優化計費是智慧

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根據取消高速公路省界收費站的總體技術方案，貨車將調整為按車（軸）型計費，并主要使用ETC交費。撤站方案中還提出要“確保不增加貨車通行費總體負擔”，對這一目標的表述及實現方式，受到廣大道路貨運司機和社會公眾的廣泛關注，也是交通運輸供給側結構性改革中深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的重要內容。

為貫徹落實2019年政府工作報告關于“兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少交通擁堵、便利群眾”的決策部署和李克強總理提出的“力爭提前實現”的重要指示精神，按照“遠近結合，統籌謀劃；科學設計，有序推進；安全穩定，提效降費”的原則，交通運輸部制訂了取消高速公路省界收費站的總體技術方案。

根據近期依托ETC系統實現2019年基本取消高速公路省界收費站，遠期最終實現我國高速公路開放式無站自由流收費的總體目標，總體技術方案中，貨車由計重收費調整為按車（軸）型收費，安裝車載電子標簽（OBU），實現快捷收費。因此，調整貨車通行費計費方式，統一按車（軸）型收費是《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》的重要組成部分，為取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費提供了重要支撐。

這次優化貨車計費方式，從原來的計重收費轉為按照車（軸）型收費，各地將按照交通運輸部的統一部署，從科學劃分車型、國家文件要求、科學測算費率、收費標準審批流程等方面多措并舉，確保不增加通行費的總體負擔。……