譚旭光亮出中國重汽底牌：心無旁騖攻主業

雷麗

12月18日，中國重汽集團2019年商務大會在濟南召開，2000余人參加了會議。這是譚旭光今年9月1日正式走馬上任中國重汽黨委書記、董事長后，中國重汽召開的第一次年度商務大會。帶著新職名片參加會議的譚旭光，在講話中亮出了中國重汽的未來發展“底牌”：心無旁鶩攻主業。

譚旭光的底氣何來？

“心無旁騖攻主業”是什么意思？譚旭光作了兩點清晰解讀：

1、將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國際化強企并駕齊驅的世界一流品牌。對“一流品牌”，譚旭光又解釋說，量不是標準，標準是別人認不認你這個品牌，當中國重汽賣到歐洲市場，和戴姆勒一樣的時候，這才是世界一流品牌。

2、將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發制造基地，做強重型車，提速輕型車。對此，譚旭光強調：“我們要圍繞中國重汽品牌實現全系列商用車的戰略轉型。要讓我們賣重型汽車的人能夠賣全系列商用車，有更多的價值提升空間。”

譚旭光之所以敢亮出底牌，是因為中國重汽的現狀給了他底氣：

1、中國重汽品牌享譽全球。

中國重汽集團預計2018年銷售整車30.45萬輛，同比增長14%；重卡板塊穩步發展，2018年預計銷售重卡16.9萬輛，銷量行業第三，銷量增速7.7%，增速行業第二；出口重型汽車3.63萬輛，占國內重卡出口總量50%，穩居行業第一，出口業務連續十四年居行業第一。

2、與德國曼恩公司合作。

十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進了TG系列整車制造技術，特別是引進了MC11、MC13高端發動機技術，在中國市場形成了高端品牌口碑。

3、輕卡7年奮勇開拓。

中國重汽的輕卡歷經7年努力，已經步入發展快車道，今年將達到13.4萬輛。

4、30年市場悉心耕耘。

經過30多年的悉心耕耘，中國重汽逐步建立了區域化戰略和品系化經營相結合的營銷模式，打造了一個功能齊全、布局合理的經銷服務網絡；一支能力強勁、素質過硬的營銷團隊；一套保障無憂、遍布全球的“親人”服務體系，已經形成了像海爾一樣的服務品牌。這個體系有力地支撐著中國重汽穩居國內行業第一梯隊。

譚旭光發出了諍諍誓言

譚旭光誓言：“我的目標就是用3年時間將中國重汽打造成新一支鋼鐵團隊、虎狼之師。具體主要從下面5個硬性目標達成：

其一，把中國重汽的四個品牌都打造成為頂天立地、具有差異競爭力的品牌，而不是4個品牌賣成一個品牌。

其二，把汕德卡賣到5萬輛，實現其品牌高端化、品質高端化、服務高端化目標。

其三，中國重汽的輕卡迅速實現產業升級，不是低價進入，而是高端價值品牌進入，努力讓買低端輕卡的客戶向買中高端輕卡轉型。

其四，輕型商用車將成為中國重汽未來戰略突破點，全面布局大Van、皮卡輕型商用車。

其五，中國重汽的全系列商用車明年要向5萬輛邁進，一定要在出口方面用中高端參與歐洲、北美的競爭。

譚旭光闡述“不忽悠，十年后來檢驗”的九大問題

會上，譚旭光還針對客戶和市場關注的9個問題，作了“十年后來檢驗”的回答：

1、有人說我一手中國重汽，一手陜重汽，怎么辦？

我的回答是“涼辦”。各自參與全國競爭、全球競爭，但是我們要建立差異化的競爭優勢，建立全球合資合作的優勢，建立資源合作共享的優勢。

2、濰柴動力怎么辦？

“熱辦”。什么是“熱辦“？濰柴動力具有強大的動力總成的優勢，要能夠給我們的所有客戶“升溫”，創造更大的價值。

3、中國重汽和大眾集團的合作問題。

現在大眾旗下曼恩公司持有中國重汽紅籌股“25%+1”的股份。雙方經過10年合作，對合作成果是滿意的。最近我多次會見大眾集團商用車CEO。9月18日雙方簽訂了未來進一步擴大合作的意向書。

4、未來新能源怎么辦？

濰柴動力將全力支持中國重汽、陜汽重卡新能源商用車走在全球前列，整合資源共同打造新能源商用車動力總成優勢。

5、在天然氣發動機方面走在全球前列

將全力推廣HPDI缸內直噴技術，讓重卡天然氣發動機氣耗在現有基礎上降低20%，2019年將完成市場驗證，2020年全面進入市場。明年將向市場投放1000輛。

6、新一代柴油機動力總成邁向世界一流。

濰柴將于2020年向社會率先推出熱效率超過50%的重型柴油發動機動力總成，并實現商業化；將在2025年熱效率超過55%，2030年熱效率挑戰60%。

7、高科技為重卡行業帶來了轉型的機遇。

現在都是90后、00后的孩子，開車講究舒適，希望不用力氣、享受生活。重型汽車不用人開是瞎忽悠，但是重型汽車智能化將是大趨勢。我希望在重型汽車智能駕駛上走在前列。

8、明年重卡行業的走勢。

我認為中國重型汽車這個行業，波動是正常的，但是總體是要發展的。有人說水陸和鐵路高速發展將取代重卡，這也是忽悠。重卡點對點服務這是本質的需要。藍天保衛戰，國三及以下排放的車輛將陸續被淘汰，不會出現2015年那樣斷崖式下滑到50-60萬輛，將來會在90萬輛左右進行一段時間的調整。中國重型汽車行業具備了全球銷售能力，出口總量在不斷提高。國外重卡很難進入中國市場。中國人買重卡是掙錢的，享受是第二，掙錢是第一。我預計在未來可預期的十年內，國外重卡不會超過5%左右，十年后我們再來檢驗我這句話。

9、對“量”與“質”的理解

我不希望說，一定要當銷量第一，我已經給中國重汽和陜汽重卡都說了，把“第一”這兩個字去掉，要爭創世界一流。站在全球的更高視野看，這水平多高。要成為品牌、技術、質量世界一流。如果我能夠在我的任期內打造中國重汽和陜汽重卡兩個世界一流，我覺得我對國人、對行業可以交代了。

明年，中國重汽的目標有多大？

譚旭光說，我們要“心無旁騖攻主業”，鋪下身子、腳踏實地，再奮斗十年，創世界一流。為此，中國重汽在這次年會上公布了明年的經營目標：重卡銷售20萬輛、中輕卡銷售20萬輛。

此外，還制定了2025年目標：25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車，收入達到3000億元。

會議現場，集中展示了中國重汽的智能卡車、新能源汽車以及國六產品，共展出了25輛展車，14件部件產品，受到了與會代表們的熱切關注。