淺談地鐵站電氣照明節能

馬敏瑞

摘? ? 要：隨著城市化進程的不斷加快，地鐵建設已經成為了現代城市發展的重要標志之一。由于地鐵運行過程中需要消耗大量的能源，所以地鐵建設部門在地鐵建設的初期必須對地鐵運營期間的能耗以及節能措施等各方面的問題予以充分的重視。本文主要是就地鐵站電氣照明節能措施的應用進行了簡單的闡述和分析。

關鍵詞：地鐵;車站照明;節能降耗

1? 地鐵車站照明節能因素分析

（1）照度。照度指的就是物體被照亮的程度。通過對地鐵光環境評價指標體系的分析后發現，地鐵站的照亮程度必須以人眼的要求為基礎進行設計。所以，在設計的過程中，必須嚴格的按照要求控制照度的范圍，才能在確保地鐵站照明效果的同時，提升乘客的舒適度，從而達到節能環保的目的。另外，由于色溫是照明的功能性與藝術性相結合的產物，也就是說色溫不僅確保了照明功能的順利實現，同時對于乘客舒適感的提升也有著極為重要的意義[1]。所以在進行地鐵站節能燈設計和布置的過程中，設計人員必須對色溫的因素予以充分的重視，才能將照明的功能性與藝術性特點充分的體現出來。（2）眩光。眩光指的就是人們因為視野產生不均勻亮度的分布，以致引起不舒適感覺或者是導致視覺出現問題的視覺現象。對于出現的這一問題，要找尋解決措施，一般就會通過提升光源背景亮度，或者可以通過對光源表面亮度加以降低，從而有效的消除視覺眩光問題。在設計地鐵站照明系統時，必須盡可能的避免因為亮度分布不均勻而導致的炫光現象的出現，才能促進照明功能性與乘客舒適性的有效提升。（3）明適應與暗適應。由于地鐵站大多設置于地下，所以乘客在進出站口的過程中，經常因為光源條件發生變化而出現無法看清周圍事物的現象。這種由暗處到亮處的視覺環境亮度變化的順應性就是我們所說的明適應，反之則將其稱之為暗適應。乘客在進出地鐵站口的過程中，明暗適應都會導致乘客的心理以及生理出現不舒適感。通過分析發現，如果照明條件略高于眼睛適應光的水平時，就可以最大限度的避免明暗適應造成的乘客心理以及生理不舒適感的出現。

2? 地鐵站照明區域節能布置設計

2.1? 地鐵車站光源布置

如果按照地鐵車站的功能進行劃分的話，地鐵站公共區域可以劃分為出入口區、站廳區以及站臺區三部分。由于各個區域之間具有相互包容和連接的特點，所以照明設置也根據其功能要求的不同而存在一定的差異[2]。（1）對于出入口區域，可以將其作為地鐵的地上空間以及地下空間的一個過渡區域，一般受到多種因素影響，主要因素有明暗因素，因此對于此區域，一般應當盡可能的采取自然光源和人工光源二者相結合的形式，一般采用的玻璃為透光性較好的材質，之所以這樣做主要就是能夠更好的利用自然光，如果自然光不足，此時應該及時的使用人工光源予以補充。另外，在進行地鐵站出入口區域的燈具設計和布置時，應該對其引導性特點的突出予以充分的重視，才能滿足引導乘客乘坐地鐵的要求，從而達到促進地鐵運營效率不斷提升的目的。（2）站廳區域。站廳區作為地鐵站內的主要功能區域，由于其具有面積大且功能分區多的特點，所以其對于照明系統的節能要求也相對較高。站廳區域不僅有出入口、站臺以及站廳區的過渡空間，同時還有購票、客服中心、出入閘口等相關區域，而這些區域之間的功能也存在著較大的差異。這就要求設計人員在設計站廳區照明系統時，必須對各個分區的功能和特點予以充分的重視，盡可能的采用燈具混合搭配組合排列的方式達到照明要求，唯有如此，才能將照明系統自身的立體性以及照明系統的層次性有效的體現。此外，針對不同的分區的過渡區域，其具有一定的引導性，可以有效的將不同區域加以連接，且對于站廳區照明布置重點可以更為有效的協調。（3）站臺區域。該區域一般就是為了方便乘客等車以及乘客上下車等，因此對于該區域的照明系統的設計，必須以滿足乘客的舒適感和安全性為原則。所以，為了營造出舒適的地鐵候車環境，設計人員在進行站臺區照明系統的設計和布置時，應該采用照度高且色溫偏低的燈具，對于乘客的心情有著極大的提升作用，同時可以有效的保證乘車安全，此外，站臺和車輛之間需要進行局部加強照明的設計，以此幫助乘客對站臺界限進行分辨，保證地鐵安全穩定。

2.2? 地鐵車站站廳照明節能

為保證地鐵站廳節能有良好的效果，作為設計人員，在進行照明設計時，需要注意以下幾個要點。首先，站廳層室內空間的設定。通過對入口閘機、自動售票機、安檢區以及人工窗口等各個位置構造和材質的設定，詳細的區分站廳層的室內空間。其次，選擇和布置不同類型的照明設備。根據地鐵站廳照度和色溫的要求，合理的進行重點區域的布置，才能在滿足出入口區域、自動購票區、出入閘口區以及安檢區域重點照明的同時，符合過渡區域照明設計的要求。最后，在深入分析照明設計結果數據的基礎上，獲得最佳的配光曲線效果。配光曲線作為體現燈具或者光源發射出的光在空間分布情況的重要手段，其在實際應用的過程中，主要是講燈具日常使用過程中發出的光的強度描繪出來的方式，將燈具在設定空間內的分布形態體現出來。由于在實際應用的過程中，設計人員必須根據展廳內不同區域的照明要求差異，選擇符合要求的燈具，才能在滿足燈具使用要求的同時，促進燈具節能效果的有效提升。所以，在設計的過程中，除了盡可能的選擇和使用高效光源外，還應該對燈具光源利用效率的高低予以充分的重視[3]。這就要求設計人員必須利用配光曲線準確的判斷光源的性質、計算區域內照度和燈具的效率，才能達到節能降耗的目的。另外，在進行出入口閘機、安檢處、人工窗口以及自動售票機等重點區域的照明系統設計時，必須充分利用各個區域的過渡帶進行照明體系的引導，才能在滿足照度標準要求的同時，實現平衡和調整功能區域過渡區照度的目的。設計人員在深入分析相關數據信息的基礎上，根據地鐵站照明環境和要求的實際特點進行設計，才能達到促進地鐵站照明系統節能設計效果穩步提升的目的。

3? 結束語

總之，照明系統作為地鐵站的重要系統之一，其不僅具有設置總量大的特點，而且在實際應用的過程中需要消耗大量的電能。所以，設計人員必須在深入分析地鐵站照明系統安全和功能特點的基礎上，加大照明系統節能降耗研究的力度，為我國地鐵站照明系統的設計和應用奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1] 沈亮.關于地鐵站照明及節能研究[D].華南理工大學，2018.

[2] 朱偉.基于地鐵站的電氣照明節能研究[D].長安大學，2018.

[3] 張圓.城市地鐵站照明節能研究[J].鐵道標準設計，2018（4）：110～112.