物，最常用的是二甲基硅油，它能有效抑制泡沫的產(chǎn)生，降低機器磨損并延長油品使用壽命，有機硅聚合物抗泡劑并不溶解于油，它是通過高度分散穩(wěn)定的膠體狀態(tài)而分布于油中，如在酸性油品里，隨著時間的延長，有機硅類型的抗泡劑會不穩(wěn)定而沉降，聚積造成消泡性能的失效。第二類是單獨使用的非有機硅聚合物。在汽輪機油及液壓油等酸性油品中，長時間使用有機硅聚合物會失去消泡性能，這種場合可以使用非硅聚合物抗泡劑。第三類是復(fù)合抗泡劑。由于上述兩類抗泡劑的優(yōu)點及不足，某些情況下單獨使用不能滿足油品性能要求，因此發(fā)展了復(fù)合抗泡劑，通過復(fù)合增加抗泡效果和提高抗泡劑的穩(wěn)定性。多數(shù)復(fù)合抗泡劑是上述兩類抗泡劑的復(fù)合，以發(fā)揮各自的優(yōu)點，滿足油品使用性能的要求。

3 抗泡劑的復(fù)合應(yīng)用

根據(jù)抗泡劑作用機理以及表1-4試驗結(jié)果，現(xiàn)將1#復(fù)合抗泡劑與T901復(fù)合與添加劑A配伍并測試抗泡性能如下表：

由表5可以看出將T901與1#抗泡劑以一定比例復(fù)合可以很好地解決船用油抗泡性能的問題。

4 結(jié)語

在船用中速筒狀活塞柴油機油抗泡性能方面，將1#抗泡劑與T901以一定比例復(fù)合可以有效地解決抗泡以及抗泡分散穩(wěn)定性問題。

抗泡劑的復(fù)合應(yīng)用，是抗泡劑應(yīng)用中的一個新課題，尚需對其應(yīng)用范圍、應(yīng) 用方法作進一步研究考察。

參考文獻：

[1]鄧廣勇，劉紅輝，李純錄.潤滑油抗泡劑的類型和機理探討.25（3）.

[2]王開毓.抗泡劑的復(fù)合應(yīng)用.石油煉制與化工，6.