中國（梁山）專用汽車產業發展高峰論壇隆重召開

本刊記者 寧文祥

9月16日，一年一度的中國（梁山）專用汽車產業發展高峰論壇在山東省梁山縣水滸大酒店隆重召開。

本屆論壇以“創新、創造、創品牌”為主題，由中國汽車工業協會專用車分會、漢陽專用汽車研究所、山東省汽車行業協會共同主辦，《專用汽車》雜志社、梁山縣專用汽車行業協會、天津大覺文化傳播有限公司聯合承辦。論壇集市場剖析、產品研究、用戶需求等一體，吸引了來自專用汽車企業、政府機構、主機廠、零部件企業和物流運輸企業的500多名嘉賓前來參會。

從“一桿焊槍，一間作坊”起步到中國最大的專用汽車基地

“從‘一桿焊槍，一間作坊'起步，經過30多年的發展，梁山已成為全國最大的專用汽車產業基地，形成了集研發、生產、檢測、銷售、物流配送及二手車交易等為一體的產業集群。”中共梁山縣委副書記楊力新在論壇致辭中表示。

經過30多年發展的梁山專用汽車產業如今已經頗具規模。根據統計，目前梁山專用汽車公告內企業達到130家，形成了年產專用汽車35萬輛的生產能力，產品涵蓋運輸類、市政類、工程類及各種特種用途的專用汽車共計1400余個品種、3600余個型號。零部件生產企業發展到380家，形成了年產汽車零配件1700萬件（套）的生產能力，本地配套率達56%，產品輻射全國并出口中東、東南亞、非洲，南美洲等70余個國家和地區。

現在，在梁山縣政府的領導下，梁山的專用汽車產業正在積極地轉型升級。楊力新表示：“為了積極引導產業轉型，梁山先后投入10億元，規劃建設了50平方公里的專用汽車產業園，出臺了鼓勵企業入園經營的優惠政策。圍繞專用車產業會展、研發、科技、金融、檢測等方面，梁山縣委縣政府提供全方位優質服務，先后建成梁山國際會展中心、科創中心、專家公寓、職工公寓、濟寧汽車工程學院等一攬子工程，并與漢陽專用汽車研究所合作，規劃建設檢驗檢測中心。同時以專用汽車產業為保障，結合拳鋪風情小鎮建設，打造產城融合的‘梁山樣板'?！?/p>

汽車行業長期向好 基本面并未改變

2018年以來，我國汽車市場出現波動，下行壓力較大。這種下行壓力給汽車行業帶來不少負面的擔憂。對此，中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記高和生在致辭中表示：“從長遠來看，汽車產業供給側結構性改革仍在不斷走向深入，產業轉型升級持續提速，正穩步向高質量發展階段邁進。總體來看，我國汽車產業發展長期向好的基本面并未改變，仍具有較大發展空間?！?/p>

中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記高和生

對于專用汽車產業未來的發展，高和生表示樂觀，他認為：“我國正在經歷百年未有之大變局，因此正在加快構建公平開放、競爭有序、法制保障的產業發展環境和市場競爭環境，從而激發市場活力，這些都將為專用汽車產業發展提供更好的條件。”

我國專用汽車產業飛速發展，但依然存在不少問題

中國機械工業聯合會副會長楊學桐

我國專用汽車產銷量已經躍居世界第一得到了快速發展。從2010年到2019年，我國專用汽車生產企業數量由600多家發展到1500多家，產品種類由1300多種增加至5000多種，年產量由30多萬輛猛增到270多萬輛。

中國機械工業聯合會副會長楊學桐在致辭中表示：“在看到成績的同時，我們也應清醒地認識到，我國專用汽車產業發展面臨的形勢十分嚴峻，存在的許多深層次問題依然沒有得到根本解決。”

面對當前形勢，專用汽車行業應該如何走？楊學桐提出了他的建議，他表示：“希望專用汽車行業要用宏大的視野謀略全局，用創新的理念破解這些難題，加強產學研用結合，搭建智慧高效共享平臺，加快科技創新，實現由技術外延型向創新引領型轉變，產量增長型向品質的增長型轉變，最終實現整個行業的高質量發展?！?/p>

宏觀產業的變化帶動專用汽車行業發展

中國經濟長期面臨轉型與結構調整的壓力，短期面臨中美貿易摩擦沖擊。中國經濟持續處于轉型升級與結構調整的陣痛期，近幾年經濟增速總體穩中趨緩。2018年以來，中美貿易摩擦帶來的外部風險驟然上升，影響了企業生產經營，也給汽車行業帶來了沖擊。

面對壓力和沖擊，國家信息中心財經研究室副主任李若愚在演講中認為，中國汽車業產業迎來轉型升級關鍵節點。她表示：“汽車產業正加快轉型升級，長期向好的基本面沒有發生變化，仍有較大的發展空間和前景。在新科技革命和產業變革的推動下，汽車產業正在擴展新內涵，構建新生態，建立新格局。同時，電動化、智能化將進一步改變汽車的傳統產品形態、技術架構、制造過程和消費、使用模式。”

近些年交通運輸部一直致力于營運車輛裝備技術的安全的提升，制定了一系列的標準法規，有效地推動了國內營運車輛安全與技術進步。交通運輸部公路科學研究院副研究員、道路運輸裝備運用研究部部長張浩在題為《交通運輸行業標準法規對掛車的影響分析》的演講中，深入分析了交通運輸行業標準法規對掛車行業的影響。

2002～2018我國專用汽車八大類產品產量變化

中汽中心檢測認證事業部漢陽專用汽車研究所總工程師王維表示：“我國專用汽車產業已經有了快速的發展，產品技術含量有了很大提升，市場快速發展。專用汽車產業政策、標準法規向著有利于市場競爭和技術進步的方向發展。”不過他隨后表示，我國專用汽車產業在局部范圍內存在結構性的矛盾和問題，在部分細分領域產能結構存在問題。而且，優質的專用汽車產品得不到推廣應用，欠缺高附加值的產品，新技術應用比較緩慢。這些亟待解決的問題都困擾著我國專用汽車行業的發展。

山東是我國汽車大省，特別是在專用汽車領域無論是產量還是企業數都位居國內第一，在梁山、青島、濟南、臨沂等地形成別具一格的產業聚集區。山東汽車行業協會常務副會長魏學勤在論壇上發表了題為《山東省汽車產業發展分析》的演講，他向與會觀眾詳細介紹了山東省汽車產業獨具的地域特色以及產業優勢。

2019年中國（梁山）專用汽車產業發展高峰論壇下午的會議專門就我國專用汽車行業當前的兩個熱點開辟了兩個精彩的分論壇。主題分別是：“道路運輸安全與高效物流”和“企業海外布局與車輛產品‘走出去’。來自中物聯、中汽中心檢測認證事業部華誠認證中心、一汽解放、中國重汽、中集車輛、東莞永強等機構和企業的11位演講嘉賓為我們帶來了精彩紛呈、內容詳實的演講，與會觀眾均表示收益頗豐。