我國雷暴特點及對飛行的影響

摘 要：本文分析了我國雷暴活動的氣候特征：南方多于北方，山地多于平原，內陸多于沿海地區和江湖流域，以及潮濕地區多于干旱地區。概述了在我國雷暴天氣飛行中、顛簸、積冰、雷擊、冰雹、下擊暴流等危及安全的因素。結合飛行各個階段提出應對措施。

關鍵詞：雷暴分布；雷暴探測；繞飛

1 我國雷暴活動氣候特征

1.1 平均年雷暴日的地理分布特征

我國年雷暴日的分布情況：在東經1050東面地區，年雷暴日會根據緯度的減少逐步增大，在長江北面地區這種表現不明顯，但在長江以南地區卻表現得尤為顯著。在西南地區，因為有著較高地勢，而且多起伏較大的地形，每年平均擁有雷暴日50—80天，與同緯度其他地區相比有著較多的天數。如青藏高原與云貴高原等山區，它們每年平均雷暴日比同緯度地區要多出20天到40天。我國年雷暴日的主要特點是南方較多，北方較少，山地較多，平原較小，內陸較多，沿海地區較少，潮濕地區較多，干旱地區較少。

1.2 平均年雷暴時的地理分布特征

我國年雷暴日的地理分布特點是，處于東經1050以東地區的年平均雷暴日會在緯度不斷減小的情況下逐步增多。我國年雷暴日的分布情況與地理地形特點具有非常密切的關系，南方較多，北方較少。山地較多，平原較少。內陸較多，沿海地區較少。潮濕地區較多，而干旱地區較少等。但因為雷暴時間與出現雷暴的次數、延長的時間密切相關，所以平均年雷暴時與雷暴日的地理分布并不相同。

2 雷暴對飛行的影響

在雷暴活躍地區飛行，不但會由于云層較多而引起視力不清等問題，而且還會遇到強氣流、積冰、閃電、暴雨等各種問題，甚至會遇到冰雹與龍卷風等惡劣天氣。

2.1 顛簸

在雷暴云當中，存在著大量的上升與下降氣流，會引起飛機的劇烈顛簸，不利于控制飛機的平穩，飛機上的儀表感應元件會由于氣流的影響出現失靈問題，尤其是空速表數據產生較大誤差，會導致飛機過程中出現大量風險。在云外較強的顛簸多發生在云體的下風方向，上風方向基本上是輕度顛簸，對飛行威脅不大。然后，采用適當的飛行速度。應根據機型的相應規定做適當的速度調整。但飛機飛行的速度與高度可以隨著實際情況隨時做出調整，只有速度快速下降或急劇升高時，油門位置才會發生變化。最后及時調整高度與航線，以教員經驗為依據，如果飛機在飛行中出現顛簸問題，可以上升幾百米或暫時偏離飛機路線，則能有效改善顛簸現象。

2.2 積冰

有數據顯示，在零度以下的積雨云中飛行時，極有可能出現積冰問題，甚至會出現強積冰，不利于飛機的安全飛行。雷暴厚度超過10公里時，飛機必須及時調整飛行方向，以最快的速度離開積冰區。

在飛機前要對可能發生積冰的現象進行分析，飛行前認真所經路線的天氣情況，檢查飛機上的除冰設備是否能夠正常運行，做好除冰的準備工作。在實際飛機中遇到積冰時，要發揮除冰設備的作用，及時清理飛機表面的積冰。假如積冰厚度不大，不能對飛行造成不利影響，而且短時間內又會著陸，那么則可以繼續飛行。假如積冰強度較大，不利于飛行操作時，那么就需及時采取有效措施以最快的速度離開積冰區，第一，提高或降低飛行高度；第二，改變飛行方向。當飛機遇到強積冰時，不要慌張與緊張，盡量保持平飛的狀態，不可運用劇烈操作動作，與備降場馬上取得聯系，在最近的區域降落。著陸時穩定控制油門，保持平穩的飛行速度。

2.3 雷擊

如果飛機在雷電活動的環境中飛行，當處在電荷中心附近或正處在發展著的先導附近時，由于飛機是良導體，因而在其表面引起靜電反應，這時先導就可能改變其原來的發展方向而向飛機撲來，與飛機上的迎面先導相通而形成導電通道。當飛機一旦誤入積雨云時，除設法盡快脫離外。

2.4 冰雹

飛行中遇到冰雹，由于相對速度很大、雷達罩、機翼、水平安定面易受損傷。值得注意的是，飛行中并不總是在雷暴中才會受到冰雹的襲擊，有時雷暴會將冰雹從風暴推到數英里之外，特別是有砧狀云向外延伸的雷暴，因而要避免在砧狀云附近飛行。如果飛機誤入雷暴，應避免在0℃等溫線附近飛行，因為在0℃等溫線附近的下降氣流中，遭雹擊可能性最大。最好的辦法是在距雹云10KM以外飛行。

2.5 下擊暴流

在雷暴云中伴隨著傾盆大雨存在著強烈的下沖氣流，當它沖瀉到低空時，在近地面會形成大于18m/s的外流一——下擊暴流。下擊暴流可能存在雷暴的所有側邊，水平尺度4～40km，持續時間約為10～16分鐘。值得注意的是飛機在海拔500FT到400FT時飛機性能變好，空速增加，下降率減小，這是避開的最后機會，飛行員在那一刻就應有所反應。

3 結語

總之，雷暴在我國分布南方多于北方，山地多于平原，內陸多于沿海地區和江湖流域，以及潮濕地區多于干旱地區等。雷暴結構上存在強烈的上升下降氣流，含有顛簸、積冰、雷擊、冰雹、下擊暴流等多種嚴重威脅飛行的惡劣天氣。在雷暴條件下飛行，要加強地面準備，飛行整個階段嚴格遵守繞飛，避開雷暴原則。利用機載氣象雷達分析雷暴回波，要避開那些明亮的和隱藏在明亮中的“黑洞”地區。

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作者簡介：謝瀾（1982-），男，漢族，廣東梅縣人，本科，研究方向：飛行技術。