淺析車輛發動機常見故障診斷與維修

馮軍輝

摘 要：隨著我國經濟社會的快速發展和人民生活水平的進一步提升，各類型車輛得到了更為廣泛的應用和發展，在短距離貨物運輸以及人民群眾日常工作和生活中的重要作用進一步凸現。然而，在新聞報道中，車輛時常由于發動機故障而發生安全事故，給人們的生命財產安全等帶來了極大的威脅。因此，本文在深入了解車輛發動機系統結構及運行原理的基礎上，進一步研究了車輛發動機發生故障時的常用檢測工具，并在此基礎上進一步討論了車輛發動機發生的常見故障類型及其解決辦法，旨在為我國車輛發動機常見故障診斷及維修水平的進一步提升帶來更多的思考和啟迪。

關鍵詞：發動機；故障診斷；維修

1 引言

眾所周知，發動機是車輛最為重要的組成部分，其質量的好壞直接影響了車輛是否能安全運行。一方面，車輛發動機本身的老化、部件的磨損和行駛環境的影響等可能會使得發動機在不經意間出現一定的問題；另一方面，車輛是常用的出行工具，人們在日常使用中可能會由于專業知識不足、時間不夠等各種各樣的問題而忽視對發動機的檢查，從而使車輛發動機在行駛過程中出現一定的故障，進而影響人們的生命安全。因此，對車輛發動機常見故障類型的深入了解，并在確定發動機故障原因的基礎上采取有針對性的措施盡快解決發動機存在的問題具有極重要的現實意義。

2 車輛發動機系統結構及運行原理

車輛發動機系統主要包括機體及曲柄連桿機構和配氣機構等三大主要機構和燃油供給系統、點火系統、冷卻系統、潤滑系統和啟動系統等五個系統。其中，柴油機通常不包含點火系統。此外，配氣機構可分為直推式機構和搖臂式機構。例如，直推式配氣機構主要由進氣門、排氣門、氣門彈簧、液壓挺桿、凸輪軸和正時齒輪等組成。

在車輛發動機的應用中，最常見即為四沖程發動機，它主要包括進氣、壓縮、燃燒和排氣等四大過程，在四個過程循環啟動的同時電動機的曲柄大致運轉兩周左右。目前，我國車輛所使用的燃油大多為汽油或柴油，電動機也可據此大致分為汽油電動機或柴油電動機，兩者的運行原理大致相同。在電動機運行的過程中，活塞從最下方升到最上方即為一個沖程，在及時關閉進氣孔、排氣孔和換氣孔的基礎上將吸到缸體的汽油等進行一定的壓縮，在活塞下方形成相應的真空曲軸箱。同時，進氣孔彈簧在壓力下放開，將油氣混合體吸進箱體。最后，活塞從上到下降落，火花塞點燃可燃氣體，將燃燒所得能量用于驅動汽車前行。

3 車輛發動機故障常用檢測工具

發動機作為影響車輛安全行駛的重要部件之一，它的檢測受到了社會各界人士的廣泛關注。而在檢測電動機的過程中，為進一步保障檢測結果的準確性，人們可利用科學專業的檢測工具。首先，可利用檢測燈進一步檢查汽車發動機零部件電路的基本情況，例如，二極燈的亮度在極大程度上表明了發電機的電壓情況。其次，可利用測試跨接線來檢測發動機電路是否存在一定的漏電或短路情況。再者，人們可進一步利用萬用表來測試電動機的電壓和電阻，借此判斷電動機零部件是否存在相應的電路故障。最后，可利用燃油壓力表檢測車輛發動機的燃油系統，借此判斷燃油系統是否存在燃油供給或燃油壓力有誤的情形。圖1即為使用燃油壓力表測試某車壓力值時的示意圖。

4 車輛發動機常見故障診斷與維修

4.1 車輛電控發動機難以啟動與維修

發動機在啟動時發生一定的故障是車輛難以正常行駛的常見問題，當人們插入相應的發電機開關鑰匙時，發電機未作出相應的正常反應，導致車輛不能正常啟動。這主要有以下七個方面的原因：第一，蓄電池電量不足；第二，車輛發電機有關線路有一定的接觸不良情形，導致發動機不能有效工作；第三，發電機存在各種各樣的問題致使保險絲溫度過高而燒斷；第四，車輛點火器系統出現一定的問題；第五，電動機點火圈出現某些故障，結果無法正常運行；第六，車輛高壓系統火花不夠充足；第七，點火時間差異造成的發動機難以正常工作。此外，車輛油路系統存在燃油不足、燃油管泄露、過濾系統長期未清洗等一系列問題，也會造成發動機出現相應的問題，進而使車輛難以正常運行。此外，當車輛進氣系統的怠速控制部件出現一定泄露或其他故障時，車輛發動機也會出現難以啟動的問題。此時，維修人員應在檢查車輛蓄電池電壓、電量等情況和空氣控制閥等運行情況的基礎上，進一步利用發動機溫度傳感器的有關功能測試發動機是否能正常運行，若發動機仍舊無法有效運轉，則可再深入觀察溫度傳感器等其他相關零部件和線路的運行情況，從而采取相應的針對性措施，以盡快解決有關故障。

4.2 發動機怠速不穩的故障診斷與維修

通常情況下，當車輛發動機出現怠速不穩的情形時，可從以下五個方面查找相應原因，并進行一定的維修。

第一，檢查車輛發動機進氣系統是否存在一定的故障，進行導致可燃氣體未能得到充分的混合，使得電動機動力不足；

第二，檢查電控發動機輔助性空氣閥是否存在相應問題；

第三，檢查氣門間的空隙，看其設置是否科學合理；

第四，檢查車輛配油器是否存在噴油不均的現象；

第五，檢查車輛發動機點火系統是否存在一定的故障，導致可燃氣體不能有效轉化為能量驅動車輛行駛。

在此過程中，維修人員可在仔細觀察發動機及車輛周圍環境的基礎上，對車輛氣管、濾清系統、氣缸壓力、氣門空隙等進行深入檢查，將有關檢查數據與各項功能指標進行比對，找出發動機出現故障的實際部位，并采取針對性的解決措施。

4.3 車輛發動機失速故障的診斷與維修

一般而言，車輛發動機在運行過程中常常出現轉速不穩定等問題，結果出現故障，而導致這一故障出現的原因主要是有以下四種：首先，車輛噴油系統壓力不穩，導致發動機不能正常工作，其次是車輛點火系統點火時間的失誤，結果在車輛冷啟動過程中噴油器出現相應問題，再者，車輛進氣系統存在一定的漏氣問題，進而使發動機難以正常運行，最后是車輛電子控制單元存在一定的故障。車輛維修人員在對此類發動機故障進行檢查和維護時，可利用相應的機械設備檢查車輛燃油箱和燃油管內部的壓力值，進一步與有關標準和規范等進行對比。此外，維修人員可進一步對進氣管路、噴油器、車載電子控制單元、車輛空氣流量和火花塞等一系列可能存在問題的零部件進行一定的觀察和檢測，盡可能快和準地檢查出發動機的有關問題，為維修人員有針對性地開展維護工作奠定一定的基礎。

4.4 車輛發動機回火故障的診斷及維修

車輛發動機常常有著車輛進氣系統泄露、車輛噴油器存在潛在故障和堵塞問題、車輛溫度定時開關出現故障、車輛壓力系統壓力不足以及車輛水溫傳感器存在故障等一系列問題。維修人員在處理此類故障時，首先可對車輛進氣系統、空氣流量系統等關聯性較強的系統進行檢測，再對車輛水溫傳感器等有關部件運行狀態進行檢查，以避免其故障。在此過程中，維護人員應在切實了解車輛發動機有關運行狀態的基礎上制定相應的措施，選擇科學適宜的儀器進行檢測，盡可能準確地找到發動機的故障源頭，以提升檢測維修水平。

5 結語

總之，發動機作為車輛組成中的核心部件，不論是車輛生產企業還是車輛使用人員都應進一步提高對發動機良好質量的重視程度。車輛使用人員更應盡可能多地了解發動機在行駛過程中的常見故障，在利用科學儀器檢測發動機問題的基礎上，采取合理高效的針對性解決措施，最大程度上保證車輛發動機的正常工作和有效運行，為交通安全做出一定的貢獻。

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